Címzés blowout LED
Sajnos, a B-osztályú gépkocsik fedélzeti hálózati ritkán készítik fel megfelelően a LED-világítás. Az alábbiakban megadott egy másik lehetséges variáció a megoldást arra a problémára, LED-es lámpák égő.
Bizonyára minden autó tulajdonosnak Hyundai Solaris, ha nem a személyes tapasztalat, a szavak mások ismerik a problémát, folyamatosan kitörés LED-es lámpák. Sajnos, névlegesen autónk nem támaszkodik dióda lámpák, és így a fedélzeti hálózati nem célzott. Én személy szerint felmerült ez a probléma, miután telepítette a diódás háttérvilágítás hátsó szoba.
A probléma lényege
A villanyszerelő a piacon már régóta elterjedt a LED-es lámpák széles választéka kapacitások különböző sapkák és céljait, a tartomány folyamatosan növekszik, de sajnos, ez nem sokat befolyásolja a minőséget, a lámpák és alkalmazkodás járművek nagyfeszültségű fedélzeti hálózatba.
Fehérített és éghető LED lámpa foglalat T10 (méret, vissza, szoba világítás)
A fő ok, amiért LED lámpa villog először, majd teljesen leégett három:
1. Gyenge kapcsolati varratok, ami túlmelegedés és égő. Ahhoz, hogy megoldja ezt a problémát meg lehet nagyon rögtönzött eszközökkel (bár gyakran perepaivanie kapcsolatok csak egy ideiglenes intézkedés), vagy csak meg több minőségi termékek európai gyártóktól. Egyre inkább a piacon vannak LED lámpák mikrokontroller, feszültség stabilizáló. Ilyen például tettem magam hátramenetben.
2. Fokozott környezeti hőmérséklet. A magas hőmérséklet okozta a helyét a jellemzője a lámpák a világító berendezés és közelsége, a nagy hőforrás, mint például egy halogén lámpa vagy fényszóró motort. Például, a fényszóró nelinzovannoy Hyundai Solaris teljes lámpa bigalogenovoy szorosan szomszédos a lámpa fej könnyű. A hőmérséklet a lámpabura eléri a közelében 90 fok, ami hátrányos a diódák. Megoldás erre a problémára csak a viszonylag drága hőálló COB-diódákat vagy hőszigetelést a fej izzó, ami nagyon nehéz megvalósítani.
3. A túlfeszültség-fedélzeti hálózatba. Mint ismeretes, a frissebb (újabb) elem, annál nagyobb feszültség rajta. Az én egyéves akkumulátor feszültsége 12,75 V, és amikor a motor jár, mivel a generátor növekszik egészen 14,55 V. Minden dióda lámpák, számunkra megfelelő, amely világosan kimondja, üzemi feszültség 12 V Sajnos, gyakran ez nem csak az üzemi feszültség és a maximális feszültség. Különösen a kínai és a tajvani gyártók lámpa, amely a szó szoros értelmében nyomja az összes levét ki balesetek LED működő 12 V maximális kapacitással. Nos, mint mi, akkor kitalálta, a feszültség meghaladja a 12 V vezet a túlzott áram, amely elpusztítja a LED-ek. Így egy hónap, akkor ideje változtatni néhány izzók és újra megtalálni, hogy ha a LED kezdett villogni. Hogy lehet ez? A megoldás erre a problémára, szeretném kiemelni tovább.
döntés
A probléma világos most a döntést. Elcsépelt nyilvánított terhelést fedélzeti hálózatba, és ezzel csökkenti a feszültséget, megkapjuk a kétes hatású, mint LED-ek nagyon alacsony működési feszültség tartománya (amplitúdó átlagok 3-4 B). Így, vegye fel a terhelést, így a lámpa normális fény, amikor a motor jár, és a tompa szinte lehetetlen. A legjobb esetben is nagyon halvány fény a tompa és mérsékelten fényes bekapcsoláskor, ami nem fogadható el, ezért meg kell stabilizálni. És ebben az esetben segítünk a chip feszültség szabályozó. Ez az ötlet dobtam wattawaara. valamint segít végrehajtására, amelyekre sok köszönet neki.
