Cseréje a motortartó K4M
Alex H. 28 éves
Vezetek egy Renault Megane MeganyCh
Novozybkov, Oroszország
Hello mindenkinek!
Sietek, hogy megosszák tapasztalataikat a friss, olyan, mint egy népszerű téma. A téma a csere motortartó bakok. Azonban, mint mindig, miután elolvasta a rekordok száma drayvovchan a kategóriában „vette ezt, elővett valamit, alkatrészek cseréje, össze fordított sorrendben történik. Minden egy órával a sör” várható munkaidő 3, nos, maximum 4.
Jelentős munkát vártak. És kapott. Elvégre meg kellett cserélni az összes 3 támogatás. Ez az első alkalom a saját. És ez vette el nekünk Batey körülbelül 6 óra ...
Rövid háttér - meglátogatták a helyi diagnózist. Elem - alváz. Ítélték rudak és perselyek stabilizátor (soron következő csere, de nem független). Várandós a diagnózis még rosszabb -, mert egy futó sokkal utoljára ezen a már megtekintett több mint 3 évvel ezelőtt. De Meganych futott ez idő alatt egy kicsit, mert az egész, és minden élőlény)) De a legfontosabb dolog - talált egy furcsa dolog: a semleges állam vyveshannom bal első kerék szabadon forog szabadon, de szeszélyesen, az ellenállás, mintha a transzfer. Jobb - jobb. Nem csikorog, kopogtat volt megfigyelhető. Mivel a változat azt javasolta, hogy a támogatás meghalt, ezért, ha lóg valahogy befolyásolja a különbség, ami ha blokkolt ... Egyébként a motor ténylegesen ingadozott erősebb, mint szeretnénk. És tipikus Peck alaphelyzetbe gáz 2500+ rpm 1-2 fogaskerekek. És általában - váltás előtt háttámla és a Hydro, de a PPC támogatás, a nehezen megközelíthető jellege és a „örök” figyelmen kívül hagyták. És azzal a ténnyel, hogy a változás az összes támogatást, bár drága, de nagyon hatékony a nyilvánvaló okok miatt, míg a nyaralás, úgy döntött, mégis cserélni az összes 3 támogatja magát annak érdekében, hogy pénzt takarítanak meg.
Ami a csere. A szó, minden egyszerű, de a valóságban ... Mint szinte mindig))
Elkezdtem gidroopory. Ez változtatott meg mintegy 18 ezer kilométer ezelőtt. Azt hiszem, hogy a „fáradt” PPC támogatás. Ez vezetett oda, hogy gyors kopás gidroopory, bár, előretekintve azt mondani, hogy a repedések a ház, ellentétben a várakozásokat, nem volt ott, és általában a támogatás még mindig életben van.
Support lövés következik - emelési motor kicsit húzni és csavarni a három csavart 16, a felső szemhéj időzítő szerkezet, csökkentette a motor a lehető legalacsonyabban kicsavart 3 csavar, rögzítő maga is támogatja majd volt baj ... támogatást óvatosan eltávolítottuk alatt kondeya rámpa . Valaki azt írta, a eltávolítása a tágulási tartály értetődik ugyanakkor, hogyan kell kezelni a hűtőfolyadék. Ennek eredményeként a tartály a helyén maradt, a régi támasza helyére egy újat a cég SWAG (2600₽), bár a régi még mindig nagyon is életben van.
Átkerül a második támogatás - támogatás PPC (Hutchinson, 1100₽), ahonnan, mint gondoltam, még azt remélte, csak várja a szomorú látvány. De ez a támogatás nagyon is élt, még repedések nélkül. Ahhoz, hogy távolítsa el volt baj még hosszabb. És mindez azért, mert nem tudja, hogyan kell lőni, és körülbelül az árnyalatok szinte senki írtam. Ennek eredményeként, amikor eltávolították az akkumulátort, állni, hogy a légszűrő már eltávolították, és a támogatást a konzol, 2 rész ... Miután sikertelen távolítsa el a nagyon támogatja, az interneten mindegy megtalálta valaki célzás, hogy a hajtás nem kell kellett visszavonja a támogatást, majd a motort fog esni a jack - emelő -, hogy egy jack transzmissziós egy kis rés, távolítsa el az akadályt, hogy hozzáférést biztosít a támogatás, csavarja az anyát egy csap és verjük kalapáccsal a tüske. Tesszük ezt azonnal - egy óra legalább pénzt takarít meg. De ... Minden jön a tapasztalat) már gondoltam is hagyja a régi ... de zavarba neki lágyság, valamint az értékelés, hogy a csere még szíves élő párnák ad az eredmény néhány. És a végén tegye a népszerű támogatását Hutchinson. Este volt már, és volt egy csomó munkát, hogy a fotó adatai, hogy nem volt egyszer ...
Végül tegnap este, hogy cserélje ki az utolsó, a legegyszerűbb - a hátsó szakaszon (Lemförder, 1900₽). Elköltözött egy kicsit több, mint 25 ezer km-t. Nincs semmi, hogy még leírni - Vegye ki a 2 csavart a 18, a csere pólusok, fonott. Ez egy olyan eset, amikor a „10 perc Delov sör”)))
Photo jelentés nem túl részletes, de megpróbálta fedezni ezt az eseményt legalább általánosságban.
Next - ugyanaz a kis fotó jelentést.
Régi Hydro. Kezdés ...
Támogatás a folyamat bontási ...
Ez az aljzat tartani a motort. Csak siet elfelejtettem, hogy egy tablet ...
A régi támogató hibák csak a pályaelhagyás és a fáradtság gumi ...
Mindkét gidroopory képest ...
Új hátsó támogatást Lemförder
Tekintettel a hazai támogatási PPC. Fehér szalag borítja pattintott találkozásánál a fúvóka és a légszűrőház - ez bong elkapott egy autó ...
A régi és az új, alacsonyabb támogatja képest
Az alján a régi támogatása 25 ezer kilométeres épp kilábaló szünetek. By the way, ez is támogatást Lemförder.
Remélem valaki hasznos lesz, és / vagy érdekes ez az anyag.
Minden jó!)
Az ár a kérdés: 5600 ₽ Futott: 128143 km