Mit kell tudni a munka abs
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS, Eng ABS -. ABS) - a rendszer, amely megakadályozza a zár kerekek alatt a jármű fékezés. A fő cél az ABS - megtakarítás iránytartás a jármű fékezés közben.
Ez az első alkalom egy teljes értékű blokkolásgátló megjelent 1970-ben a Daimler-Benz csoport autók. Először is, a rendszer a vásárlók rendelkezésére reprezentatív autók, mint egy lehetőséget, majd később, 1978-ban indult, hogy telepíteni a dobozból a Mercedes-Benz S-osztály és a BMW 7-es sorozat. Abban a pillanatban, van ABS az alapja szinte az összes új autók.
Általános szabály, hogy a járművezetők reflexszerűen teljes erővel a fékre, és kétségbeesetten próbálta megállítani az autót a lehető leghamarabb vészhelyzetben. Az autó, amely az ABS hiányzik, az ilyen intézkedések a legtöbb esetben vezet megcsúszás vagy visszafordítására a járművet.
A turn következménye a veszteség a gumiabroncsok tapadásának az úttal, így még tartja a kereket egyenes, zár kerekek, auto bude gumik bemenni a megcsúszás, de arra törekszik, hogy elkerülje a tárgy vészfékezés közben, és minden lehet elfelejteni - Block a kerekek lehetetlenné teszik, hogy vezetni az autót. ABS megakadályozza a kerekek blokkolását, és kiküszöböli a következményei az ilyen elzáródás.
Amely lehetővé teszi a jármű kerekei forognak vészfékezés és fenntartása vontatás, blokkolásgátló rendszer lehetővé teszi a vezető számára továbbra is vezetni a járművet: elkerülni a tárgy vagy végrehajt egy újabb manőver.
A fő elemei, amelyek a fékrendszer antiblokirovchnaya: fordulatszám érzékelők szerelt agyak járműkerekek; hidraulikus szelep telepítése a fő fékvezeték; az elektronikus vezérlőegység. Fordulatszám-érzékelő egység továbbítja a vezérlő információt a keréksebesség fékezés közben, és amint van egy blokkoló, egy vezérlőegységet, viszont, amelyet egy hidraulikus szelep csökkenti a fékfolyadék nyomása a fékvezeték kiterjesztése egy adott (blokkolt) kerék. Ez csökkenti a fékerőt, és folytatja forgását a kereket. Ez az eljárás lehetővé teszi az ABS hihetetlen pontossággal és gyakorisága több tíz másodpercenként.
Vajon ABS csökkenti a féktávolságot?
A száraz aszfalton jármű blokkolásgátló rendszer általában kevésbé féktávolságot képest egy autó fékezés nélkül. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy blokkolja a kerekeket ez a bevonat csökkenti a tapadási tényező vagy romló vízelvezető futófelületnek a gumiabroncs érintkezési felület az úttal, ami megnövekedett fékút. Azonban fontos, hogy megértsük, hogy az elsődleges feladat előtt antiblokirovochoy fékrendszer - a megőrzése menetstabilitás, míg a vészfékezés és a kormánykerék (vészfékezés egy körben, egy kis kitérőt az akadályokat vészfékezés esetén, stb.)
ABS télen: jó vagy rossz?
Mint láttuk, a száraz és nedves aszfalton ABS csökkentheti a féktávolságot, mint a gépkocsi nem rendelkezik ABS. Azonban a hó és a jég, a helyzet drámaian megváltozik. Lezárt kerekek, mint egy buldózer, mivel arra „eltemetett” a hó, és ezzel hozzájárul a jármű megáll. Ugyanez történik a homok és kavics. Így a hó és egyéb laza talajon, a fékút a gépet anélkül, blokkolásgátló rendszer rövidebb, mint az autók ABS. De ugyanakkor, az ABS, valamint az aszfalton nem teszi lehetővé az autó, hogy bemegy a megcsúszás fékezéskor.
- A fő feladat az ABS - megtartani az árfolyamot a jármű stabilitását fékezés közben, ahelyett, hogy csökkentenék a féktávolságot.
- A felszerelt autó ABS nem szükséges önállóan alkalmazni szakaszos fékezés.
- A száraz aszfalt és nedves fékek képesek csökkenteni a féktávolságot.
- A jég, hó és egyéb laza felületen ABS növeli a féktávolságot.