History bridgestone
Cikk → Céginformációs - gumiabroncsgyártó Bridgestone → Történelem
Valószínűleg kevés olyan vállalat, amelynek alapító még az elején a tevékenység látná a célt világosan, mint az alapító Bridgestone. Mielőtt elkezdené, hogy vegyenek részt gumiabroncsok, Shojiro Ishibashi már letelepszik egy sikeres vállalkozó. 1925-ben létrehozta az első tömeges termelés Tabi, japán nemzeti lábbelit Kurume. Hajtott egy gyorsan növekvő gazdaság, az ország elkezdte felfedezni a gumiabroncs piacon, és elkészítette első gumiabroncs 1930-ban. Ishibashi hamar rájött, hogy az ő álma - lesz az első gumiabroncs gyártója Japánban. Így 1931-ben. Van cég Bridgestone. Shojiro kapcsolódik a cég egy angol változata a nevét (családi Ishibashi lefordítva «kőhíd» - Bridgestone). A kezdetektől fogva, készült nemzetközi tevékenységek.
Az első busz Bridgestone
Fejlesztés a cég, mely teljes körű gumiabroncs termékek, míg a továbbra is a beépített 1934-ben az új üzem a város Kurume. Egy évvel később, a Bridgestone belépett a piacra sportszerkölcsönző kezdett termelni golflabda, ami hirtelen hozott a cég elképesztő sikert aratott. Mivel egyre nagyobb a kereslet a fővárosban, 1937-ben. Ishibashi indokolja a központja Tokió, ahol a cég továbbra is, hogy új piaci ágazatokban, mint például a gumi tömlők, övek, rezgés-szigetelő anyagok. Ugyanakkor a cég megváltoztatta a nevét Nippon Tire Ltd., hogy lehet fordítani a „japán gumiabroncsgyártó vállalata.”
Shojiro Ishibashi (1889-1976) - az alapító Bridgestone.
Az ötvenes évek elején a jelölt a gyors fejlődés a szervezet. Először is, a cég visszanyerte a címet a Bridgestone. Ezt követte az építőipar egy új központja Tokió, és a megjelenése az első hivatalos forgalmazója. Már 1953-ban a cég forgalma elérte a 10 milliárd yen évente, így a Bridgestone az ország legnagyobb gumiabroncs-. Mindez azonban nem teszi Ishibashi elfelejteni, hogyan kezdődött az üzleti és tiszteletére a huszonötödik közülük épült kulturális központ a város Kurume, amelyet ezt követően tulajdonába a város.
A mottó a vállalat „kiszolgálása a legmagasabb minőségű termékeket a társadalom fogadta el” ebben az évtizedben. Aztán ott voltak az első radiál teherautó abroncsok (1962) és az első radiál gumiabroncsokat gyárt személyautók (1964). Amellett, hogy a gumiabroncsok, a Bridgestone továbbra gyártását széles gumi-műszaki termékek annak növények Kurume, Yokohama és Tokió. Szintén ezekben az években, a Bridgestone vált az egyik legfontosabb gyártók kerékpárok Japánban és tulajdonjogát szerezte meg a cég, az autógyártó, termel több mint 5000 autó és kamion havonta.
A gyors fejlődés autóipar inspirálta Bridgestone és a cég elkezdte fejleszteni a nemzetközi piacon. Ez megnyitotta a gyár Malajziában - az első gyár után külföldön a második világháború. Ezt követte a nyitó 1967-ben a leányvállalata az USA-ban. Bontakozott ki az évek során, hogy a minőség javítása és növelik a cég kampányt kiadási segített Bridgestone nyerni a rangos Deming-díjat 1968-ban.
1976-ban halt meg, az alapító Bridgestone - Shojiro Ishibashi. De a szervezet továbbra is növekszik, egyre nagyobb befolyását a piacon, és új tevékenységek kialakítása. Bridgestone európai képviselője hozta létre 1972-ben, Brüsszelben. És 1979-ben, azt állították termelésbe egy sor alumínium kerekek személygépkocsik és a fejlett technológia a feldolgozás újrahasznosított gumiabroncs az üzemanyag-ipari kemencék.
A nyolcvanas években kezdődött, a Bridgestone számára a korszakos esemény - az ünneplés ötvenedik évfordulója alkalmából a cég, de ez csak a kezdete egy sor győzelmet, mint például a fejlesztési forradalmi technológiák beszerzését és az egész vállalat.
Hosszmetszete a gumiabroncs
Expansion kezdődött a nyitó az első tengerentúli vállalati kiskereskedő gumiabroncsok és automatikus kiegészítők. Erősítése a cég pozícióját a nemzetközi piacon továbbra is a megszerzése Bridgestone termelési létesítmények Tennessee (United States) A gumiabroncsgyártó vállalata Firestone. És az egész társaság Firestone, a második legnagyobb amerikai gumiabroncsgyártó vállalata, a Bridgestone-t szerzett $ 2,6 milliárd, 1988-ban. Ez azt jelentette, az átmenet a Bridgestone állapotát egy valóban globális vállalat.
Harvey S. Firestone
Európai Firestone iroda nyílt Belgiumban 1989-ben. Mindkét hivatal Bridgestone és Firestone ugyanabban brüsszeli épület, de ennek ellenére a cégek megtartották eredeti nevét.
Siker a Bridgestone nem csak az üzleti életben. Technológiai áttörés, amely elvégezte a szakemberek a cég, forradalmasította a gumiabroncs-ipar. 1982-ben a Bridgestone bemutatta az első japán studless téli gumi, öt évvel később egy különleges mikroporózus gumikeverék úgy tervezték, hogy ugyanabban a gumikat. Aztán ott voltak a két új fejlemények Bridgestone: forradalmi elmélet és az elmélet optimalizálási henger komplett teherautó gumik. A vállalat dolgozói jutalmazták, amikor 1986-ban a gumiabroncs Bridgestone RE71 fogadták vállalati autógyártó Porsche eredeti berendezés exkluzív kiadás a 959. modell - a leggyorsabb soros autó az idő.
Európai központja Brüsszelben
A Bridgestone és a Ferrari sikeres partnerek a Formula 1.
Az év végén a Bridgestone indít új beruházási program frissíteni a gyártósorok és a bővítés az eladások a régiókban. Ez a program fogja elvégezni Bridgestone Corporation, Japán, hogy jelentősen bővíteni a részesedése Bridgestone az európai piacon a következő 5 évben.
Ez év elején, a Bridgestone kezdett ellátó gumik a Suzuki Grand Prix Csapat csapat, hogy részt vegyenek motorversenyzés Moto GP. Részvétel ezeken a versenyeken - egy nagyon fontos része a sport program a cég Bridgestone, már ismert a számos híres győzelem verseny, köztük a Forma-1, IndyCar, és mások.
A győzelem a japán versenyző Makoto ceremoniamester a Moto GP futam Rio volt az első győzelem ez a fajta verseny mindkét fél számára.
A hitelességét a vállalat részéről autógyárak ismét megerősítette, amikor a szerződés aláírása között a Bridgestone és a DaimlerChrysler: Bridgestone lesz a fő szállítója a gumiabroncsokat széles teherautó.