A választás a fő paraméterei rádió-távirányítású modell repülőgép
Én valószínű, hogy képes építeni a modell maga helyett, és ünnepélyesen adja neked :-), de tudok adni egy csomó hasznos tippeket és jó ötleteket, hogyan és mit kell tenni, hogy a kívánt pozitív eredmények és ami a legfontosabb -, hogy mit kell tennie valószínűleg nem lesz.
A legtöbb történet kérdések elsősorban az oktatási modell repülőgépek, amelyek általában ajánlani épület kezdőknek, bár néhány dolgot (lesznek kiemelve) érvényes műrepülő modellek. Minden az elbeszélés két részre van osztva típusú információk - tanácsot, hogyan lehet (kell) tenni, és tippeket, hogy mit ne tegyünk.
Így minden modell megkezdi számítás. Számítás - nem olyan nehéz dolog, különösen azért, mert azt úgy kell tekinteni, mint semmit.
A túlnyomó többsége modell tervezett és gyártott egy bizonyos típusú hajtóműválasztását. Mivel a tömeg és a motor teljesítményét általában csatlakozik, a számítási modell is hasonlóan jól tette mind a motorteljesítmény, és annak tömegét.
Akkor is, ha még nem rendelkezik a motor, és csak akkor kell majd megvenni - megtanulják a motor súlyát nem jelent problémát (ez mindig kifejtett előírásokat a motort). Például, a tömeg a modell belső égésű motor térfogata 2,5 ml 200 és 250 gramm, a tömeg 5 fenék ICE - 300 gramm, 7,5 tömeg fenék - alig több, mint 400 gramm. Ha a modell elektromos - kiindulópontként kiszámításához a tömegek sok a motor együtt ólomakkumulátor.
Ismerve a súlya a motort, és akkor azonnal becsülni a teljes tömege jövő modellje. Ahhoz, 2,5 cc motor súlya 250 grammos súlyt tanulási modell lesz 700-800 gramm. Ahhoz, hogy 7,5 fenék DVS tömege 400 gramm tömegű modell általában valamivel kisebb, mint 2 kg.
Most, hogy tudjuk, hogy sok a jövő modellje, azt látjuk, a fő geometriai méretei. Az első helyen - ez a szárny fesztávolsága és szélességét. Szárnyfesztávolsága kapcsolódik a szélesség aránya, az úgynevezett „nyúlás szárny”. A legtöbb motor modellek nyúlás értéke 5-6 egység. Ie ha a szárny fesztávolsága 1 méter, szélessége 20 cm-rel nagyobb a nyúlása a szárny -. a jobb repülő modell, de annál nagyobb követelményeket az erejét a szárny szerkezete és irányíthatóság modell tartozik. Éppen ezért a motor modell nyúlás viszonylag kis érték.
A méretei a szárny, hogy összekapcsolja a tömeges modell és a kívánt terhelés egységnyi hordozó felületén. Szárnyterhelés általában grammban kifejezve négyzetméterenként deciméter. Ez határozza meg a minimális repülési sebességet a modell és ellenáll a szél. Minél kisebb a terhelés - fordulékony modell és kevesebb, mint a minimális repülési sebesség, de az erősebb fúj a szél. A tanulmány, valamint a műrepülő modellek, a terhelést a szárny általában megpróbálja választhat, 35 és 40 gramm négyzetméterenként deciméter. A kisebb modellek elektromos meghajtású normál terhelés tekinthető 20-25 gramm négyzetméterenként deciméter.
Profil. A képzési modell úgy döntünk, egy egyszerű sík-domború, mint Clark y. Jó, hogy csak a feldolgozóiparban - a szárny alsó egy sík, ami azt jelenti, hogy lehet összeállítani azáltal, hogy egy sima felületre az asztalra, és összegyűjtöttük a szárny lesz elég még. A profil a fajta dolog, hogy zavarja őt csak akkor van értelme a vitorlázó, ahol az aerodinamikát elengedhetetlen, és a sport modellek bajnoki szinten. Ami számít, az a vastagsága a profilt. Ez általában százalékban kifejezve - a képarány hosszának és vastagságának a legvastagabb ponton. A képzés modell profil kívánatos, hogy kiválassza a vastagsága a régióban 15%.
