Ellenőrizze a motor teljesítményét
Használt, és még egy új motor meghibásodott. Gyakran az azonosításhoz vizuális ellenőrzés nem elég, és ellenőriznie kell, hogy az összes csomópontot. Ebben a cikkben megmutatjuk, hogyan lehet ellenőrizni a működését a villanymotor egyedül, segítség nélkül a szakemberek.
Szóval, mi a szakaszok tartalmazza az ellenőrzési folyamatot, és hogy mit kell figyelni?
megjelenés
A vizsgálat során, értesíteni kell az alábbi pontokat:
- Állvány rögzítő furatok vagy törött.
- Bent a motor kosz van, korom vagy egyéb anyagok.
- Festék közepén a sötét egység (jele túlmelegedés).
Ezek a jelek arra utalnak, hogy a motor vagy gyakran túlterhelt vagy üzemeltetett megfelelő körülmények között, vagy anélkül szabályok betartása.
címkézés
A külső a motor csatlakozik egy fém lemez, amely tartalmazza a következő információkat annak jellemzői:
- Gyártó (cég neve).
- Váz (fizikai mérete és leszállás).
- Teljesítmény.
- A sorozatszám és modell.
- A több rotor fordulat percenként.
- a fázis és a feszültség követelményeket.
- Bekötése egység különböző feszültségek a kívánt forgási irányát és sebességét.
- Áramfelvétel.
- állórész típusú (zárt, ventilátor lehűtjük, stb fröccsenő.).
Csapágyak
Ha a külső megjelenés a motor nem gyanús, menni, hogy ellenőrizze a csapágyakat. Ezek a rések mindkét végén a tengelyre. A modern gépek elsősorban golyós, vagy sárgaréz csapágyakat. A hitelesítési eljárás a következő: a készülék kerül egy kemény felületre, a rotor görgetése kézzel, szabad kezet, hogy a felső testrész. Egységes, szabad és békés, a forgórész forgása az említett motor használhatósági és súrlódás, egyenetlen forgás és csikorgatása - hiba.
Elfogadható rotor távolság - 3 mm, de ideális esetben meg kell általában nulla. Annak meghatározására, ez elég ahhoz, hogy húzza ki a forgórész és az állórész kopogás, mint a tengely. A túlhevült csapágy provokálja kár, hogy az egész készüléket, ezért szükséges, hogy tudja, hogyan kell ellenőrizni a motor és elsősorban a használhatósági az alkatrészeket.
A leggyakoribb hiba a kanyargós - Rövidzárlat esetén, ami égő biztosítékot. Termékek tervezett 380V, és dolgozni zárt tekercsek, mivel a megszakító kiold, de jobb elkerülni.
Annak ellenőrzésére, a tekercsek, akkor szüksége lesz egy ellenállásmérő. A sorrendet a cselekvést kell az alábbiak szerint:
- Ohm beállított ellenállás mérés üzemmódban.
- A próbákat is csatlakozik a fészkek „Általános” és „Om”.
- A kijelölt tartomány a legnagyobb szorzó.
- A nyíl beállítása „0” (ez az opció figyelmen kívül hagyja, ha egy digitális ohm mérő), míg a próbák érintkeznek egymással.
- Az egyik a próbák az eszköz nekinyomódik a csavar a földeléssel vagy más fémes házrész.
- A második próba van kötve az összes elektromos érintkezőket a gép egyesével.
Ha a mutató ellenállásmérő csak kismértékben tér el a legnagyobb ellenállás a tekercs motor rendben volt. Fontos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a próbák nem érintkezik a kezében, mert jelentősen befolyásolja a mérés pontosságát.
A következő lépés - ellenőrzi a tekercsek megtörni. Egyszerű egy- és háromfázisú motorok, használt ipari és háztartási, ellenőrizni kapcsoló Ohm tartományban a legalacsonyabb. Meg kell határozni a nyilat, hogy nulla, és újra mérjük meg az ellenállást az egységet. Az érték legyen nagyon alacsony. Ha a készülék mutatja, egy nagy érték, a kudarc valószínűsége a tekercsek. Ebben az esetben a motor vagy nem fog működni egyáltalán, vagy megtagadja a fordulatszám-szabályozó.
ventilátor
Egy teljesen zárt léghűtéses motor ventilátor található a hátsó mögött a fém rács. Győződjön meg róla, hogy megfelelően csatlakozik, és nem „lógni” induláskor. Törmeléket és egyéb szennyeződést a rács lyukakat szabad mozgását akadályozzák a levegő, és ez hozzájárul a túlmelegedés, de ez a probléma könnyen megoldható a tisztítás.
A Start kondenzátor
Meg kell távolítani a fém bevonat a külső oldalon, a test, amely alatt van egy kondenzátor. Vizuálisan, akkor megtalálja a következő problémákat:
- olajszivárgás;
- deformált kondenzátor test;
- amelynek nyílásai ott;
- A füst szaga vagy füst.
A részletesebb vizsgálat a kondenzátor is szükségünk lesz ohmmérővel. A kapcsolati szondák és a terminálok kapacitív eszköz kell mutatni először alacsony, majd fokozatosan növekszik az ellenállás értékét. Ezek a változások annak a ténynek köszönhető, hogy az akkumulátor egy ellenállásmérő a kondenzátor szolgáltatja egy kis feszültséget, amely feltölti kissé. Növekedés hiánya ellenállás érték azt jelzi, egy csomópont hiba. Amikor újra a tesztet meg teljesen lemeríteni a kondenzátor.
A hátsó forgattyúház
Ebben a részben a motor lehet centrifugális kapcsolók csatlakoztatására vagy kapcsolóáramkörökről gyújtókondenzátorral. A relé érintkezők tisztának kell lennie, és odaégett. Azonban, tisztítsa meg a zsírtól és szennyeződéstől nem lesz nehéz. A kapcsoló mechanizmus van jelölve egy csavarhúzóval - ha a tavaszi szabadon fut, minden rendben.
Figyeljünk a motor típusától és a munkakörnyezet. Üzemeltetéshez a nedves területek, vagy vízzel érintkezve kell kiválasztani Splash modell. Nyílt motorok jobban nem lehet telepíteni az erősen szennyezett területeken. Győződjön meg arról, hogy a készülék üzemel, egyensúlyi állapotban nem lehet túlterhelni, és rendszeresen ellenőrizze a komponenseket.
Tudta, hogyan kell ellenőrizni a használhatósági a motor, akkor dönt, hogy nem hibás, és megfelelően működik-fokon, és ne sok problémát.