Hogyan védi az autót a közúti sót
Minden vezető tudja, milyen fontos, hogy megvédje az autó a korrózió ellen. Ez különösen fontos kérdés a hideg évszakban, amikor az utak locsolják különböző reagensekkel sósav alapon. Összekeverjük a közúti só, megolvadt víz képez sóoldattal ami lerakódik elsősorban az alsó, a kerékdobok és küszöbértékeket. A só egy erős katalizátor oxidációs, és ezáltal gyorsítja a korróziós folyamatot.
Ezen kívül képes felvenni és megtartani a nedvességet a levegő, ami szintén ad okot, hogy a rozsda. Vannak speciális korrózióvédő anyagok védelmére az autó a közúti sót. Ezek teszik ki a kocsiszekrény, hogy megakadályozzák a víz behatolását és sókat képeznek. Az ilyen anyagok állíthatók elő, hogy a bitumen, viasz vagy polimer alapú.
Először jelent meg korróziógátló anyagok bitumenes gyanták. Ezek jól bevált, de végül engedett a viasz és polimer. Szerint a működési elve és a viasz tulajdonságait meghatározó korróziógátló anyagok eltér a polimer.
A viasz nem egy szilárd réteg, rosszul ellenáll a mechanikai sérülésektől, de van egy sajátossága - ütközéskor viszkózus lesz Me, így a hatás helyén gyorsan „késleltetett”. Polimer anyagok, amelyek tartósabbak, nagy szilárdságú, és jobban ellenállnak a mechanikai sérülésektől.
Feldolgozás autót. Sok ember használja csak az egyik típusú korrózió elleni bevonattal, de ez kivitelezhetetlen. Ha az alján a leginkább érintett kisebb sérülések, a kerékívek folyamatosan csökken csapásai alatt kavicsos és kis kövek. Ezért a legjobb, hogy kezelni az alján korróziógátló anyagot a viasz alapú, és a kerékdobok - alapú polimer.
Az alján a feldolgozás nagyon fontos figyelni, hogy minden az ízületek a karosszéria elemek és kötőelemek, mint például csavarokat stabilizátor zárójelbe. Ha hagyjuk egy részét kezelik, akkor nem csak a rozsda, hanem legyen egyfajta alagút víz szivárog az korrózióvédelmi anyag és korrodálja a vas.
Azt is meg kell figyelni, hogy a rejtett és megközelíthetetlen helyeken, mint például a belső oldalán a zuhatag. A gyenge helyen - a közös, és a külső küszöböt az erősítő, van felhalmozódott só és korrodálja a fémet.
Ha nem kezelik a testüregek, ez vezethet katasztrofális eredményekkel. Vizuálisan a fokozat nem lesz képes meghatározni a korrózió, amikor a futófelület, az azt jelenti, hogy egy nagy rozsdás fém rész, és javítási költség nem olcsó.