Toyota Auris majdnem kitűnő tanuló - tesztvezetés
Most bácsi szűk pénztárca lehet sokáig gondolkodni, milyen modell a sor Toyota választani, mint egy ajándék, hogy a nő, akit szeret. Corolla új néz ki, mint a Camry mini, örökölte annak minden előnye és hátránya az üzleti limuzin, de az Auris egyedi és eredeti. Lányok szerelem mindent friss és ellentmondásos.
Tervezés (10-ből 7)
„Auris” A fejlesztők és nem titkolta, hogy számukra a legfontosabb dolog - az, hogy az autó egy tágas belső. És megvan. Ami a külső, mi tetszett a legjobban a nagy hátsó lámpák és a domború ötödik ajtót. Úgy néz ki, nagyon fülbemászó.
Mégis a teljes újdonság a „Auris” nagyon kevés a saját nem yarisovskih funkciókat, és anélkül, hogy beszélni a jellegzetes külső design teljesen lehetetlen. Csak akkor lehet ismételni. Egyenes vonalak a motorháztető és a módosított optika nem elég zengjetek.
De a belső a „Auris” és „Yaris” más, mint éjjel-nappal. „Toyota” mindig adott nekünk egy világos belső modelljeik. És a „Auris” sem kivétel. Itt számos új megoldás. Egyikük - a középső konzolon, mint görbék a női derék.
Nem található magasan - mini-venovski hogy rendkívül ritka autók ebben az osztályban. Műanyag, stilizált fém, belsőépítészeti ad haytekovsky stílusban.
Optitronnaya műszerfal - style vállalati csoportban. Az egyetlen Kár, hogy a fedélzeti számítógép ellenőrző mechanizmus található, közvetlenül a műszerfalon. És, mondjuk, ha valaha is látni a pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás, meg kell állítani, vagy útközben keresztül a kormánykerék eléri a lyukon keresztül.
Belül, a Toyota a szokásos módon egy csomó gomb, de minden világos
Ahol mások hamutartó található a „Auris” a váltókar. Általában ez elég kényelmes. De nem az emberek alacsony termet. Ők biztosan kell, hogy elérje a kart.
Azaz, ha a kiválasztott mechanikus sebességváltó mód. A doboz lehetővé teszi, hogy mozog automatikus és manuális váltóval. Elvégre „Auris” fel van szerelve egy robotizált manuális váltóval Többmódusú.
Eredetileg „kézifék”. Működés közben, tart sok helyet, és hogy „pihenni” meg kell nyomni a gombot hátoldalán található a kéziféket. Nem mondom, hogy ez kényelmes, és ami a legfontosabb a gyors. Meglehetősen szokatlan.
De be kell állítani a visszapillantó tükör gyorsan és egyszerűen. Ezek központja mindössze elhagyta a kormánykerék. Néhány konfigurációban van lapát áttétmű hogy bizonyos vezetők tetszik. Számunkra úgy tűnt, hogy a „Auris” felesleges.
Dinamika és kontroll (7 pont)
Mi az Auris tesztet egy 1,6 literes 124 lóerős motorral és robotizált manuális váltóval Többmódusú. Ez az új generációs motort. Ő sokkal erősebb, mint elődje 14 LE
Azután minden nem olyan jó. „Robot” működik, hogy enyhén szólva, furcsa. A szétszóródás az autó érezhetően rángás, minden utasítás végrehajtása a szörnyű késés. Ha gyorsítás szükséges, akkor nem, ha az autó felgyorsult, akkor szükség van, hogy lassítson.
Nagy hátsó lámpák a kocsit tömörsége
Elvileg ez az eset áll fenn, és addig folytatódik, amíg, amíg nem megy át a kézi sebességváltó viselkedését. Van már jobb. Úgy tűnik, a dinamika és a mozgékonyságot. Relatív. A gyorsulás még mindig lassú.
De itt, lehetetlen nyerni egy kattintással, akkor zaj gép. Véleményem az egészet a motor és a robot doboz, amely még nem jön a konszenzus. És nincs zaj szigetelés nem segít.
„Auris” kétségtelenül egy fényes megjelenés, kiváló modor és a karizma. Azonban a legtöbb ember úgy tűnik, gyenge (nem 2 literes motor) és drayverskogo. De a nők is szeretik az eredetiség.
Magánügye Toyota Auris 1,6 literes Dual VVT-i
Engine (mennyiség és teljesítmény)
Gyorsulnak 0-ról 100 km / h
Vegyes üzemanyag-fogyasztása