Diagnózis turbina segítségével vagcom
Topic nagy a kereslet. Ezért tettünk egy kis útmutató LittleTOXA ellenőrzés turbófeltöltők dízel és benzines motorokhoz VagCOM adaptereket.
Ellenőrzés turbina turbo Benzin
A túlnyomó többség turbo VAG ellenőrizheti a „életképességét” a turbina, mérések révén a töltőnyomás érzékelő vagy megkerülő nyitásának mértékét. Attól függően, hogy a motor típusa, szükségünk van csatorna 114/115 mérési vagy csatornára 025 (csak az a szelep nyitását N75).
Mielőtt megpróbálja kideríteni, hogy a turbina életben tanulmányozásával érzékelő adatok, kívánatos, hogy vizuálisan ellenőrizzük, hogy a turbina olaj a szó szoros értelmében, nem dohányzik tenni, amikor a motor (sok), valamint távolítsa potrubok turbina és győződjön meg róla, hogy nincs sem „benőtt” vagy gyakorlatilag nincs olaj (ha ez sok, a turbina szinte „halott”).
1.8T AGU / AMB / BFB / ANB / AVJ és minden "friss" turbo
Csatlakoztassa a VAG-COM, nyissa ki a motort, csatorna 115. Hogy ha a kért nyomás hívott (az egyik ablak - hívja az alábbi - az igazi nyomás).
Részletek 114 csatorna - ha a motor belép a nyomás% -os válasz megkerülő nem lehet több 80 Ti. Ha több mint 80% -ot tesz ki, ez azt jelenti, hogy már turbochka az utolsó erőfeszítés megpróbálta.
A régebbi motorok AEB (és más, „régi” motorok) helyett a csatorna 114, megyünk csatorna 025. Ott látható a szelep nyitásának mértékét N-75 teszt elve ugyanaz, mint a fent leírt a csatorna 114y. Ie % Szelep nyitása nem haladhatja meg a 80%
Ellenőrzés turbinamotorokhoz TDI
Köszönöm 22-szer (a) 21 üzenet
2.7 bt turbina olaj benőtt tetején elsősorban szivárgás következtében az olaj alól tömítések és tömítések gidronatyazhiteley szelepsapkákat. A jelenléte jelentős mennyiségű olaj az intercooler nem mindig beszélnek a közelgő kimúlását a turbinák, hanem a hiba a rendszerben CWS, pontosabban az eldurvult membrán nyomásszabályzó szelep (gomba), már nem tudja szabályozni a gázok áramlását a motor különböző üzemmódokban. Ennek eredményeként, az olaj csak prihlobyvaetsya túltöltő a szívó és folyik, hogy hol? Természetesen a töltőlevegő - az alján a turbófeltöltő rendszer.