Gáz moped általános előnyeit és hátrányait az ilyen szabad közlekedés
Gáz-Riga 13 moped 2-ütemű
Mit jelent a klasszikus moped
Az orosz szabályozás közlekedési moped megérteni három- vagy kétkerekű jármű. amelyen a motor a kis kötetet. sebesség általuk kifejlesztett - akár ötven kilométer óránként. Ez a motor rendszerint a térfogat 50 cm3 (más országokban eltérhet meghatározás). Ellentétben motorkerékpárok, mopedek nem szükséges regisztráció, biztosítás, ellenőrzési, irányítási jogokat. Mivel a kis sebességű, ők, mint kerékpárok, meg kell közelebb a jobb oldalon az út.
Klasszikus moped típusú - egy meghajtó kerékpár (pedálok), a lánc továbbítása a hátsó kerék, túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval, fék, által kiváltott a forgatás a pedálok az ellenkező irányban (mint egy kerékpár). A hátsó kerék hajtott lánckerék is van egy motor átviteli lánc (kemény nélkül megcsúszó tengelykapcsolók).
A klasszikus moped pedálokkal
A csillag, ami a motor ugyanazon a tengelyen, vagy (néha) van osztva az utolsó súrlódó tengelykapcsoló (kuplung). Ahhoz, hogy a kuplungot elérhető a bal oldali kormányrúd különleges kart. Adások nem, de néha állítsa szűkítő. Forgatás jobbra a kormányt „gáz” termelt kontroll karburátor (fojtószelep). Van egy első fékkart.
Mivel a motor indításakor
Keresztül pedál meghajtók sebességét hívott, ami után a motor beindult. Annak érdekében, hogy forogni kezd a motor tengelyére, engedje el a tengelykapcsoló simán. Mivel mopedek nincs átvitel. Ezután a nehéz szakaszok az útvonal és a meredek lejtőkön a motor esetleg segíteni elforgatásával a pedálokat. Állítsa le a motort rövid megállást nem is kell - nyomja tapadás elég. Felszabadító lehetséges lesz, hogy fokozatosan elhúzni.
gáz moped
Moped, hiánya miatt eltolódás, amely a fordulatszám-szabályozó funkciót csak kezelni „gáz” nevezik moped gáz. Egyéb nevüket - egy motorkerékpár. Bár a név származik a „motorkerékpár” és a „kerékpár” (pedál). Tervezés mopedek termelt sokkal nehezebb ma.
Annak ellenére, hogy a jelenléte a pedálok lovagolni egy moped motor nélkül szinte lehetetlen. A design sokkal nehezebb, mint egy hagyományos kerékpár, és az alacsony üléshelyzet kialakítva csak vezetni a motort.
Az LPG berendezés mopedek
Rendkívül ritka, de előfordul, hogy egyes tulajdonosok a robogók törekednünk, hogy a „vas ló” „a gázt.”
Plusz lehet tekinteni, mint a tény, hogy a gáz valamivel olcsóbb a hagyományos tüzelőanyagok - benzin. Ezenkívül a benzin - mivel ez a veszély, belélegzése káros anyagok benne, mint ferotsena vagy tetraetil ólom, inhaláció ami tragikus következményekkel jár.
Egy gáz, ezek képviselői a vegyipar hiányoznak, mint akkor képződnek, amikor égő gyantás betétek. Megítélni, hogy a szín a motorolaj, amely szinte változatlan. Amikor fut a benzin, ez lesz a fekete.
Először is, ez a teljesítmény csökkenése. A lényeg az, hogy ha dolgozik, benzin, a keveréket a motor megjelölve folyékony por, amely, összehasonlítva a gáz foglal egy kisebb térfogatú. A gáz üzemanyag és a levegő tömege táplálják be a hengerbe kisebb, így a csepp a teljesítmény. Egy másik hátrány a magas gáz áramlási sebessége. Valóban, ez kevesebb mint a benzin fűtőértéke, ezért az üzemanyag a motor többet kell tennie, mint (körülbelül 10%). Ezért ennek eredményeként a megtakarítások nem tud beszélni, mert a fogyasztás csak „eszik”. De a moped, gáztüzelésű, kevesebb káros anyagot, mint a benzines járművek. Ezért jobb, ha megy az üzemanyag, ami alatt a mopedet úgy tervezték, hogy a keresést Grál egyes nem befut a „Pandora szelencéjét”.
Szakemberek gáz berendezések telepítése a mopedek, mint már említettük, nem vesznek részt, így azok, akik továbbra is úgy véli, hogy ez mentheti meg kell érteni minden egyedül. Szerencsére, mivel a pénzügyi világválság és az áthelyezés Kína az európai rend, meg erre a célra gáz berendezések Kínában, ami nagyon népszerű Indiában, ahol sok rajongó, akik megszokták, hogy mindent saját kezűleg. Hazánkban a gyakorlatban, ne csináld, de ha azt szeretnénk, hogy miért nem próbálja meg?