motorkerékpár bagoly
„Bagoly” (a teljes neve a motorkerékpár „Bagoly Sunrise”) - a leszármazottja a híres „Kovrovtsa” (modell „K-175”), a növény által termelt Degtyarev (Žid) 1957-1965
Érdekes és hosszú története a létezés, az ismételt változás a megjelenés és a teljesítmény. Mindez - egy motorkerékpár „Bagoly”. Photo különböző kérdéseket világosan megerősíti ezt.
A motor - a szíve motorkerékpár
Motorkerékpár „OWL” Hengerelt kétütemű motorral van szerelve hűtőrendszerrel, a hasznos térfogata, amely 173,9 köbcentiméter. A henger átmérője - 61,72 mm, Stroke - 58,5 mm.
Motorkerékpár „Bagoly”: az első kiadásban
Kezdetben a modell volt egy egyhengeres kétütemű motorral, dual-channel visszacsatolási öblítő szabadalmi Shnyurle és négyfokozatú sebességváltó. A motor teljesítménye volt húsz és fél lóerős 6300-7500 rpm. Modell volt érintkező gyújtás, a nyomaték a 14 Nm 5100 rpm, a generátor G-411, egy másik formája a tartály kapacitás, a törzs és a pajzs térd-védő motoros. Maximális sebesség nyolcvanéves volt és fél kilométer per óra, a száraz tömeg - kétszázhúsz és fél kilogramm.
Kezdés korszerűsítése
Néhány év után az első kérdés a tervezők meg műszaki megoldásokat, amelyek arra irányultak, hogy javítsa a teljesítményét, a megbízhatósági szint, valamint hogy javítsa a megjelenését. 1976-ban a motorkerékpár „Sova” ment korszerűsítés.
Egy továbbfejlesztett változat úgy néz eltér a korábbi kerek az irányjelzők (korábban voltak téglalap), a hátsó lámpákat és egy új formája a hangtompító.
Modell „Bagoly 200” a 1977-1979. Need for Speed
Ebben az időszakban, a tervezők keményen dolgoztak, hogy jelentősen növelje a motor teljesítményét, ami növelte a huszonnégy és fél lóerős 6700-7900 rpm, miközben ugyanazt a mennyiségű munkát a 173,7 köbcentiméter és maximális nyomatéka akár 1,6 kgf m (16 Nm) 5600 rpm-en.
Változása miatt a csatorna konfigurációt egy hengerben forgattyúsház és a hengerfej egy új tömörítési arány nőtt 10,4. Mechanikai a változás történt: az első villa: megnövekedett cső átmérője és nél volt a legnagyobb, amikor a javított lengéscsillapító. A villa növelték húsz milliméterrel és tette 169 fele. Most a kerékpár „Bagoly 200” volt a maximális sebesség legfeljebb ötszáz kilométer per óra, míg a száraz tömeg száz egy kilogramm.
Modell „Bagoly 175” a 1981-1983. egy nagy gáztartály és a javított fék
Azokban az években 1981-1983-ben elvégzett csere a gáztartály, amelyet a székhelye lett három és fél liter üzemanyag, valamint a szívórendszer, a hátsó lengéscsillapítók. Mivel a tervezési döntések motorkerékpár „Bagoly 175” kapott egy csomó energiafogyasztás, az új elemek szögben tizenkét fokban a függőleges, amely biztosította a kerekek viszont száz ötvenkilenc és fél milliméter.
Továbbá, egy javított alkalmazott modell modernizált fék nőtt 125-160 milliméter átmérőjű fékdob, kerekek, egy generátort G-427 egy névleges feszültségű 7 V, javult nyereg. Maximális sebessége még mindig elszámolni egy száz és öt és fél kilométer per óra, és a zsírmentes testtömeg - száz huszonöt és fél kilogramm.
Motorkerékpár „Bagoly”: jellemzői a modell év 1983-1985
A 1983-1985 a henger szélén vált nagyobb hűtőfelület. Néhány motorok kezdődött el kell látni egy karburátort Csehszlovákiában, hogy élvezte a szovjet érában nagy az igény, és egy hatalmas hiányt. Az innováció volt a telepítés az új elektromos dvenadtsativoltnogo:
- FG-137b fények a lencséket az „Európai sugár”;
- Új hátsó lámpák oldalsó reflektorok.
Fent a fények voltak telepítve egység vezérlő eszközök műanyag: kontroll lámpák indexek fordulatok, zárja le a gyújtást és a tompított fényszóró, a sebességmérő.
Ezen túlmenően, a lopásgátló zár kerültek beépítésre. Első lengéscsillapító gumi gumiharang kapott, amely lehetővé teszi a maximális, hogy megakadályozza a pornak. Továbbfejlesztett motorkerékpár „Žid Bagoly” Van egy új profilú panel az első kerék, kick kar lehajtható pedál helyett az egész, egy összecsukható lábtartó vezetőoldali visszapillantó tükör. Maximális sebességgel, egyre százig és öt és fél kilométer per óra, a száraz tömeg százhuszonnyolcz két és fél kiló.
