Alapvető iránymutatások a dolgozó forgácslap
eljáró A menedzser igazgatója
Irány a forgalom a szállítási folyamat
JSC „NC” Kazahsztán vasúti közlekedése „JSC” NC „Kazahsztán vasúti közlekedése”
Handbook of állomás ügyeletes tiszt
I. feladatait, jogait és felelősségét állomás ügyeletes tiszt
Jellemző pozíciók állomás ügyeletes tiszt
Station ügyeletes tiszt (a továbbiakban - CPD) - csere asszisztens vezetője az állomás, amely szolgálatban kizárólag felelős az összes kapcsolódó műveleteket vétel, az indulási és a vonatok haladnak, és minden tolatási mozgás a járművek a fő és a fogadó --departure pálya, és ott ahol nincs tolatási diszpécser - és a többi állomás számokat.
Nagyobb állomások lehet több forgácslap, adó üzenete vagy parkok, amelyek mindegyike önmagában kezeli a vonatok belül működési területe. A differenciálás kezelési területek ilyen állomások és felelősségi kapcsolódó vonatok minden DSP, vagy a post-hívásparkoltatási meghatározott műszaki-feladatok jogszabály állomás (a továbbiakban - TPA állomás).
Senki, kivéve a CPD nem adhat utasítást a recepción, az indulási és vonatok áthaladását és a termelés a tolatási a sávok, amelyek követik a vonat, vagy akik menekülni az utat a jármű vagy vonatszerelvény útvonalak.
Vezető gépészek mozdonyok (villamos), a járművezetők minden típusú közúti és vasúti járművek, valamint minden más munkavállaló szolgáló vonat engedelmességet a DSP-állomások.
Kinevezés iroda
Ahhoz, hogy a helyzet a forgácslap nevezi személy 18 éves vagy idősebb, akik a közép- és felsőfokú szakosított oktatási intézmények, a vasúti közlekedés, valamint azokat, felkészült, hogy vegyenek részt a poszt faforgácslap, amelynek ugyanakkor legalább egyéves szakmai tapasztalat a vasút pozíciók mozgásával összefüggő vonatok (vonatok fordító, a feladata a kapcsoló bejegyzést operátor).
Minden személy ki erre a tisztségre a DSP, át kell esniük egy orvosi vizsgálat érvényességének meghatározása munkájuk végrehajtásához DSP szerint a helyzet az orvosi vizsgálat. Toborzott forgácslap, rendszeresen évente egyszer, az orvosi vizsgálat.
№ 364-I (a továbbiakban - a IRD), utasítások a közlekedés biztonságát a
Ezeket a teszteket végzett:
Forgácslap, forgácslap és iskola utáni park állomás, I. és II - jutalékok a következő állomás, amelynek elnöke az állomáson
Forgácslemez III, IV és V osztályok - ezek az állomások bizottságok elnökölt ellenőr közúti forgalom szétválasztása (a továbbiakban - DNCH).
Vizsgálatok a szabályok ismerete és rendeletek végzik a termelési környezetben. Kiállta a tesztet kell tekinteni alkalmazottak, megmutatta szilárd készségek és a képesség, hogy helyesen alkalmazzák a szabályokat és előírásokat a gyakorlatban.
Alkalmazottak, akik nem felelnek meg a vizsgálat, a vizsgabizottság határozza meg a további időt (nem több, mint egy hónapja) készüljenek fel újra tesztelve. Azon személyeknek, akik nem sikerült a teszt második alkalommal, átkerülnek a munkát, amely nincs kapcsolatban a vonatok, illetve a munka, amely kapcsolatban van a vonatok, de kevesebb tudást és megfelel a képzés szintje a munkavállaló.
Függetlenül attól, hogy az időszakos vizsgálatok személyek parancsoló személyzet és audit esetén (az ellenőrzések az állam a gazdaság állomások és a fegyelem, feltételezve az alkalmazotti feladatok megsértése) járulékosan ellenőrizni ismerete forgácslap és képes alkalmazni a szabályokat és előírásokat.
Cél EAF munka végzés az állomás (class I osztály) vagy a fióktelep vezetője vállalkozások - közúti ág (állomás 2-től
5 osztály). Minden újonnan kinevezett, hogy a poszt DSP nem lehet kevesebb, mint hat adó (bonyolultságától függően a munka) dolgozni, mint a második személy felügyelete mellett és felelősségére fix DSP után a pozitív teszt halad.
Tolerancia DSP önállóan dolgozni ki a sorrendben az állomás (a továbbiakban - DS), a cselekmény elvégzett vizsgálatok és a Bizottság által aláírt (minden tagja a Bizottság, beleértve a Társaság elektrotechnika ága - jelző- és kommunikáció).
