Készítsük el a útburkoló DS-1 munka
A technikai működését útburkoló gép tartozik a szervizelés és fenntartása üzemképes egész építési szezon.
Ez a következőkből áll:
a) előkészítése útburkoló dolgozni;
b) karbantartás a gép működése közben, vagyis időszakában eloszlása a bitumenes keverék ..;
c) A gép karbantartásakor használat után;
g). szállítása és tárolása az útburkoló;
d) karbantartás a gép, áll elvégzésében napi műszaki karbantartás és № 1 és 2;
e) megfelel a biztonságos működést.
Jó minőségű forgalmazása aszfalt keverék nagy teljesítményű útburkoló csak úgy lehet elérni, jó állapotban, a gép és a megfelelő munkaszervezés szóló a keveréket.
Jó minőségű forgalmazása aszfalt keverék nagy teljesítményű útburkoló csak úgy lehet elérni, jó állapotban, a gép és a megfelelő munkaszervezés szóló a keveréket.
Zavartalan működését a gép lehet biztosítani a kellő és alapos karbantartása és javítása jóindulatú végzett, általában az őszi-téli időszakban.
Aszfalt szolgált gépész. Dolgozni a gépek engedélyezett személyeknek, akik a vizsgálatokat a design a gép, a legújabb menedzsment, karbantartás és a biztonság.
Szintén vezető és útburkoló szolgál mester fektetés, amely felelős a vastagsága és a bevonat profilt, és segít a mérnök során / karbantartás.
Az útburkoló üzemeltető feladatai közé tartozik: motorvezérlés, helyes választás az irányt és a mozgási sebessége a gép, az irányítást a munkavégző szervek és kellő időben történő bevonása, valamint a fűtési igény, időben kenése alkatrészek és részegységek, a beállítás és a karbantartás elvégzése a gép. A vezető is felelős megfelelnek a biztonsági előírásoknak, ha szóló keverékei.
A motor beindítása előtt az útburkoló üzemben tartó köteles:
1. Ellenőrizze a víz és öntsük egy radiátor a motor hűtővíz, ha szükséges.
2. Ellenőrizze az üzemanyagtartályt a motor és a fűtési rendszer tartály és töltsétek, ha szükséges.
3. szintjének ellenőrzése kenőanyag a motor és a sebességváltó és újratöltése, ha szükséges.
4. Ellenőrizze a folyadék jelenléte a hidraulikus rendszer és töltsétek ha szükséges.
5. Grease (kenőanyag a térkép szerint):
a) futó csapágyak - jobb és bal;
b) a közbenső tengely csapágyak - jobb és bal;
c) vezérműtengely csapágy támogatja - a jobb és a bal oldalon;
g) csapágy zárójelben előtéttengelyek csavarok;
d) csapágy támogatja a tengely „csavarok;
e) ujjai tömékelő rudak -brusa.
6. Ellenőrizze a kuplungot és letiltja a motor kuplung, ha szükséges.
7. Ellenőrizze és állítsa be a sebességváltó kart üres állásban, ha szükséges.
8. ellenőrzése és tisztítani a maradék anyagoktói keverékanyag megszilárdul fogadógarat etetők, csigák, szabotázs és esztrich.
9. Ellenőrizze a feszültséget végtelenített pályán futómű, és húzza, ha szükséges.
Elvégzése után ezek a tevékenységek a sofőr a munkát mestere szóló keverék. Miután -zadanie vezető beindítja a motort, munka után alapjáraton, amíg felmelegszik, amely meghatározza az eszköz a motorvezérlő panel; létrehozza a helyet a jobb oldali (jobb vagy bal); sípolás; Ez magában foglalja a hajtómű, majd kapcsoljuk a motor kuplung és így a munkavégzés helye.
Aszfalt gondosan igazítani, tekintettel a az út szélén, ahol el kell kezdeni a csomagolás. Miután telepítette a paver a munkát, ha a bevonat csak most kezdik építeni, csomagolja ki a szelepet és szelep, szivattyú lengőkar, emelje fel a tartókarok az eszközöket, hogy a maximális magasságát. Ebben az időben, egy esztrich szerelt oldalán két fából készült lécek SZEZON-on 20% -kal több bevonat vastagságának tömörített állapotban. A telepítés után a csíkokat a kart, és távolítsa el a tartókar támogatja. Ezután lassan kinyitja a csapot szelepet, csökkentse az esztrich a rögzítőlapot.
