Hogyan kell helyesen használni a búzatábla a sodródás
Őszintén szólva, a megjelenített kép ebben a blogban, azt először be némi zavart. Valamint, „Niva”, amely nem csak alulértékelik, így is megy oldalra! De aztán arra gondoltam - miért, sőt, nem?
Ha működik a puszta tények, a „terepen” A mintegy 150 kilogrammal nehezebb, mint az azonos „klasszikus” sorban a Volga autógyár, de rajta van egy erősebb motort és növelte a összkerékhajtás rendszer. Az utóbbi egyébként is részben szét kell szedni (beszélek az elsőkerék-hajtású), hogy csökkentse a jármű súlyát.
Ezen túlmenően, a test a szovjet SUV nyilvánvalóan erősebb, mint a test a „klasszikus” - mivel kevesebb ajtó, és egy rövidebb. Ugyanakkor számos más részén, beleértve tuning kiegészítők motor, sebességváltó vagy szuszpenzió alkalmas „Niva” kiváló, így a választás mellette még csábító.
További pozitívum lehet egy nagyon szokatlan projekt - sokkal több ember fogja nézni a lovas oldalirányú „Niva”, mint bármely 2101 vagy 2105. Ezen felül, egy meglehetősen nagy test tudja látni a nagy mennyiségű poggyász - ez lehet bármilyen gumi részek vagy készletek, nagy szükség van a képzés.
Szem előtt tartva mindezen érvek, akkor könnyű megérteni, hogy miért a tulajdonosa ennek a SUV úgy döntött, hogy véglegesítse így. Sőt, a szint átadások nem olyan alacsony - autó obzavolsya turbina, és hagyd, hogy megcsúszik egy hidraulikus kézifék biztosan lesz sokkal kényelmesebb.