1985-ben, a motor kap egy új kormánykerék sport típusú blúzok, biztonsági ív, két tükör, egy különleges turisztikai berendezés (csomagtartóban oldalsó részén, oldalsó táska valódi bőrből, a táska-lemezt a tüzelőanyag-tartály). Motorkerékpár díszíteni új címke a tartályon és a borítón egy szerszámos láda, amelyek készült speciális Mylar film. Végsebesség száz és öt és fél kilométer per óra, a száraz tömeg - száz huszonöt és fél kilogramm.
Változások 1989-ben: az új motor és a nagyobb teljesítmény
1989-ben a régi futómű telepített új motor volt, amely különleges szirom szelepet. Továbbfejlesztett motor különbözött hengerben volt egy öt csatornás habosító és két kilépéssel. Bore nőtt 61,5-63,5 mm, a dugattyú szoknya is megnöveltük.
A visszacsapó szelepen át a bemeneti, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztás 4,2 liter per 159 km, és csökkentette a szint a kipufogógáz toxicitás. A teljesítmény nőtt 35,5 liter. a. 6000 rpm, a maximális nyomaték - 17 Nm 5500 rpm. A motor egyetlen hangtompító. Kerék motorkerékpár kiszélesedett, kapok egy jumper. A lánc bővült három vezetők.
Így azt látjuk, hogy a motor „Bagoly” jellemzők az évek során fennállásának nagyon más volt. Nézzük a jellemzői a legújabb modelleket.
„Bagoly 200”: Jellemzők
A motor ezen motorkerékpár egy egyhengeres, dvuhkontaktovym, a bemeneti oldalon egy reed-szelepet. Elmozdulása 175/197 cc. cm. Ezen kívül egy motorkerékpár „Bagoly 200” fel van szerelve egy speciális kenési rendszer együtt az üzemanyag és a levegő hűtőrendszer.
Maximum motor teljesítmény 10,3 liter. a. Száraz súly - százhuszonnyolcz két és fél kiló. Maximális terhelés - 229 kilogramm. A maximális sebességgel - száz huszonöt és fél kilométer óránként. Az üzemanyag-fogyasztás - a négy és fél liter száz kilométerre. Motorkerékpár magassága 829,5 mm, szélessége - 859,5 mm, hossza - a 2100 mm. Hasmagasság - 125 mm.
„Bagoly 175”
Ez a modell, amit úgy is lehet nevezni motorkerékpár „Žid Bagoly 175” egy nagyon jó minőségű az út modell a középosztály, és elsősorban a turista utazás vagy kirándulás, mint egy utas vagy egyedül. Ő tudja lovagolni, mint az úton, és az út aszfalt.
Bizonyos esetekben a motorkerékpár „Bagoly 175” lehet szerelni egy trailer a „mosómedve”. Technikai paraméterek A modell meglehetősen magas. Ezen kívül ez a modell jelentősen eltér más nagyfokú üzemanyag-takarékosság, a nagyobb kényelem és az üzembiztonság.
Motor elmozdulás 255 köbcentiméter. A motor egy egyhengeres, kétütemű. Az elosztási rendszer fel van szerelve speciális szirom szelep elé. Hűtés miatt előfordul, hogy az áramlás a szembejövő levegő.
Motorkerékpár méret -. 62,5-57,6 cm kiszorítása 173,7 köbcentiméter. Maximális motorteljesítmény - 29,5 liter. a. 5800 rpm.
Sebességváltó típusa - motor, lánc, az elsődleges. A teljes száma fogaskerekek - négy. Fő másodlagos átviteli egy lánc. Keret hegesztett cső alakú. Az első villa teleszkópos. Első utazás 0.155 milliméter.
A hátsó felfüggesztés van szerelve két lengéscsillapítók és egy inga. Első útja 115 milliméter. Első fék, valamint a hátsó kerék egy dob.
Száraz súly - százhuszonnyolcz két és fél kiló. kerékpár hossza kétezer egyszáz milliméter. Szélesség - 850 mm. Base - 1355 milliméter. Ülésmagasság - 825 és fél milliméter. Hasmagasság - száz huszonöt és fél milliméter. A maximális sebességgel - százöt kilométer per óra. Az üzemanyag-fogyasztás négy és fél liter száz kilométerre. Üzemanyagtank kapacitás - mintegy tizenöt liter.
„Bagoly” ma
Annak ellenére, hogy az új, modern modellek motorkerékpárok, ez a legkényelmesebb közlekedési eszköz marad a motorkerékpár „Bagoly”. Fényképek cikkben bemutatott, azt bizonyítva azt.
Motorkerékpár „Žid Bagoly” tartják mototekhnikoy igénytelen, de megköveteli a tisztességes és állandó figyelmet. Alkatrészek még megvásárolható, több mint egy kellően alacsony áron.
