kapacitás
kapacitás
Az a lehetőség, az egyik vagy másik közlekedési módot, hogy a közlekedés a legtöbb esetben a becslések sávszélesség értéket.
Sávszélesség üzenet útvonal vagy szállítási objektum fejeződik ki a legnagyobb számú gördülő egységek lehet kézbesíteni a közlekedési eszköz egy bizonyos időszak, amikor egy bizonyos technikai eszközök és technológiák. [1]
típusai sávszélesség
Megkülönböztetni: készpénz igények és effektív sávszélesség.
- Cash - ez a maximális mérete járművek mozgását, amely akkor alkalmazható, attól függően, hogy a technikai eszközök.
- A szükséges - határozza meg a járművek száma, amely ahhoz szükséges, hogy a terv végrehajtása (előre meghatározott térfogatú) forgalmat.
- Termelőkapacitás föld határozzák meg adatok alapján a kapacitás az egyes eszközök és célállomások egésze alapján - a hatékony sávszélesség oldalakon.
Például a termelőkapacitás az egyes szakaszok szerelt vasúti teherkocsit a következő elemeket tartalmazza:
A minimális sávszélesség ezen elemek egyikét korlátozhatják az átmenő a termelési egység egészének, és hogy meghatározza az értékét hatékony kapacitás.
Készpénz áteresztőképességű lehet általánosságban alábbi képlet határozza meg:
,
ahol Tp - becsült időtartamot, amely a meghatározott sávszélesség, h;
Tm - feldolgozás feldolgozáshoz szükséges idő (átkelés, szolgáltatás) egy egység a beérkezett transport stream (1 m 1 m 1 3. A kocsi 1 a hajó és hasonlók), egyenletes és folyamatos használata a készülék vagy rendszer keretében a becsült idő.
A különböző eszközök és a közlekedési rendszerek, ezt a képletet megadott nyitási ideje a Tm értéket folyamat. [2]
A kapacitás a vasútvonal
Sávszélesség vasútvonal a legnagyobb vonatok száma, illetve a vonat pár meghatározott tömegű átvihető egységnyi idő (nap, óra), attól függően, hogy a rendelkezésre álló álló technikai eszközöket, hogy milyen típusú és erejét a gördülőállomány és az elfogadott módszerek rendezésére vonatok (például a grafikus) .
Sávszélesség van beállítva vasúti vonalszakaszok ugyanazzal az egész technikai eszközök, a kapacitás a forgalom és a méret a utasforgalom. A kezdő- és végpontját az ilyen helyek a kerületi és a rendező pályaudvarokon, zóna Station elővárosi területeken, és néha egy közbenső állomás a származási és elszámolási teherforgalom.
A kapacitás minden egyes link elem határozza meg a napi vagy óránkénti termelékenység és a kapacitás a karbantartásra fordított a vonat vagy a vonatok pár.
Áteresztőképesség révén van meghatározva korlátozza a szakaszon:
ahol T - időszak ütemezése korlátozza a szakaszon, h.;
k - a párok száma vonatok vagy vonatok adott irányba, hogy átugorja az egyik időszakban a menetrend.
A fenti képlet ad N értékét hiányában feldolgozási veszteségek és a teljes megbízhatóságát eszközökkel. Ha ez a feltétel nem teljesül, akkor a számláló értéke a képlet ennek megfelelően csökken.
Áteresztőképességű párhuzamos cselekmény függ lepárlás idők folyamán, az állomás közötti távolságot és időközönként a csomagban, valamint a rostélyon külön pontokat.
Általában, az áteresztőképesség (a vonatok párok) kifejezve lejátszási függőség:
ttexn - a szerint az eljárás időtartama ablak, min.;
αn - együttható megbízhatóságának technikai eszközök.
Ha nem párhuzamos menetrend sávszélesség teherforgalom számára számával fejezzük adott tömegű és sebességű a tehervonatok, amely táplálja a vonal vagy részének kezelése egy adott számú utas, áru és gyorsított előre gyártott vonatok. Része a napszak, ami annak köszönhető, hogy az ismétlés az említett vonatok nem lehet használni a tehervonatok, az úgynevezett felvétel ideje.
