Hírlevél toronydaru baleset ki a hibás, és mit kell tenni

Az utóbbi években az egész Oroszország nem ritka, hogy a bukása építési daruk. A balesetek gyakran sérülések, sőt halálesetek is az emberek: dolgozók, a közelben tartózkodók, lakosok a házak, hogy összeomlott a berendezések, valamint a kárt az épületekben és más tulajdonságát.

Biztonsági működtetett gépek és mindenekelőtt egy ilyen bonyolult és nehéz, mint toronydaruk - az egyik legfontosabb szempontja a biztonság a teljes építőipar. Azonban a szükség semmilyen drasztikus intézkedéseket, hogy megoldja a problémát általában a hatóságok emlékeztetnek csak egy balesetet.
Szerint Rostekhnadzor, a fő oka a munkahelyi balesetek és emelőszerkezetek - műszakilag hibás működése toronydaruk, elmulasztása a teljes karbantartási daruk és nagyjavítás és felújítás, valamint sérti a gyártási projektek működnek daruk.


A probléma abban gyökerezik, a korai 90-es években. amikor volt egy meredek csökkenése az építési volumen, majd követte őket elég jelentős növekedést. Daruk, mint haszontalan leszerelt, és megmarad. Ugyanakkor, megugrott az építési volumen a késő 90-es években. Ez oda vezetett, hogy a hiány emelőberendezések. Gép-építők aligha kielégítsék a daru. Nyilvánvaló, hogy sok építkezéseken a régi, hosszú követelte írja le felszerelések számára. Gyakran hiány pótolni használt berendezések, vásárolt más régiókban és külföldön.


Míg lehetőségeket megújulás és a flotta expanziós szelepek korlátozottak voltak. A szavatolótőke elegendő a vásárlás új drága berendezések nem volt gépesítés. A lízing még nem kapott elegendő fejlődés. Igen, és a hazai termelés a daru maradt, a legtöbb, siralmas állapotban van. Ennek eredményeként - folyamatosan nőtt a balesetet.
Csak az elmúlt két-három évben a helyzet a frissítés a park toronydaruk kezdeni javítani, különösen a nagyvárosokban, azzal a képességgel, hogy megvásárolja berendezések lízing. De ahogy a baleset - a kép még nagyon megnyugtató.


Toronydaru, összehasonlítva más típusú emelő eszközök, a leginkább hajlamos összeesni. Ez azzal magyarázható, sajátosságai az építése. Nagy magasságban, hogy van egy kis gauge (közötti távolság a sínek a daru kifutópálya, általában nem haladja meg a b méter) és egy bázis (közötti távolság a tengelyek forgóvázak elhelyezve ugyanazon sínre, és nem haladja meg a 6 méter). Ezért egy toronydaru rendkívül érzékeny a működési feltételek, különösen a szél terhelés. Egy erős széllökés leeshet akár törött mechanizmus, amennyiben ez nem fix lopásgátló szorítják.

Hírlevél toronydaru baleset ki a hibás, és mit kell tenni


Szakértők úgy vélik, hogy a 50-90% -a balesetek hibájából dolgozók maguk. Itt és gondatlan magatartása a személyzet biztonsága, és a jogsértés technológiai módok daruk üzemeltetése. Például egy nagyon szomorú kísérlet végződhet le a földre primerzshy rakomány vagy a rakomány, amely meghaladja a megállapított norma. Mozdonyvezetők vagy nem figyel, vagy letiltja a biztonsági berendezések, jelző- túlterhelés. És gyakran ők dolgoznak hibás överőhatárolók. Annak ellenére, hogy azonosították a problémát és javítás - ez nem nehéz.

Sok téves cselekvések balesetekhez vezethet, történik abban az esetben, munka az építkezésen szakképzetlen személyzet. Azonban, akkor gyakran látni, hogy abban egy szakembert-stropolschiku bérelt néhány munkást, aki elvileg nem ismerik a sajátosságait ezt a munkát.

