Az űrhajó - olyan eszköz, amely szállít és az emberi küldetések Föld körüli pályára, majd vissza a Földre űrhajós. Ugyanakkor egyelőre gondos megfigyelése az emberi állapot és a teljesítmény közben orbitális repülési tesztelése rendszerek és űrhajók tervezése, ellenőrzés elvei építése. Űrhajó kiszabható legszigorúbb műszaki követelményeknek. A hajót könnyen ellenőrizhető, ha szükséges, átirányítani, változtatni pályára. Ott kell létrehozni normális élet körülményeit űrhajós így tudott enni, inni, aludni, lélegezni.
Ahhoz, hogy az űrhajók pályára, akkor kell a nagy sebességű, ami azt a booster. Ahhoz, hogy a hajó visszatért a Földre, ezt a sebességet kell téríteni.
Ez lenne szükség az azonos mennyiségű üzemanyagot fogyasztott, amikor fut az űrbe. Mivel a sűrű réteg a légkör a Föld körül, és a végrehajtás a leszállás egy viszonylag sík pályája, a jármű fékezése a levegőben, az üzemanyag költségek minimális lesz. Fékezéskor a jármű felforrósodik, és éget, ha nem védi a hőálló hővédő héj. Mennyisége miatt védő membránt, úgy döntöttek, hogy egy védőfal csak leszállóegység testület, és nem az egész hajót. Azt javasolták, és teszteltük a szovjet „Kelet” osztott, hajók tervezése, amely manapság már klasszikus a jövőben a szovjet és az amerikai hajókat. Ebben a konfigurációban a hajó áll származású modul és az eszköz rekesszel, repülés közben egy űrhajós kabin.
Tömeg „Kelet” az első hajó volt 4,73 m, és a súlya a teljes tér komplex elérte 287 tonna. Pályára a hajó levezetett háromlépcsős rakéta „Vosztok”. Bent a leszállóegység rendszerek és eszközök szükségesek a repülés közben, vagy közvetlenül szükséges űrhajós. Más rendszerek és eszközök elhelyezett műszer rekeszbe. Mint már említettük, a kioldó készülék egy űrhajós kabin, felszerelt konyha
schennaya katapultülésbe (a baleset esetén az elején), a vezérlő, kellékek víz és az élelmiszer. életfenntartó és termikus rendszerek zökkenőmentes működése során 10 napon át. Az űrhajós ruha lezárjuk a nyitott sisak, amely automatikusan zár, amikor a kabin nyomáscsökkentéssel. A szekrény is lezártuk, alumínium ötvözetből készült. Szabad térfogat belsejében a leszállóegység 1,6 köbméter Ezüst-cink elemek voltak alapján a villamosenergia-rendszer. A fő elem a műszerben rekesszel, extra - a süllyedés modult. Fedélzeti szoftver egység üzemeltetéséért felelős az egész automatizálás. Különböző eszközök és rendszerek közé tartoznak a parancsokat a Föld és az űrhajós. rádió komplex lehetővé tette, hogy ellenőrizzék a jármű a föld, hogy készítsen különböző mérés fenntartani az állandó kétirányú kommunikációt, és így tovább. d. Mass eszköz kompartment 2,27 m. Találkozásánál az eszköz rekesz és leszállás jármű volt 16 gömb alakú palackok tartalmazó oxigént életfenntartó rendszerek és sűrített nitrogén szükséges mikromotor orientáció.
Az alsó rész a kamra úgy van szerelve egy fékkel propulziós rendszer tartalmaz egy motort, az üzemanyag-ellátó rendszer és a tüzelőanyag-tartályok. 45 másodpercen belül a telepítés táplált fék impulzus,
amely lehetővé teszi a hajó megy a süllyedés pályája. Ezután a leszállóegység eltávolodott a műszer rekesz és a hajó továbbra is a lassulás miatt a légköri húzza. Ahhoz, hogy a pillanatban a leszállás sebessége nem haladja meg a 10 m / s, akkor leállítottuk ejtőernyők (kipufogó, fékek, és a végén - alap). A pilóta egy magasságban 7 km-re a leszállóegység kivette egy katapult ülés. Amikor volt a talaj 4 km, akkor kikapcsolta a székből, és lement a saját ejtőernyővel.
Kapcsolódó cikkek