Az a képesség, elsősorban rakománymozgások vonatok által kifejezett összefüggés:
ahol N - a vezeték kapacitásának az emelő mozgását a párhuzamos gráf;
- ennek megfelelően a tehervonatok eltávolítása arányok utas, csapatok, és kifejezni a tehervonatok.
Vonali kapacitás kiszámítása a teljes mértékben kihasználni valamennyi technikai eszközt. Azonban kell egy tartalék létrehozott technikai és gazdasági okokból, és kifejezte a különbség a készpénz (vagy tervezett) kapacitás és a kereslet, azaz a (vagy a tervezett) a jövőben.
Az, hogy az út
Az, hogy az út meghatározása a sávszélesség kapacitását. Sávszélesség audio sáv forgalmas út alapján kerül kiszámításra:
ahol lm - jármű fékezési egyenlő távolság (a - gyorsuló mozgás); lp - az út során megtett vezető reakció vt; la - hossza a kocsi.
sávszélesség utakon
Az, hogy az utakon nagyban függ a kapacitás az átjáró és az idő foglalkoztatásuk a bíróság:
ahol TSH - a szükséges idő a reteszelő hajók eljárva különböző irányban; 2 - tényező figyelembe véve mindkét irányban a zár hajók; m - a hajók száma befogadására zsilipkamra egyszerre.
A kapacitás a tengeri és légi közlekedés
Marine természetes módon nincs korlátozás a sávszélesség. A kapacitás a tengeri szállítás által meghatározott lehetőségét a hajók áthaladása a csatornákat, és berendezések a port. A légi szállítási kapacitás korlátai általában függ a repülőtéri kapacitás fogadására és kiegyenesedik a repülőgép.
Az utóbbi kapacitásának és szállító közlekedési
A folyamatos közlekedési módokat (csővezeték és szállítószalagok) sávszélesség van beállítva, hogy amikor a rakomány egyes típusa:
ahol q - térfogata vagy a rakomány tömege per 1 m hosszú az út (cső vagy csővezeték); v - sebessége áruk mozgását a megfelelő egységek, m / s, m / min.
A kapacitás a feldolgozó-állomások, berendezések és a járművek javítási minden típusú közlekedéshez (állomások, kikötők, repülőterek, raktárak, holtágak, garázsok, stb) úgy kell kiszámítani képletek szerint az azonos típusú, de különböző paraméterek, amelyek specifikusak a szállítás típusa.
A fejlesztés a növekvő teherforgalom teszi, hogy növelni kell a kapacitást a vasútvonal, amely a meghatározás szerint a különbség a készpénz igények és teljesítmények lehet elérni szervezési és műszaki intézkedések és rekonstrukció.
teherbírás
Eltartóképesség általában az egész, hogy a vasútvonal, valamint egyéb kommunikációs eszközöket. Különbséget tenni készpénz igények és teherbíró képességét a sor, kapott eredményeként az esetleges alkalmazása erejét elvégzésére teherforgalom során a megfelelő igényeinek kielégítése utasforgalom. [3]
Eltartóképesség - A legnagyobb összeget a forgalom (millió tonna nettó évente.), Ami lehet elsajátítani sor az év során, és határozzuk meg az egyes területek külön-külön.
A szállító kapacitás függvényében határozzuk meg a mozdonyok száma, kocsik és egyéb eszközök változók (tüzelőanyag és a villamos energia) és a rendelkezésre álló személyzet (mozdony személyzete, asszisztens állomás, stb.) Attól függ, hogy a frakció kapcsolati kapacitás készpénz teherforgalom számára, az átlagos súlya a vonat az állomáson, a vonat tömegarány nettó és bruttó, és a csapatok számát és a gyorsvonatok és határozza meg a képlet:
ahol - az átlagos bruttó tömeg tehervonatok, illetve hagyományos, gyorsított, a csapatok, t; # 981; g, # 981; usk, # 981; sb - az arány a nettó tömeg, hogy a vonat bruttó tömege a megfelelő csoport tehervonatok; kn - együtthatója egyenetlen havi forgalom.