A modell a motor és beleértve a repülési profil nagyon másodlagos jelentőségű, és ez megköveteli a betartását bizonyos alapvető jellemzőit, gyakran - de gyárthatóság. De vannak dolgok, hogy a profil nem kell csinálni egyáltalán.
Semmilyen esetben nem kell, hogy egy lapos profil, különösen az oktatási modellt. A modell természetesen képes repülni. De ez egy teljesen szörnyű nyírási tulajdonságai, hogy vezet az a tény, hogy a veszteség a sebesség, ha így egy kanyarban, sokkal kevésbé mi, vagy műrepülő modell „megbuktatni” - elveszíti a szándékolt repülési útvonal, ki kell tölteni fel az oldalán, és erősen vonzódik felé a bolygó felszínén. Ez fog történni, mert a légáramlás alacsony fordulatszámon és nagy állásszögekre lenne elszakadni éles szélei a profil és a lift tartja a modellt a levegőben, majd spontán eltűnnek. Annak minden következményével együtt. Így a profil minden esetben, nem lehetnek éles szélek - vonalak legyen sima és természetes, mint egy hal.
A műrepülő modellek alkalmazhatók szimmetrikus profilokat (amely egyaránt konvex tetővel, hogy az alábbiakban), melynek vastagsága a 15-20%. Ez határozza meg a szimmetria feltétele a közvetlen vagy háton, valamint az általános teljesítményt a szárny kis sebességnél.
Bármelyik modell kell bizonyos méretű és elhelyezni bizonyos távolságra a súlypont a modell. stabilizátor, hogy stabilizálja a mérete legyen 20-25% a szárny területen. Volt egy szárny területe 50 négyzetméter dm, akkor a stabilizátor kell egy területet 10-12,5 négyzetméter deciméterig. Nyúlás stabilizátor, ellentétben a szárnyak is elég önkényes, és nem befolyásolja a repülő jellemzőit modell. A távolság, amelynél a stabilizátor visszaadta a tömegközéppontjának (CG) egységekben mérjük a minta szélessége a szárny, és általában 2 és 2,5 értékek szárny szélessége. A szárny szélessége volt, úgy tűnik, a 28 cm-t. Ez azt jelenti, hogy a stabilizátor kerül a DH 70 cm. Ez a távolság a CG, hogy a központ a stabilizátor. DH lennie 30% szárny szélessége, azzal a megkötéssel, hogy a szárny téglalap alakú (képzési modellek általában nem csak mint szárnyak, mint teszik egyszerűbb), és így a kilépő éle a stabilizátor, hogy a központ, megkapjuk 50 cm.
Alak stabilizátor választott mértékét azok romlottság. Akkor nagyjából srisovat formájában fotókkal más modell, amelyben van valószínűleg. A legfontosabb dolog -, hogy a terület a stabilizátor a számított érték. Kis hibák várjuk.
Profil a stabilizátor számos modellek, beleértve a repülés, általában hiányzik. A stabilizátor egy lapos szerkezet vastagsága vastag csíkokra, az amelyből készült.
Csűrők a legtöbb modell megy végig a hátsó éle a szárny. Ez határozza meg, hogy az egyszerűség a tervezés, az alkalmazási lehetőségét, mint a szárny és működőképessége alacsony repülési sebesség miatt fúj a levegő áramlása a működő motor.
A képzésben az modellek és klasszikus modell repülő csűrő terület 1 \ 8 szárny területen. Mivel ellopott tőlünk egy egyszerű téglalap alakú elválasztva a szélessége (28 cm), 1 \ 8 így 3,5 cm. Azaz, a hátsó része a szárny, egy csík szélessége 3,5 cm lesz csűrők. A méretei a csűrő növelhető 1 \ 6 szárny szélessége, de akkor kell csak a költségeik csökkentése (a maximális eltérés), különösen, ha a képzési modell.
Csűrők kell magas torziós merevsége. És csatolni kell a szárny elfordulását legalább három pontot, hogy megakadályozza a kormányozhatóságot.
A lift jellemzően 1 \ 4 a stabilizátor területen. Keel modellt tipikusan egy területe 1 \ 2 négyzetes stabilizátort és a kormánylapát erről - 1 \ 4 gerinc területen.
Tipikus költségek (maximális eltérés) az összes vezérlő felületek az oktatási modell jellemzően + \ - 20 fok.