Kinevezett DSP munkavállaló ismerik a helyi jellemzőit az állomásra, hogy képes legyen irányítani jelzőkészülékek, a centralizáció, a zárolás és a kommunikáció és a jogot, hogy működik, ha a hiba az ilyen eszközök.
Munkaidő és pihenés forgácslap
Az elején és a végén a munka, valamint a heti -, illetve pihenőnapokon DSP meghatározza a változás a menetrend kötelesség. Tényleges munkahét nem haladhatja meg a 41 órát, és az átlagos napi működési ideje - 7 óra.
Mentési blog útvonal-relé egymásba munkaállomásokon tantervi I. osztály és állítsa rendes munkaidőt a heti 36 órát.
Évente egyszer, a forgácslap fizetett szabadság ünnepnapok kivételével.
Szabadságra való jogosultság DSP kap 12 hónap után a folyamatos működést. Nyaralás a második és az azt követő években bármikor rendelkezésre áll összhangban meghatározott ütemtervhez azok eloszlása egyenletes az év során,
hogy ne bonyolítsuk a munkahelyen. Rendszeres ünnep beállítja az állomás vezetése.
Alkalmazottak egy álláshelyek száma összefügg a vonatok, beleértve a forgácslap,
meghatározott egyenruhát és jelvényeket. Extra-tantervi forgácslap, I, II, III osztályok kapcsolódnak átlagosan parancsoló szerkezetét; DSP osztályok és V. - a fiatal munkatársak.
Alapvető iránymutatások a dolgozó forgácslap
PTEustanavlivayut alapvető rendelkezéseket és eljárásokat a vasút és a vasutasok, a fő méretek, a legfontosabb szabályokat a fogva tartás, berendezések és gördülőállomány és a követelmények közül a szervezeti rendszer a vonat mozgásának és jelzőrendszerek elveket. Pontos és egyenletes végrehajtása PTE koordinációját az összes részét a vasúti közlekedés, tiszta és zavartalan működésének és a vasúti közlekedés biztonságát.
TOR által jóváhagyott Közlekedési Minisztérium és Hírközlési Kazah Köztársaság (a továbbiakban: - RK MTC), és mindenkire nézve kötelezőek vasutasok.
ISIustanavlivaet rendszer látható és hallható jelek keresztül továbbítja a parancsokat és utasításokat kapcsolatos vonatok és tolatási műveleteket. Ez a kijelentés megerősíti MTC RK. Minden alkalmazottnak és szerkezeti egységek a vasúti közlekedés meg kell felelnie a követelményeknek az ISI minden lehetséges eszközzel. Pontos és feltétlen betartása jelek telepített IIS egy sima és vonatok biztonságos és tolatási műveleteket.
PID összhangban az irányadó elveket által létrehozott PTE meghatározza a szabályok:
vétel indulási és tranzit vonatok különböző eszközöket a jelző és a kommunikáció, a normál körülmények között, és abban az esetben a termelés munkák szakaszában;
termelése manőverek az állomásokon;
figyelmeztetéseket a vonatokon és egyéb szabályok és előírások, amelyek közvetlenül a tevékenységét a CPD. PID által jóváhagyott MOTC RK. Szilárd ismeretekkel forgácslap utasításokat adott és pontos teljesítmény követelményeket, az általa nyújtott - az egyik legfontosabb feltétele, hogy a közlekedés biztonságát és a termelés manőverek.
Technikai-adminisztratív aktus az állomás (a továbbiakban - TRA station) alapján előírt követelményeknek PTE, az ICI és PID határoz meg eljárást a technológia használata egy adott állomáson, szabályozza az alapvető követelményeket, amelyeket teljesíteni kell az egyes alkalmazottak hogy biztosítsa a biztonságos és zavartalan vétel indulás és az elhaladó vonatok, valamint a biztonsági intrastation tolatási műveleteket.
Nagy teherautók, utasátvizsgálásra és szavazóhelyiségek TPA növény által jóváhagyott főmérnök, a társaság ügyvezető igazgatóság közlekedési összhangban állomások listáját jóvá kell hagynia végzésével a Társaság.
A többi állomás nem szerepel a listán az állomások, TPA növény által jóváhagyott vezetői a Társaság ágak - az út ágak.
Amellett, hogy általános információkat az állomás és a műszaki berendezések, a TRA állomáson vannak szakaszok, amelyek meghatározzák az eljárás forgácslap és egyéb alkalmazottai a recepción és az indulás a vonatok (hogyan kell ellenőrizni a szabad vétel - indulás pályák, a készítmény útvonal a vételi és az indulás a vonatok, a szállítási gépészek vezető mozdony engedélyek hogy vegyenek részt fogások), a termelés a manőverek, hogy megfeleljen a biztonsági előírásoknak.
