Fúj - lebegő farostlemezt berendezés felfelé erős szél, az ernyő

előző ◈ a következő

Home / Biztonság / „Fúj” lebegett az MDF berendezés felfelé az erős szél

Kapcsolat siklóernyő Podgorniy a rotor zóna vezethet erős kupola összeesik és fölötti kontroll elvesztése által a pilóta. Meg kell jegyezni, hogy a mentő ejtőernyős területén a rotor lehet haszontalan. Ejtőernyővel tudott elkapni, ő a „támaszkodnak” a levegőben. És hogy ezt nem lenne nagyon nehéz, mert a levegő a rotor „esik” együtt majdnem a földre.

Fúj a hegy általában történik azokkal, akik nem követik a repülés a szél változik. Közben a szél nem megerősített „hirtelen”. szél erősítés fokozatosan történik. Ez könnyen meghatározható a pilóta, hogy csökkentse repülési sebesség a talajhoz képest.

Ismeretes például, hogy reggel a szél növeli. Ha kora reggel csak a felszállást követően a készülék fürgén repült a hegyre, és 1-1,5 óra múlva lebeg azt észleli, hogy ő alig mászik, akkor nem kell várni a pillanatot, amikor az első ernyő nem emelkedik, majd a farok repül előre a rotor területen.

A pilóta nem kell várni egy sürgősségi előzetes kijutni a légpárnás és szárazföldi területen. Azt is meg kell tisztában légáramlás gyorsulás fölött, és amikor repül a szél, maradj távol tőle.

Ha még mindig kezdi meghozni a hegy mögött van szükség:

  • állítsa be a készüléket a szél ellen, és a végsebessége gépelés, próbálja megúszni a hegyről, és föld a völgyben;
  • ha megússza a hegyek nem lehetséges, próbálja meg repülni a hegy oldalán;
  • NE repülni a hegyvidéki rotor, ha a magassága a készülék felett a felső a felső kisebb, mint a felesleges a völgyre. Amikor a repülő felett a hegy gerince, ami nem tud repülni körül az oldalon, lehetővé kell tenni, hogy pont a maximális magasságot, és próbálja meg átmennek a rotor. Amikor a folyosón terület a rotor kell készülnie behatoljanak erőteljes lefelé áramlik hajtogatott szárnya, valamint az esetleges vészhelyzeti ejtőernyő;
  • hogy csökkentsék a hatását „fúj” a gép farostlemez a nagy magasságban, ahol a szél sebessége nőhet, „leteszi a füle”;
  • megpróbál leszállni a völgyben. Abban az esetben, leszállás a lejtő tetején, vagy azonnal visszafizetni a kupola, és intézkedéseket az önálló biztosítást.

Ahhoz, hogy a maximális sebességet a pilóta, hogy:

  • emelje fel a átvált a helyzetbe, és elfogadja áramvonalas (vízszintes) pozíció a hám;
  • Ha az ernyő van felszerelve ollók és gyorsító kiadás ollók és nyomja a gázpedált.

VIGYÁZAT
Ha repül elengedését ollók és megszorította a gázpedál drámaian növeli annak valószínűségét, hozzátéve elülső széle a kupola.

Ha ültetés lejtőn vagy dombon egy rendkívül erős szél a fő feladata -, hogy azonnal „visszafizetni” a kupola, úgy, hogy nincs tele a levegő, és nem vonszolta le a lejtőn.

A modern vitorlázó vonalak 1. és 2. sorban vannak egymástól különböző szabad végét. Ebben az esetben a következőket kell tennie:

  • közvetlenül megelőzően leszállás (magasságban 1-2 méter), hogy vegye fel a szabad végei a gyűrűk az 1. sor vonalak;
  • amikor megérinti a talajt energetikai bunkó a szabad végeit 1. sor hevederek, hogy hajtsa a szélét a kupola, és azonnal engedje el a hevederek;
  • Gyorsan terjed szemben a kupola, tartsa lenyomva a fékek és a szél néhány fordulattal az ellenőrzési vonalak a kezét;

VIGYÁZAT
Az engedélyezett idő ezt a műveletet, nem haladhatja meg a 1-1,5 másodperc, mert ha nincs ideje, hogy gyorsan eloltani a kupola, miután a földre hulló, ismét megtöltötte a levegőt, és húzza meg a lejtőkön.

  • távon akár a kupola teljesen fel a szárny a földre, és kap belőle hátszélben.

Siklóernyős régi struktúrák sor az első és második sora gyakran csökkenthető egy szabad vége. Ebben az esetben, pontosan hajtogatott elülső széle a dóm nem lehetséges. A pilóta, hogy:

  • után azonnal érjen a földre gyorsan telepíteni egy arc, hogy a kupola és erőteljesen rögzítse a fékek, vagy a szabad végei a 4. sorozat vonalak a mélysége teljesen kinyújtva karok. Ha húzza a fékek elég gyorsan és mély, a gép felszáll akár 2-3 méter. Ezért erős szél hatékonyan eloltani a kupola nem válthat, és a szabad végeket a 4. sorokat. Mélysége azonos alatt szorító hatása a szabad végei a kupola leesik a földre lényegesen gyorsabb;
  • távon akár a kupola teljesen fel a szárny a földre, és kap belőle hátszélben. Ha nem fut át ​​a kupola, a leszállás után továbbra is tartsa a válthat vagy hevederek 4-soros erősítve a kupola megtelt levegővel, és nem lett volna húzta le a lejtőn.

Ha a leszállás után, akkor is leütött, és a kupola húzni akkor a szél, akkor:

  • Nem próbál talpra állni, teljesen húzza meg mindkét fék;
  • ha a kupola nem megy el, húzza meg magát az egyik (bármelyik) vonalain;
  • Ha a fékek „elveszett” (törtek, zavaros), húzza meg a kupola egy hevedert, amíg nem esik a földre. Ha lehetséges, megragad egy hevedert azok közül, akik fekszik a földön, vagy a lehető legközelebb hozzá.
  • Az alapvető szabályok az ellátás a kupola a siklóernyő
  • Turbulencia vagy kísérleti hiba?
előző ◈ a következő