A folyamatos építése a bevonat szünet után, azaz a. E. Amikor a keverék kondenzálódik, és fagyasztva, aszfalt úgy van beállítva, hogy ez volt a csonk csiga és kent bitumenes széle és esztrich a korábban lefektetett bevonat. szelep csap nyitva kell lennie. Korlátozó szárnyak csökkentette majdnem a bázis oldalsó külső szélei.
Az előremenő kapcsolat, amikor megnyitva egyenes úton pont halmaza, amely egy ingyenes lógó láncot a fogasléc kapcsolódik az első része a gerenda bejáró. Bázispontok mindkét oldalára felszerelhető az útburkoló.
Amikor csomagolópapír szélessége nagyobb, mint 3030 mm telepíteni kell a csavar bővítőnél hamisítani reflektor és esztrich. Bővítők telepítve mindkét oldalán a szakasz minden 250 mm hosszú. Amikor telepíti a csavart bovítok szabotázs és esztrich legyen különösen óvatos, hogy az újonnan hozzáadott rész kiterjesztése volt a munkavégző szervek. Ahhoz, hogy telepíteni őket alkalmazni közvetlen vasúti, amely felett a telepítés ellenőrzés.
szóló master az által adott karokat, és egy előre meghatározott vastagságú profil a bevonat.
A munka megkezdése előtt a DC-1 vezető paver üzemanyagellátó fúvóka esztrich fűtési rendszer a következő sorrendben: égő fűti a párologtató, a motor vezérlő beállítja a maximális fordulatszámot és magában foglalja a tengelykapcsoló. Ezután megnyílik egy kicsit le a tüzelőanyag-ellátás. A nyomás az üzemanyag-ellátó rendszer által kifejlesztett kézi pumpával, legyen körülbelül 0,5 atm. Ekkor a fáklyát égni kezd gyenge fáklyát. égő fűtőtekercs belül 3-5 perc. Ezalatt az idő alatt a tekercs jól fűtött, és hogy növelni kell a nyomást a tüzelőanyag-tartály 1-2 psig szivattyúzással levegőt a tüzelőanyag-fűtési rendszer tartály. A túlnyomásos üzemanyag belépő levegő a tekercs melegítjük, és átalakul párokat, amelyek jól-porlasztott levegő-üzemanyag keveréket alkotó jó. Ezt követően, növeli a adagolt üzemanyag mennyiségét a maximális és a fűtött esztrich útburkoló. Legnagyobb megengedett nyomás alakult ki a tartályban az üzemanyag nem haladhatja meg a 3 MPa. Gyújtás fáklya fúvóka készül, hossza 0,5-0,6 m kezelni.
Amikor gyújtást injektorok szükséges annak biztosítására, hogy a tüzelőanyag-nyomás alatt egy üzemanyagtartály, jön ki a fúvókák a gőz formájában, nem pedig mint egy folyadéksugár. Ha a fúvóka van beállítva a munka, ajánlatos, hogy lezárja a fúvóka fedelet. Ha egyidejű felmelegedés az egész esztrich kívánatos szelep telepített függőleges helyzetben, az összeg a belépő gáz a jobb vagy a bal oldalon a esztrich voltak egységesek. Ha szükséges, fűtés egy része a lemez teljesen gázáram van irányítva, hogy a kívánt részt az esztrich. Intenzív fűtés esztrich időnként elküldi a forró gázok felváltva az egyik vagy másik része a födém forgatásával égéstermék daru.
A hő az esztrich hőmérsékletre 100-120 ° C általában fogyasztott 30-40 percig attól függően, a környezeti hőmérséklet és a jelenléte a szél. Esztrich melegítjük csak az elején a művelet, mint amikor szóló forró keverék melegítjük hőt a keveréket kell fektetni.
Melegítés után esztrich paver kész fogadni és a tojásrakás aszfaltkeverék alapján a végső
C ATEGORY: - Gépek aszfaltbeton