Fékrendszer vas cipó ábrák és magyarázatok
Fékrendszer UAZ Loaf tartalmazza az operációs rendszer és zár. Másfelől, a fékrendszer tartalmaz egy forgódobos fékszerkezet van minden egyes keréken, és egy hidraulikus működtető. Kézifék az UAZ cipó művek átviteli és fel van szerelve egy mechanikus meghajtással.
Fékrendszer UAZ Loaf
Scheme fékrendszer
Izchit hogyan kell építeni a fékrendszer UAZ Loaf rendszer lehetővé teszi, hogy pontosabban.
1. ábra: a szolgáltatási fékrendszer UAZ Loaf: 1 - a féktárcsát; 2 - egy első kerék fékkengyel mechanizmust; 3 - elülső hurkos része; 4 - a főfékhenger; 5 - ellátott tartályba fékfolyadék mozgást a riasztási szintet; 6 - hatalmi vákuum; 7 - tolóka; 8 - a fékpedált; 9 - fékezés közben világításkapcsoló; 10 - hátsókerék fékbetétek; 11 - hátsókerék fékezés henger; 12 - a hátsó az áramkör; 13 - hátsó tengely ház a híd; 14 - rugóval; 15 - egy nyomásszabályozó; 16 - hátul a kábelek; 17 - leveller; 18 - a központi kábel; 19 - a kézifék kart; 20 - fékfolyadék mozgási riasztás a riasztási szintet; 21 - a kapcsolót egy jelzőberendezéssel laikus fék; 22 - Első kerék fékpofák.
A hidraulikus hajtás dolgozó fékrendszer
A hidraulikus hajtás dolgozik fékrendszer UAZ 1985 kezdték kiadni két különböző ágak, amelyek közül az egyik ki van nyújtva az első kerék fékszerkezet, és a második fut a hátsó kerék fékszerkezet. meghajtó szerkezet tartalmaz:
- főfékhenger;
- fékpedált, amely össze van kapcsolva a henger keresztül dugattyú;
- kerékfékhengereket fék a kerekek, mint az első és a hátsó a jármű
- cső és tömlő, hogy csatlakoztassa az összes henger;
- a pedál és az erősítőket hajtóereje.
Csővezetékek belsejében a főfékhenger, és a kerék hengerek minden tartalmaznak fékfolyadék.
Ha a telepítés egy UAZ fékerő modulátor és blokkolásgátló fékrendszerrel, ők is illeszkedik a design a hidraulikus hajtás.
A működési elve a fékrendszer UAZ
Fékpedál lenyomásával aktiválódik a következő sorrendben:
- főfékhenger dugattyú mozog a folyadék a vezetékekben és a kerék hengerek;
- a kerék hengerek fékfolyadék okoz mozgását minden a dugattyúk, miáltal a fékbetétek közel a dobok;
- ha a távolság a cipő és a dobok is marad, engedje a folyadékot a főfékhenger megszűnik;
- egy erős nyomást a pedált, hogy vezesse a folyadék nyomása nő, és elindítja a fékezés a kerekek egy ponton.
A legtöbb erő, amelyet a pedál, elősegíti a nagyobb nyomás keletkezik a főfékhenger dugattyú folyadékot és kitéve nagyobb erők miatt az összes dugattyúk a kerék henger a fékpofa.
Ez azt sugallja, hogy egyidejű aktiválása a fékek, és rendszeres közötti kapcsolat az erő a fékpedált és a fék hajtóerő következtében generált a hidraulikus meghajtó rendszer működését.
A gyengülő fékpedál működése miatt a visszaállító rugó visszatér eredeti helyzetébe. Továbbá, mivel a rugó mozog a kiindulási helyzet és a dugattyú a főfékhenger. A rugós feszítő mechanizmus viszont mozgatja a dob pad. Fékfolyadék a kerékhengerek csöveken keresztül betoljuk a főfékhenger.
