Hírlevél toronydaru baleset ki a hibás, és mit kell tenni
Az utóbbi években az egész Oroszország nem ritka, hogy a bukása építési daruk. A balesetek gyakran sérülések, sőt halálesetek is az emberek: dolgozók, a közelben tartózkodók, lakosok a házak, hogy összeomlott a berendezések, valamint a kárt az épületekben és más tulajdonságát.
Biztonsági működtetett gépek és mindenekelőtt egy ilyen bonyolult és nehéz, mint toronydaruk - az egyik legfontosabb szempontja a biztonság a teljes építőipar. Azonban a szükség semmilyen drasztikus intézkedéseket, hogy megoldja a problémát általában a hatóságok emlékeztetnek csak egy balesetet.
Szerint Rostekhnadzor, a fő oka a munkahelyi balesetek és emelőszerkezetek - műszakilag hibás működése toronydaruk, elmulasztása a teljes karbantartási daruk és nagyjavítás és felújítás, valamint sérti a gyártási projektek működnek daruk.
A probléma abban gyökerezik, a korai 90-es években. amikor volt egy meredek csökkenése az építési volumen, majd követte őket elég jelentős növekedést. Daruk, mint haszontalan leszerelt, és megmarad. Ugyanakkor, megugrott az építési volumen a késő 90-es években. Ez oda vezetett, hogy a hiány emelőberendezések. Gép-építők aligha kielégítsék a daru. Nyilvánvaló, hogy sok építkezéseken a régi, hosszú követelte írja le felszerelések számára. Gyakran hiány pótolni használt berendezések, vásárolt más régiókban és külföldön.
Míg lehetőségeket megújulás és a flotta expanziós szelepek korlátozottak voltak. A szavatolótőke elegendő a vásárlás új drága berendezések nem volt gépesítés. A lízing még nem kapott elegendő fejlődés. Igen, és a hazai termelés a daru maradt, a legtöbb, siralmas állapotban van. Ennek eredményeként - folyamatosan nőtt a balesetet.
Csak az elmúlt két-három évben a helyzet a frissítés a park toronydaruk kezdeni javítani, különösen a nagyvárosokban, azzal a képességgel, hogy megvásárolja berendezések lízing. De ahogy a baleset - a kép még nagyon megnyugtató.
Toronydaru, összehasonlítva más típusú emelő eszközök, a leginkább hajlamos összeesni. Ez azzal magyarázható, sajátosságai az építése. Nagy magasságban, hogy van egy kis gauge (közötti távolság a sínek a daru kifutópálya, általában nem haladja meg a b méter) és egy bázis (közötti távolság a tengelyek forgóvázak elhelyezve ugyanazon sínre, és nem haladja meg a 6 méter). Ezért egy toronydaru rendkívül érzékeny a működési feltételek, különösen a szél terhelés. Egy erős széllökés leeshet akár törött mechanizmus, amennyiben ez nem fix lopásgátló szorítják.
Szakértők úgy vélik, hogy a 50-90% -a balesetek hibájából dolgozók maguk. Itt és gondatlan magatartása a személyzet biztonsága, és a jogsértés technológiai módok daruk üzemeltetése. Például egy nagyon szomorú kísérlet végződhet le a földre primerzshy rakomány vagy a rakomány, amely meghaladja a megállapított norma. Mozdonyvezetők vagy nem figyel, vagy letiltja a biztonsági berendezések, jelző- túlterhelés. És gyakran ők dolgoznak hibás överőhatárolók. Annak ellenére, hogy azonosították a problémát és javítás - ez nem nehéz.
Sok téves cselekvések balesetekhez vezethet, történik abban az esetben, munka az építkezésen szakképzetlen személyzet. Azonban, akkor gyakran látni, hogy abban egy szakembert-stropolschiku bérelt néhány munkást, aki elvileg nem ismerik a sajátosságait ezt a munkát.
Gyakran a daru dolgozik két egymást követő műszakban (ez elfogadhatatlan!) Ennek eredménye, hogy a krónikus alváshiány és a fáradtság, az elemi ellátást.
Régi Crane - a „fáradt” a fém. alkalmatlan kábelek, a régi berendezések. Magától értetődik, hogy a szelep idősebb, annál nagyobb a valószínűsége, hogy egy baleset megsértése esetén a technológiai üzemmódokat. Az élettartam a „félkarú óriás” emelési kapacitása akár 10 tonnás polutorasmennoy munka 10 év, és a szállító kapacitás több mint 10 m 16 éves. Azonban, attól függően, hogy a működési ütemét a szelepek nagyon változó.
Ha a kifejezés a daru szolgáltatás, a gyártó által meghatározott, lejárt, a törvény „Az ipari biztonsági veszélyes üzemek” lehetővé teszi a használó számára, hogy folytassa a műveletet. De! Ehhez, akkor lehetővé kell tennie egy független vizsgálatot. Ha a műszaki állapota a daru fogják megfelelőnek találtuk, az élettartam meghosszabbodik Rostekhnadzor, általában 2 évig. Ezen időszak után az eljárást meg kell ismételni, de nem több mint négyszerese. Tehát ez a kifejezés daru szolgáltatások növelheti egy másik 10 éves, de nem több.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb építők ellenőrzi daruk rendszertelenül. Különösen azért, mert sérti a törvény az orosz szabályozó dokumentumok nem megfelelően büntetni. És a helyzet nem fog változni, amíg a jogszabályi szinten nem megoldott a felelősség kérdését szervezetek potenciálisan veszélyes gépek működtetése.
Berendezésnél KÜLFÖLDI
Gyakran a telepítés importált berendezések tenni a szakképzetlen munkások, elvileg nem ismerik ezt a technikát. Gyakori az is előfordul, hogy dokumentáció külföldi csapokat nem fordította oroszra. Természetesen, ebben a kiviteli alakban, a valószínűsége egy baleset jelentősen megnövekedett.
Az építőiparban a városok, köztük a Moszkva és Szentpétervár, dolgozni illegálisan emelőeszközök az országba behozott leple alatt a törmelék vagy alkatrészeket. Természetesen nem kell semmilyen tanúsítványok vagy engedélyek használatát és nem regisztrált sehol.
Ennek ellenére - az a tény is. És annak érdekében, hogy azonosítsuk a „illegális bevándorló” szükség van a rendszeres ütemezett ellenőrzések területi felügyelők építkezéseken. Ezek az erők, amelyek most elérhető az állam RTN - nem elég. Per ellenőr átlagosan körülbelül 800 rögzített mechanizmusok ellenőrizni kell kétévente. De az is előfordul, hogy két héten belül ellenőrzi technikák szó szerint „nem tudom”. És szemei nyitva vannak kizsákmányolók, sajnos, csak azután, ha a „Sound of Thunder”.
Készítsen vagy import?
Jelenleg Oroszországban érdemes megjegyezni, meglehetősen nagy az igény a termékeket a külföldi gyártók. Sőt, bizonyos tekintetben (a mozgási sebessége az áruk, a zaj, a fogyasztás), ez a technika nem bizonyult vonzónak, annak ellenére, hogy a viszonylag magas árak.
Nem mindenki, de így optimista a külföldi gyártású daruk. Ez a technika nem mindig igazodnak a munka feltételeit a tél. Ezen túlmenően, a beszerzés, az orosz fogyasztók függővé vált a külföldi gyártók alkatrészei, amelyek szintén elég drága.
Azonban ez valószínűleg a közeljövőben, a piaci helyzet meg fog változni. Orosz gyártók újjáéledt, és aktívan tanulni a piac, így a fogyasztók egy rugalmas árpolitika és a befektetés az új modellek.