Miért és hogyan kell repülni vitorlázó
Az ernyő nem forrása vontatás, így egyedül ő nem tud repülni. Ahhoz, hogy vitorlázó kezdte küldetését, meg kell futtatni. A legegyszerűbb indítson vitorlázó lengéscsillapítóval
Az utóbbi években széles körben elterjedt kapott fut a törzsre segítségével autohoist vagy vontatással repülőgép. Glider levette a kóc, és magára hagyott csak terv. Tervezés nevezzük vitorlázó le a lejtős út a horizonton. Szög 0 által kidolgozott tervezi a pályáját a horizonton az úgynevezett tervezési szög
Az ernyő két féle erők: gravitáció és aerodinamikai eredői, amelyek (a legegyszerűbb esetben, G és R) jelentése, alkalmazva egy ponthoz és orientált ellentétes irányban. Bővítjük mindegyik erők a két erő irányította a repülési pálya mentén, és merőleges. Az erőssége a Y, merőleges a repülési útvonal, az úgynevezett lift; X. erő irányított egy útvonal mentén ellen a mozgás, - húzza. Az erőssége a GX -skatyvayuschaya erő egyenlő X. A szilárdság Gy legyen egyenlő a hatalom Y. maradjon egyenes pályán. Nézzük ezeket négy erő.
Lift Y nem egyenlő a gravitációs erő a G, és kevesebb a. Egyensúlyba csak a kifejezés Gu gravitáció. Következésképpen az ernyő nem maradhat a levegőben anélkül, hogy elveszítené a magasság, és le fog süllyedni. G erő irányul a repülési pálya mentén. Ez helyettesíti a vontatási és tájékoztatja az ernyő sebessége szükséges repülés. Ehhez erő szükséges lejtőn a pálya. Ez könnyű észrevenni, hogy a meredekebb a tervezés, annál kevésbé emelő Y és annál nagyobb az erő Gx. határozza meg a sebességet tervezés. Cool tervezés úgynevezett pikirovaniem.Esli tervezés jelentkezik az egyik irányban egy bizonyos magasságot, az ernyő vízszintesen mozog a távolság, amely az úgynevezett ütemezési tartományban.
Tervezés a tartomány nagyobb, minél nagyobb a magasság, ahonnan elindul. A legtöbb ütemezés távolság érhető el, ha a terv fordul elő a legelőnyösebb állásszög és a megfelelő legkedvezőbb arány. A legelőnyösebb állásszög vitorlázógép legnagyobb aerodinamikai hatékonyságot. Következésképpen, a maximális távolságot úgy kapjuk tervezi a legelőnyösebb állásszög - maximális aerodinamikai hatásfok. Egy nyugodt légkör vitorlázó repül le egy ferdén fekvő pályán, r. E. csökkent, míg halad előre.
Az a távolság, amellyel azt csökken 1, az úgynevezett sebességcsökkentő. Azonban mindannyian tudjuk, hogy a vitorlázó szárnyalhat, és így. E. Repülni veszteség nélkül magasságát, és még beírásával. Ha szárnyaló vitorlázó is csökken, de csak viszonylagos, hogy a levegő, és nem a talajhoz képest. A felfelé áramló levegő, ahol ebben az esetben a tervezés, felemelkedik, felfelé mozog vitorlázó
A modern sportok vitorlázó nagyon magas aerodinamikai hatékonyságát, így nagyon kis lassulást (kevesebb, mint 1 m / s). Ennek köszönhetően, még a gyenge termikek tudnak szárnyalni, és amikor a hatalmas gyorsan egyre magasság. A legerősebb Updraftok - termik - vannak évei alatt gomolyfelhők és villámlás. Járatot felhő felhő, vitorlázó tehet hosszú távú járatok tekintetében.