Forma TRA állomás (PS - 41), és előírt eljárással fejlesztési
A fordítással TPA állomások által jóváhagyott végzésével a Társaság
DSP ismerete nélkül vizsgálat TPA állomás dolgozni egy adott állomás nem megengedett.
Egyéb szabályok és előírások.
CPD is meg kell szem előtt a törvény „A vasúti közlekedés”, a menetrend és a terv a vonat-összeállító, tartsa be a biztonsági szabályokat és folyamatosan végeznek parancsokat és utasításokat által kiadott MOTC RK Company, az Igazgatóság a forgalom és a kapcsolt vállalkozások - utak osztály (a továbbiakban - a Department of Roads) szóló kapcsolatos kérdések munkáját.
Közvetlenül azután jön szolgálatban magabiztosan kezeli a vétel, az indulási és tompított vonatok és tolatási műveletek és biztonsága érdekében a vonatok, forgácslap, mielőtt az ügyeletes meg kell tanítani a biztonságra és átfogó képet a helyzetről az állomáson. Ehhez azt kell megfelelnie:
lásd a terv a munka, a meglévő iránymutatások és irányelvek átvételével kapcsolatosan és távozás vonatok és manővereket, a jelenlétét és helyét járművek a recepción --departure pályák, a helyzetjelző (szabad, foglalt) szomszédos összevonás (blokk - helyek). referencia-módszer jellegétől függően a munka az állomáson eltérő lehet. Például az a munka jellege lehet állítani alapján cserélhető tanítja munkaterv utasítást kapott az állomáson, vagy az egyes megrendeléseket vonat diszpécser. Szabad vagy elfoglalt fogadások --departure és más módon lehet beállítani a saját vizsgálati (kis- állomások), az információ alapján forgácslap kereskedője ügyeletes szerint bizonyságot berendezések.
győződjön meg róla, a használhatósági jelzőberendezések, berendezések, egymásba és blokkolja (a továbbiakban - SCB) és a kommunikáció a számukra rendelkezésre álló tömítések szerint a leltár, valamint a jó szolgálta őket személyesen kitérő. Ha bármilyen hiba, meg kell tenni a megfelelő bejegyzést (Ha még nem tette alkalmazottja, feláldozva adó) a „Journal of módja ellenőrzés, kapcsolók, jelzőkészülékek, kommunikációs és kapcsolati hálózat” (form-46 kontroll) észlel az ellenőrzés során és erről értesíti a karbantartó készülék (elektromechanikai jelző, a forgalmi mester kommunikációs vezérlő (a továbbiakban - SHCHD) vonat diszpécser (a továbbiakban - DNTS);
Nézd meg a munkahelyi eszköz javítás, jelző-, tartozékok és szigorú számadású a leltár.
Az érvényes szabványok a munkaterületet kell forgácslap kézi lámpák sárga, zöld, piros és átlátszó - fehér tűz, sárga és piros figyelmeztető zászlókat Tartóba Kézjelzések lemezt;
Entry szolgálatban készül a naplóbejegyzések képez kontroll-2, vagy cserélhető mozgás chart kivégezték.
Ha vannak gép vezérlő jelzés (számlálók mesterséges működtetésével érkezés berendezések KSU UKSPS, PONAB, DISC, KTSM, meghívás jelek vagy mesterséges vágás útvonalak) az adott szöveget a vételi és szállítási kötelezettség a Journal formában DM-2 is rögzítésre számlálók . Minden mesterséges működtetés ellen következménye hibás működés a megfelelő jelzőeszközök, amely által okozott hibás működése ezek az eszközök a vonat a vétel a többségi útvonalat vagy vonatok indulnak az ilyen utakat hibás hozzárendelés vonatok fogadására, illetve küldésére utat és egyéb okok miatt.
A mennyiség ilyen működések egy műszakban, meghatározza a különbség a számláló értékek a vételi és szállítási állapot lehetővé teszi, hogy következtetéseket vonjunk le a stabilitását, illetve instabilitását működésének fényjelző berendezések, valamint a meghatározás menedzsment forgácslap műveletek fogadására, az adminisztráció és a tranzit a vonatok.
Elmentem az ügyeletes, forgácslap köteles ellenőrizni a részvétel a munkahelyváltás alkalmazottak (vonat készítők adó kapcsolók üzenetét Signalist), hallgatni a jelentéseket a feladatok állapotát, és ha vannak hátrányai megteszik a szükséges intézkedéseket, hogy foglalkozzon velük.