Téma megtekintése - teljesítmény növelése 6g74
Kezdjük azzal, hogy a motorok két változatban kaphatók. a „tiszta” a Japánban és Európában. És van különbség, és azt mondhatjuk, elég szilárd. És nem csak a motorok tervezésében, üzemanyag-befecskendező szivattyú, hanem az üzemanyag-befecskendező rendszer. De mi lenne, most és a jövőben jobban és helyes, hogy megértsük egymást, meg kell, hogy állapodjanak meg a pontos kifejezéseket, amelyek nem váltanak ki semmilyen félreértés vagy nézeteltérések ...
Egy „tiszta” Japán már csak kétféle üzemanyag injekció GDI motorok:
üzemmódból egy szuper-szegény tüzelőanyag-levegő keverék (ULTRA LEAN ÉGÉSŰ MODE mód);
művelet a sztöchiometrikus összetétele a tüzelőanyag-levegő keverék (Superior kimeneti mód mód)
Az olyan járművek esetében, amelyek „európai”, tette hozzá még egy mód - a kétfokozatú üzemanyag befecskendezés úgynevezett kétszintű Mixing üzemmódban.
kapcsolási mód
ULTPA LEAN TÜZELÉSI MODE - Ebben az üzemmódban a motor működik sebességgel akár 115-125 km / h, azzal a feltétellel, hogy a gyorsulás valósul csendesen, finoman és simán, hirtelen nyomja a gázpedált.
Kiemelkedő teljesítmény MODE - ebben az üzemmódban van kapcsolva sebességgel legfeljebb 125 km / h, vagy ha a motor „esik” nagy terhelés (trailer elhúzódó felfelé, és így tovább).
Kétszintű keverés - éles indul egy helyre, vagy egy éles gyorsulás az előzést.
Üzemmódváltásról egyik a másik automatikusan és szinte észrevétlenül a vezető irányít fedélzeti számítógép.
ULTRA-LEAN ÉGÉS MODE üzemmód
Végrehajtásakor ezt az üzemmódot GDI motor fut egy szuper-szegény tüzelőanyag-levegő keverék arányát körülbelül 37: 1 és 43: 1. Az „ideális” arány 40 készítették: 1.
Ez ebben aránya az üzemanyag-levegő keverék elégetésekor teljesen nyugodt vezetési sebesség (nincs gyorsulás) a 115-125 km \ h és „kimenet” a legtöbb a maximális nyomaték a motor. Üzemanyag-befecskendező fordul elő a kompressziós ütem, amikor a dugattyú még nem érte el a felső holtpont. Tüzelőanyagot fecskendezünk kompakt jet és csavaró óramutató járásával megegyező irányban maximálisan komplett keverjük levegő. üzemanyag-befecskendező idő 0,3-0,8 ms (a tökéletes idő 0,5 ms).
Mode kétszintű KEVERÉSI
Ez a kétlépéses tüzelőanyag injektálási mód, azaz, üzemanyagot fecskendeznek a hengerbe kétszer négy stroke a dugattyú.
Nézd meg a képet:
Az első tüzelőanyag-befecskendező a szívási ütem a kompozíció a tüzelőanyag-levegő keverék csak ez az arány 60: 1.
Ez a „kettős szuper-szegény keverék” ebben az arányban, hogy soha nem világít (nem voplamenitsya), és arra szolgál, elsősorban arra a tényre, hogy lehűlni az égéstérbe, mivel az alacsonyabb lesz a hőmérséklet, annál több fog menni a stroke- levegőbemenet, és így minél több tüzelőanyag - rendre. lehet benyújtani a második intézkedés - a sűrítési ütem (lásd az ábrát).. Azaz, mindez akár csak azt a tényt, hogy növeli a koefficiens égéstér töltési (van valami gondolni ... például a „fekete” gyertyafény GDI gyújtás - nem számít, hogyan nézel, és ők - „fekete-fekete” és gyakorlatilag. - mindig és minden motor, hogy jön a diagnózis felállításához vagy javítás).
Ha konkrétan, a sűrítési ütemben, az égéstérben kapjuk összetétele a tüzelőanyag-levegő keverék a 12: 1 (over-gazdag üzemanyag-levegő keverék).
befecskendezési idő:
üzemciklusát - 0,5-0,8 ms;
a kompressziós ütem - 1,5-2,0 ms.
Mindez lehetővé teszi, hogy a maximális teljesítményt. Összehasonlításképpen, ugyanazzal a sebességgel, például RPM 3000, GDI motor „kimenet” 10% -kal több energiát, mint az azonos MPI (osztott befecskendezés).
És amerikosov még könnyebb, mert ilyen komplex rendszerek nincs beállítva. És ha a gép kaliforniai előírásoknak toxicitás, ezért általában megfojtották!
Megértem csak yapii Djidan 220sil kapacitást Európában, valamint a motor felrobbant 202sil, megszüntetve az egyik üzemmódja az agyban. Szintén a Pindos voltak nélküli gépek egybe a kapacitása mintegy mpi 200sil
akkor jobb, ha vásárolni 6g75
ő áll lope? Ha yapii vezet
6G75 is más! Itt vagyok. És Pajero IV is, így ugyanolyan térfogatú, de bütykös 4, nem 2, mint én.
Következtetés - egy jelzés, egy hangerő és töltés kapacitás és más!