Kísérleti COB-LED lámpa (2 W 200 lumen)
Mert teszteltem, a chip COB LED lámpa (2 W, 200 lumen), megrendelt DealExtreme.
A chip a feszültségszabályozó
A chip bizonyult az évek során a hazai KR142EN8B stabilizátor, amely lehetővé teszi, hogy stabilizálja a feszültséget 12 V, amikor a bemeneti feszültség 35 V Fontos tudni, hogy ez a stabilizáló maximális terhelési áram nem haladhatja meg a 1,5 A. By the way, amikor a teher több mint 1 stabilizátor kezd jelentősen meleg. és így az alacsony hurok kell akasztani egy passzív sugárzó.
Használt metalloplonochnye kondenzátorok K73-17 felekezetek 0,1 és 0,33 uF jár szűrők, simító rövid távú csúcsok és a zaj, és a dióda 1N5408 (igen, ez akár 1000, úgy, hogy kéznél volt) megakadályozza, hogy egy esetleges fordított parazita áram. Gyűjtse ez a rendszer egyszerű, minden tétel rendelkezésre áll minden boltban Electronics. Van minden összetevője megtalálható az online áruház Chip & Dip. Board összeszereléséhez szolgált a leggyakoribb lemez PCB talált munkát. ;-)
Az én esetemben, az alábbi pinout:
1 (sárga) - a bejövő "+";
2 (Fekete) - bejövő "-";
3 (Fekete) - kilépő "-";
4 (piros) - kimenő "+".
Az egyszerű telepítés / szétszedni, használjon egy normál számítógép tápcsatlakozó. A chip sorba előtt a végfelhasználó. Duplikált mínusz tudatában annak, hogy ha szükséges, könnyen szétszerelhető a teljes ellátás, helyette egy dugót.
Mint látható a fenti képen, a kívánt hatás eléréséig - feszültség stabilan 14,1 V dolgozó 11,89, amely a LED-ek hosszú élettartam és a megfelelő szintű fényerő. By the way, a fogyasztása ezen COB-dióda lámpák összeg nem haladja meg a 100 mA-nál kisebb feszültségű
12 Q. Ez minden, köszönöm a figyelmet!
A függőség a kimeneti feszültség a bemeneti. A terhelés miatt a minimális, és csak az ellenállást a multiméter
Modul LM2596 CL2122 (DC-DC átalakító 1,23 B-30)
Műszaki adatok:
Megengedett bemeneti feszültség a 4-35;
Kimeneti feszültség: 1,23-30;
A maximális bemenő áram 3 A (ajánlott, hogy csatlakoztassa a fogyasztó számára, hogy nem több, mint 2,5 A, vagy további hűtésre van szükség);
Átalakítási hatékonyság: 92% (a legmagasabb);
Kapcsolási frekvencia: 150 kHz;
Maximális kimeneti hullámosság: 30 mA (ismét jobb megelőzni fatörzs 25 mA);
Gyártó: Leivin (Kína).
Modul LM2596 CL2122 (DC-DC átalakító 1,23 B-30)
Mint látható a fényképek kivitelezés egészen elfogadható, méltó gyári forrasztás, és az ára is kétszer alacsonyabb (a vásárlás időpontjában
60 p / db), mint összegyűjteni a díjat alkatrészek vásárolt egy kiskereskedelmi elektronikus alkatrészek. Szerint pontosság stabilizáció nincs panasz.
Összefoglaló táblázat A vizsgálati eredmények az alábbiakban.
A függőség a kimeneti feszültség a bemeneti.
A vizsgálatot a következők szerint végeztük: bemeneti feszültséget alkalmazunk 15 V, a kimeneti feszültség szabályozó ki van téve, hogy a kimeneti feszültség pontosan 12 V. A következő lépésben 0,2 a bemeneti feszültség-ra csökkentjük lassan 12 V. A terhelés minimális volt, és okozott csak ellenállás mérő.
Amint látható, az összesítő táblázatban stabilizációs modul gyárban, ahol rögtönzött simán és pontosan, és ezért javasolta végrehajtását a jármű vezetékeket.
Sok szerencsét a fény! Nézzük, hogy ez a világ egy kicsit fényesebb! ;-)
Kibocsátási ár: 100 ₽