Gyakran a daru dolgozik két egymást követő műszakban (ez elfogadhatatlan!) Ennek eredménye, hogy a krónikus alváshiány és a fáradtság, az elemi ellátást.


Régi Crane - a „fáradt” a fém. alkalmatlan kábelek, a régi berendezések. Magától értetődik, hogy a szelep idősebb, annál nagyobb a valószínűsége, hogy egy baleset megsértése esetén a technológiai üzemmódokat. Az élettartam a „félkarú óriás” emelési kapacitása akár 10 tonnás polutorasmennoy munka 10 év, és a szállító kapacitás több mint 10 m 16 éves. Azonban, attól függően, hogy a működési ütemét a szelepek nagyon változó.
Ha a kifejezés a daru szolgáltatás, a gyártó által meghatározott, lejárt, a törvény „Az ipari biztonsági veszélyes üzemek” lehetővé teszi a használó számára, hogy folytassa a műveletet. De! Ehhez, akkor lehetővé kell tennie egy független vizsgálatot. Ha a műszaki állapota a daru fogják megfelelőnek találtuk, az élettartam meghosszabbodik Rostekhnadzor, általában 2 évig. Ezen időszak után az eljárást meg kell ismételni, de nem több mint négyszerese. Tehát ez a kifejezés daru szolgáltatások növelheti egy másik 10 éves, de nem több.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb építők ellenőrzi daruk rendszertelenül. Különösen azért, mert sérti a törvény az orosz szabályozó dokumentumok nem megfelelően büntetni. És a helyzet nem fog változni, amíg a jogszabályi szinten nem megoldott a felelősség kérdését szervezetek potenciálisan veszélyes gépek működtetése.

Berendezésnél KÜLFÖLDI


Gyakran a telepítés importált berendezések tenni a szakképzetlen munkások, elvileg nem ismerik ezt a technikát. Gyakori az is előfordul, hogy dokumentáció külföldi csapokat nem fordította oroszra. Természetesen, ebben a kiviteli alakban, a valószínűsége egy baleset jelentősen megnövekedett.


Az építőiparban a városok, köztük a Moszkva és Szentpétervár, dolgozni illegálisan emelőeszközök az országba behozott leple alatt a törmelék vagy alkatrészeket. Természetesen nem kell semmilyen tanúsítványok vagy engedélyek használatát és nem regisztrált sehol.
Ennek ellenére - az a tény is. És annak érdekében, hogy azonosítsuk a „illegális bevándorló” szükség van a rendszeres ütemezett ellenőrzések területi felügyelők építkezéseken. Ezek az erők, amelyek most elérhető az állam RTN - nem elég. Per ellenőr átlagosan körülbelül 800 rögzített mechanizmusok ellenőrizni kell kétévente. De az is előfordul, hogy két héten belül ellenőrzi technikák szó szerint „nem tudom”. És szemei ​​nyitva vannak kizsákmányolók, sajnos, csak azután, ha a „Sound of Thunder”.

Készítsen vagy import?


Jelenleg Oroszországban érdemes megjegyezni, meglehetősen nagy az igény a termékeket a külföldi gyártók. Sőt, bizonyos tekintetben (a mozgási sebessége az áruk, a zaj, a fogyasztás), ez a technika nem bizonyult vonzónak, annak ellenére, hogy a viszonylag magas árak.
Nem mindenki, de így optimista a külföldi gyártású daruk. Ez a technika nem mindig igazodnak a munka feltételeit a tél. Ezen túlmenően, a beszerzés, az orosz fogyasztók függővé vált a külföldi gyártók alkatrészei, amelyek szintén elég drága.
Azonban ez valószínűleg a közeljövőben, a piaci helyzet meg fog változni. Orosz gyártók újjáéledt, és aktívan tanulni a piac, így a fogyasztók egy rugalmas árpolitika és a befektetés az új modellek.

Kapcsolódó cikkek