A stabilizátor és a szárny legújabb modellek vannak szerelve egy síkban. A motor fel van szerelve a tengelyre 1-2 fokkal jobbra és lefelé a tengely 1-2 fok.
Ha a modell tanulmány, a szárny tetején rögzítettük a törzs és a szög a motor is elérheti kaszálás le 3 fok. Ha a modell nélkül csűrő - a motor szöge letéve növelhető 5 fok. Ez növeli a stabilitást a tekercs modell szerint.
Semmilyen esetben nem ajánlott telepíteni a motort a képzési modell nulla kaszálás, vagy kaszálni. Ez nem csak csökkenti a modell stabilitását, hanem növeli a minimális repülési sebesség, ami hátráltatja a sikeres kezelése is.
A súlypont egy bizonyos helyen alá szárny motor által szolgáltatott minta eltávolítása nagyságrendű, mint a legmasszívabb szerkezeti elem előre. Ha nem folyamodnak a számítási módszerét a súlypont, amelynek alapja az összegzése tömeges elemek, szorozva a távolság egy bizonyos pontján szerkezete referencia, és írja le a me lusta és nagyon nebystro, hogy megbecsüljük a nagysága előre motor eltávolítását első közelítésben lehet felcsatolta (motor) Scotch a vasúti és hogy csatolja az egyéb elemek a már összeszerelt szerkezet elrendezve egymáshoz képest, mivel ez lesz a kész modell. És válassza ki a hossz léc, amikor -os gravitáció pontosan 8,5 cm-es (30% a szárny szélessége 28 cm) az első éle a szárny alatt.
A modellben, a motor lehet szerelni a motortartó, amelyet csatolni kell a motor a keret - szilárd elülső fala a törzs, amely mögött a tüzelőanyag-tartályt. A design az üzemanyag-ellátó rendszer és az elvek beszerelése és beállítása a motor jó, figyelembe véve az egyéb cikkek, csak ne feledjük, hogy a motortartó biztosítania kell a motor lengéscsillapító a modell szervezetben és ugyanakkor, hogy kemény. Buck is kívánatos vibráció-izolált, különben a motor istálló előtt a tüzelőanyag teljesen elfogy.
Az ilyen helyi képzési modell motortartó amikor a hangtompító található, a bal vagy a jobb oldalán a törzs. Ez növeli annak valószínűségét, hogy integritásának fenntartásában rögzítéséről kipufogódob a motor esetén rendkívüli ülést a bolygón.
Az összeállított modell kell a szükséges szilárdságot és merevséget. Túlterhelés normál repülés elérheti 5g, és a szélsőséges - a 10g.
Hogyan ott volt a modell, a legjobb módja annak, megbízhatóság - nézd meg. Elhelyezés a modell egy olyan állapotba, amelyben (feltehetően) fog repülni. Tedd a fedélzeti akkumulátor lecsavarható szárny, nem feledve, hogy a motor tengelye korábban kiegyensúlyozott propeller (a kések azonos súllyal - azonos -, annál jobb!). Propeller módon kell elhelyezni a tengelyre úgy, hogy a belső égésű motor csak a kezdete előtt a kompressziós ütem volt vízszintes helyzetben. Annak érdekében, hogy ne szakadjanak el leszállás.
Tehát, a modell összeszerelése, mintha kész repülni. Állítsa be úgy, hogy a hegye a szárny, akkor a hivatkozott két szék elrendezve. Ha a tetején a modell az, hogy az áru, tömeg egyenlő a tömeg a modell (2 kg), és ezzel egyidejűleg a szárnyak kezd alakot ölteni, és válság -, akkor feltételezhetjük, hogy a modell képes ellenállni a túlterhelés akár 4g. Ha nem fél -, hogy a hűség az elejére egy pár kiló.
Stabilizátort. Nem kellene. Leesik. ha figyelembe veszik a modellt a törzs, farok erőteljesen hullámzó a levegőben.
Váz. ha van ilyen, bár a képzési modell gyakran szükségtelen, mivel megakadályozza, hogy a leszállást a fű, meg is ellenáll a túlterhelés. Képzeljük el, hogy a modell felemelkedik a földtől egy méter, vagy úgy, és dobott sík szilárd aszfalt. Nos, bármi az alváz, az nem esik szét? Ez azt jelenti, hogy még a nagyon tapasztalt pilóta leszállás plyuhanem modell az aszfalton néhány magassága egészen szabályos és normális. Nem mindig és nem képes létrehozni olyan modellt a szalag úgy, hogy finoman megérintette a felszínen a repülés vált gördülő.
