Változtatások vagy módosítások kipufogórendszer Niva 4x4 @
Ezért továbbra is 4-1 egyébként is jobb
Úgy gondolom, hogy 4-1 alacsony és közepes fordulatszámon, hogy nem rosszabb, mint a rendszeres és jobb nagy sebességgel, mert a nagy átmérőjű csövek. Tudatosan 4-1 stritsrakery jelentenek.
Is felmászott az interneten, de semmiféle következtetés nem jött. Mi a legjobb sebességgel akár 3000-3500. rendszeres nadrág, vagy 4-1 átmérőjű csövek 38 és 51 mm. És van-e alapvető különbségek 4-2-1 és 4-1 szempontjából a fizika a folyamat?
Majdnem nem vásárolni, de 4-1 (ár kb. 5 sput) és a vásárolt rendszeres nadrágot.
chubik
Ebben a design, azt tanácsolom, hogy néhány változtatást. 1. A rezonátor nemcsak zavarja a telepítést a aikeretének Kazahsztán, hanem elvileg nem kell kétségbeesetten. Én többször tegye főzött Glushak IgE üregek nélküli - nincs speciális zaj.
2. Következtetés a cső a küszöb alá - ez egy jó dolog. De- rövid életű. Ugyanis, ha komplikációmentes off-road ragaszkodik mindenhez és kikapcsolása. Poroy együtt a belsőségek. Ez elég ahhoz, hogy egy kis cső egyenesen lefelé. Fekvő! Ellenkező esetben, a jobb hátsó kerék lesz borított jég télen.
3. Összefüggések kell tennie, hogy 08 gallér. Könnyen előállíthatók tulipánok kovácsolással, hegesztve a csövek. Akkor felejtsd el a múlt építése.
OFF. A növény, évtizedek óta a bélyegző pocsék design csatlakozások - Tisztelem nincs kifogása. És, hogy egy ilyen üres hely az autóban töltött egy kis - csak egy natív hangtompító - még álmodni oka. Ráadásul - a már kis autó.
Keleti Front!
Pokatushki előkészítése felszerelés és képzés.
Rendeletek és információk - oldal 1 téma ..
yonnex001
Nem kell írni. nincs razberayus. MBH minden helyesírását. Erősítők és megfelelően nyilvánosságra az elmélet a témában. Fogok hozzá, hogy ez nem csak azért, mert egy rezonátor azon a helyen. Ezért „rezonátor”, hogy működik a hangolt rezgőkört. Segítve húzni több égéstermékeket a hengerből a kipufogó szélütés.
hajóskapitány
Nos, mintha ez a design már elég sokat, és néhány pokatushek Trials. Alive, mint látja. Nem vagyok híve a hordágyon, így amíg Elégedett vagyok ezzel a design.
És hagyjuk egy kis csonk a test nem lehet! Bizonyos körülmények között gázok juthatnak a kabinban. Ha jobban megnézed, akkor a végén a kipufogógáz kifejezetten a cserben. Kerék éltek az elmúlt három évben nem halálos kimenetelű)))
Ismét, nézd figyelmesen:
1. A hátsó monolitikus és fix a padlóra az alagút és csavarni.
2. A nadrág csatlakozott a hátsó rész a borda, így nincs rezgések átvitelét a motorból a szervezetben.
3. monoblokk „1 \ 2 + Glushak rezonátor 02” van beállítva olyan magas, mint lehetséges. Majdnem egy pár milliméterrel a padlóról. Ennek eredményeként a legtöbb védett gerendák azonos RK
Fogok hozzá, hogy ez nem csak azért, mert egy rezonátor azon a helyen.
Én üzem a „egycsöves csúnya”, és semmi tupit. Tehát ne la-la. Az a tény, hogy meg kell kidobni az üreg én nem mondtam semmit.
Semmi sem igaz, és minden megengedett.
Ezért „rezonátor”, hogy működik a hangolt rezgőkört.
Nem értek egyet.
Ha a kipufogó rendszer valóban a hangulat, van beállítva, és fut egy szűk motorfordulatszám-tartományban, javítja a habosító és a palackok töltésére. Ez a beállítás az egyes motor és az autó. Az egyéb fordulatszámon szabott kiadás csak fáj.
Ha azt akarjuk, hogy a motor jól működött a sokféle fordulat szükséges ellentétes korrigálatlan kiadás. Ie Legjobb, ha a kérdés a legkisebb ellenállás kipufogógáz. Például, hogy növelje az átmérő csövek azonos áramú (lehetséges) mennyiségének növelése a hangtompító, stb
Abban az esetben, a rezonátor Niva hívnám az első szakaszban kipufogódob álló „üreg” és a „hangtompító”.
Ie Gépek civil kérdést kell alacsony ellenállású gázokra, és a csökkentés mértéke a kipufogógázok, hogy biztosítsa az elfogadható zajszintet.
Valami ilyesmi.