Előnyök és hátrányok a hidraulikus meghajtó
Az előnyök a hidraulikus hajtás:
- gyors reagálás biztosított azáltal merevség csővezetékek;
- nagy hatékonyság miatt az energia hulladék fordul elő a transzfúziós egy alacsony viszkozitású folyadék az egyik eszközről a másikra;
- nem egy bonyolult kialakítás;
- elhanyagolható súlya és méretei, ennek eredményeként a nagy meghajtó nyomás;
- Kényelmes meghajtó elrendezés hajók és csővezetékek;
- esélye, hogy elérjék a szükséges fékerő elosztó tengelyek közötti az autó által termelt a különbség az átmérője a dugattyú kerékhengerek.
A hátrányai között a hidraulikus hajtás:
- Ez szüksége speciális fékfolyadék magas forráspontú és alacsony hőmérsékleten gélesedő;
- veszélyt problémák, amikor nyomásmentesítés szivárgás következtében folyadék esetén a meghibásodások töltési pneumatikus működtetőelem;
- erős csökkenése hatékonyság alacsony hőmérsékleten, általában kevesebb mint mínusz 30 ° C-on
fékfolyadék
Kizárólag a hidraulikus fékfolyadék eladni különleges. Ezek előállításához egy alkohol, glikol vagy olaj alapú. Összekeverik a dohányzás, ez ahhoz vezethet romlását adottságok és a megjelenés pehely. Fékfolyadék készült kőolaj termékek, megengedett a kizárólag hidraulikus, tömítések és tömlők, amelyeket készült olajálló gumi. Ezt annak érdekében, hogy megakadályozzák a gumi alkatrészek.
Kézifék UAZ
Reakcióvázlat használt mechanizmus
Ábra. 2 Kézifék rendszer: egy - kilátás a fékdob; b - kilátás nélkül a fékdob; 1 - Villapoziciónáló; 2 - ellenanyát; 3 - a meghajtó rúd; 4 - expander krakkoló; 5 - dugó; 6 - működtető kar; 7 - állítócsavar; 8 - támasztó betétekkel; 9 - tolórúd expander egységet; 10 - ház a golyókat; 11 - az esetben, a bővítőegység; 12 - a fékdob; 13 - az első blokk; 14 - visszahúzó rugó pad; 15 - cap; 16 - Ball bővítő egység; 17 - egy csavar; 18 - a második blokk; 19 - Shield fék; 20 - burkolat beállító mechanizmust; 21 - rúd; 22 - tavasz; 23 - a tavaszi kupát.
Az elv a parkolási mechanizmus
A fékszerkezet a parkolási rendszer fel van szerelve a osztómű és a hátsó kardántengely fékek Loaf. A tervezés magában foglalja a tál, telepített két tömb csatlakozik rugókkal. Pads hatnak a fékdob van rögzítve a központosító gallér pereme féltengelyt. Ahhoz, hogy a tetején a támasztó tárcsa mellékelt burkolat expander egység tolókészülékek, amelyek kapcsolódnak a tetején a pad. Belül ellátott nyomógombokat mélyedések tele labdákat, hogy van raktáron. Az alábbiakban a támogató CD szerelhető ház a áilítóelemmel. A mélyülő lakótelepek vannak elhelyezve kellékek, amelyek képesek mozogni a munkája keksz és az állítócsavart.
Meghajtó fékszerkezet tartalmaz egy olyan kart szerelt egy forgóasztalon és dúcoláshoz rúd gyöngyök feszítőelem. A szabad kar végén van rögzítve a villát, amely viszont kapcsolódik a rúd útján ellenanyával. működtető rúd csatlakozik a fékkar amely fel van szerelve egy autós vezetőfülkéjében.
Ezen túlmenően, a cipó UAZ kézifék működtető kiegészített hosszabbító között található a kézifékkar és a fékszerkezet. Ez a kiterjesztés egy acél huzal a rögzítő elemek.