Tovább szárny kell torziós merevsége. Ha figyelembe a szárny egyik végét, és próbálja csavarja őket hossztengelye körül a szárny - meg kell megtörténnie érzékelhető erőfeszítés és minimális eltérések (nem túlzásba Nem célunk, hogy támogassák a szárny, egy bolond, és akkor törni!).
A hardver telepítése belülről tárgya sok cikket csak emlékeztetni, hogy a vevő mögött kell lennie az akkumulátort, ha megnézi a repülési irányt a modell, és minden esetben, nem pedig fordítva! Abban rendkívül sikeres ütő a földön fedélzeti akkumulátort gyakran tör ki rosszul mauled egyes bankok, nem nehéz elképzelni, hogy a vevő kölcsönhatás, ha kiderül, hogy az utat az akkumulátor, egyszerűen felrobban, mint egy tojás, amely indult a focista! A vevő is kell dobni fel egy vastag réteg habszivacs.
Cushioning modell bármi lehet, de a felszíni réteg legyen a nedvesség és malostoykim. A kipufogó egy belső égésű motor, akkor is, ha repül, mint gondolod, az oldalán a modell, egy pár járat megmagyarázhatatlan felszabadítással obgadit olaj a teljes felületen a modell, a motor mögött. Ha a modell borítja papír - impregnált epoxi lakk is. Vagy obtyani top írószer szalagot. A jobb - és akkor, és így tovább. A modell nem a bajnok, minden gramm tömegű kergetni, hogy nincs értelme, hanem javítja a teljesítményt egészen hasznos idegeket.
Ugyanebből az okból, és azért is, mert a modell tanterv és néha fáj bob a földön, a szárny könnyebb előállítani hab gyorsabb és olcsóbb. Természetesen a belsejében elhelyezett Spar szükséges erőt és beszerelni kívül semmit. Az ilyen szárny van vágva egy darab habot termorezaka.
A törzs a képzési modell könnyebb megtenni egy dobozban. Mi lehetne ennél egyszerűbb - ragasztani együtt 4 vágott, hogy illeszkedjen a darab lemez, hogy egy hosszú, szögletes cső! A szájban, úgy ragasztják keretek (keresztirányú válaszfalak), hogy a szükséges lyukakat. Ahhoz, hogy a hátsó a törzs lehet szűkül.
A propeller fontos szerepet játszik annak biztosításában, a repülési jellemzőit a modell. Bármely belső égésű motor lehetővé teszi, hogy telepíteni egy bizonyos körét csavarok különböző pályán és az átmérő. Általában, a növekvő átmérőjű a csavar egy adott belső égésű motor menetemelkedés csökken, és fordítva. kis pályán csavar és a nagy átmérőjű biztosítja a jó tapadást és alacsony repülési sebesség. Képzési modell csavaros legyek viszonylag lassan, így egy tapasztalatlan pilóta, hogy lépést tartson a szabályozott modell. A repülési modellek, csavarok azért hasznosak, mert lehetővé teszi, hogy végre függőleges formák, pontosan és gyorsan ellenőrzik a sebességet a repülési modell (alacsony sebesség finom osztású csavaros fékezi, nem teszi lehetővé, hogy felgyorsítsa a modell). A nagy sebességű manőverek van szükség. kis átmérőjű csavarok és előrehaladni a nagy sebességű repülés. Ezek a csigák teszik a modellt, hogy ellenálljon meglehetősen erős szél.
Festés a modell, bár ez csak egy kérdés, egy elkényeztetett ízét a tulajdonos, közvetlenül kapcsolódik a képességeit a modell a levegőben. Ha a modell nehezen látható a földről, az alján a szárny nem lesz más, mint a felső, a pilóta nem valószínű, hogy hatékonyan kezelni a földön állva!
Még ha jó látás és Ön üldözi a modell csak egy rövid távolságra tőled - a leginkább látható szín javítja a láthatóságot a modell, és lehetővé teszi, hogy végre pontosabb kísérletezik, ami természetesen elengedhetetlen a versenyben. Nos, szép a lélek! Miután a modell elsősorban tetszik tulajdonosa!