Hogyan lehet bővíteni az élet a jármű felfüggesztését auto hírek a auto-tanácsadás
A probléma megoldására két egymást kizáró szempontokat csak akkor engedélyezi Fém felfüggesztés alkatrészeket. Talán egy kicsit drágább költségvetést, de még mindig - olcsó eredeti és egyidejűleg több kilométer csere nélküli, a fényt, a növekvő költségek a munka az állomáson határozottan jövedelmezőbb. Itt egyszerre van szükség megjegyezni, hogy beszélünk a részleteket, a nyereség az első helyen a források, és nem az esetleges sportfutómű finomítására. Sem pálya tuning - amelynek során a felfüggesztés teszi merevebbé, vagy off-road-rally - bevonásával egy „hosszú löketű” felfüggesztés, kopás problémák nem megoldott.
A finomítás a belső tartalmát az egyes részek a felfüggesztés jellemzői általában továbbra is gyakorlatilag primordiális előírt autógyártó a mindennapi használatra a jármű. Ez beszél a „továbbfejlesztett felfüggesztés” nem a szempontból bizonyos, szerkezetének megváltozása, vagyis a fény a beállítás Betonból felfüggesztés alkatrészei és kormánymű - golyós csapágy, a stabilizátor rúd, zsanéros karok, csendes blokkok, kormánymű fúvókák, amelyek önmagukban eltérnek a szabvány prototípusok, miközben a beállításokat.
Állapot felfüggesztés főleg a kezelés. Ha utazik sebességgel akár 40 kilométer per óra, és laza felfüggesztés, amíg szétesik, ez rendben van, nem valószínű, hogy ez megtörténjen. Csak meg kell nagyobb koncentrációt a vezetés minden alkalommal, hogy orvosolja a eltéréssel a kívánt útvonalat. Ha a magatartás és vezetés sok idő, ez fárasztó. De ha gyorsabban megy - ez nagyon veszélyes.
A vezetőnek képesnek kell lennie egyfajta azonosság az autó, egy finom kölcsönhatás a gépet egy ösztönös szinten. Ez az egység van törve, amikor az autó minden alkalommal egy kicsit más. Vészhelyzetben töltenek túl sok időt, hogy a döntést, hogy végre egy bypass manőver, érzés nélkül az autó jellemzőit, ez nagyon nehéz. Megerősített azonos részeket élettartama megőrizni az ingatlan visszajelzést adjanak az hatással van a kormány, nagyon egyszerűen fogalmazva - az érzés az autó.
Például, a labda a neve jó okkal - ez szó szerint a csukló nyugszik negyede tömeg a jármű. És ha egy statikus helyzetben a terhelés ezen a kis darab akár fél tonna, amikor pridvizhenii - mért tonna, amikor a jármű sebessége esik egy kátyúban. Képesség, hogy erősítse meg -, hogy növelje az átmérője a labdát, a labda csiszolt tükör állapotban végezze el a bélés, ami különleges, nagyon erős polimer és nem gyűrű alakban teljesen eltakarják az alsó a labdát. Ennek eredményeként növeli a terület kapcsolatot a labdát, a bélés, csökkenti a súrlódást és a különleges erők hatása a betét.
A közös ház van töltve kenőanyaggal szivárgás vagy a szennyeződés, amely megakadályozza, hogy a gumi gombot egy lyuk a hüvelykujját - poroló. A részek, amelyek célja, hogy tovább tart, ez is javítani kell - természetes gumi és el van látva egy korrózió-védett klipek.
Dinamikus terhelés és csak részleges tapadását gumi-fém is vezethet szivárgás a hidraulikus folyadék. És ami még rosszabb útviszonyok, annál gyorsabb a probléma jelentkezik - kezdve a zaj a hátsó felfüggesztés, a kezelési leépül és csökkenti megbízhatóságát -, hogy egyszerűen eltűnik ugyanazt a kényelmet, melyek gidronapolnennye saylentbloki létre.
A megoldás létrehozása volt egy új design a hüvely perselyek. Ellentétben gidrovtulki gyárban, hogy nem tartalmaz a folyékony és teljes egészében acélból, alumíniumból, és a magas minőségű természetes gumi. Ezzel MEYLE-HD hüvely védeni az idő előtti meghibásodása társított a folyadék áramlását. Amikor ezt elérték a hüvely tökéletesen azonos tulajdonságokkal alatti dinamikus vezetési, azonban rendelkeznek az eredeti gidrovtulki.
Persze, akkor nem csak javítja gidronapolnenny és a hagyományos csendes-blokk. Erre a célra, például egy speciális feldolgozása a fém felületek érintkeznek a gumi perselyt. Még ha fűrészelt egy néma-blokk átmérőjű, felezi a külső és belső gyűrű gumi könny nagyon nehéz lesz. Mivel abban az esetben a rossz Hobs csak nem kap kettő és hat darab, két darab gumi és 4 db vas.
Megvalósult egy jobb illeszkedést, hogy a hüvely gumi perselyek, valamint olyan belső feszültség, amely lehetővé teszi, hogy ne szakadjon el a fém alkatrészeket erős elutasítása a belső hüvely a kerékagy útján kalibrálás. Ha a normál Főzőlap egyszerűen öntsünk forró gumi a hüvelyek közötti, lehűlés után zsugorodik. Ezért MEYLE-HD perselyek 5 mm-rel nagyobb, mint a kívánt méret, és lehűlés után a gumi - tömörített nyomást.
Amellett, hogy ezeket az alkatrészeket a felfüggesztés valójában tőkeáttétel, ami gyakran nem fordítanak kellő figyelmet, valamint mindenféle kötőelemek, amelyek jelentősége néha alábecsülik. Ezek az adatok, valamint hogyan lehet javítani a védelmét erősített alkatrészek korrózió, figyelembe vesszük a következő cikkben. És azt is - utalunk jelek, hogy cserélni kell a felfüggesztés alkatrészei és néhány pontot kapcsolatos eljárás.