A legtöbb felfüggesztés problémák honda - a tapasztalatok a diagnosztika (Honda Element)
Néha Honda figyelmet igényel :)
Ez az információ hasznos lehet, nem csak Elementovodam, hanem más HONDAvodov. Böjt azok számára, akik élnek a régiókban, ahol nincs normális szolgáltatás nem, vagy alig! Szinte minden tulajdonos egy Honda csak egyszer, hanem szembe a döntés kérdése van a felfüggesztés. Mivel része az eredeti ennek a munkának is itt található.
Sok részletet Element, CR-V és Accord azonos és felcserélhető
Fejezet. 1. Rövid műszaki leírás FELFÜGGESZTÉS Honda Element
Első fékek - szellőztetett lemezt;
Hátsó fékek - lemezt nem lélegeztettük dob kézifék belsejében;
Első felfüggesztés - csappantyú rugóstagos McPherson;
A hátsó felfüggesztés - kettős keresztlengőkaros (Kettős keresztlengőkaros);
Kerék - 215 / 70R16 99S;
Alufelnik alumínium kerék (16x6.5JJ) (alapfelszereltség).
2. fejezet: Trust, de ellenőrizze,
Sokszor jött a szolgáltatás HONDAvody diagnosztikai lap, ajánlások, amelyek néha nem teljesen felel meg a tényleges állapot a jármű felfüggesztését.
Például a párna szinte új, és a diagnosztikai kártya azt is megjegyezte - az ajánlott csere, vagy a közelmúltban meglátogatott egy lány, aki azt tanácsolta, hogy cserélje ki az összes néma blokkolja a hátsó kar, de kiderült, hogy ki kell cserélni csak a hüvely és a stabilizátor.
Mindig van lehetőség, hogy ellenőrizze a ésszerűségét a munka által végzett szolgáltatást, és ez nagyon egyszerű, mint például:
1. Módosította a lengéscsillapítók - nem lehet lusta, hogy kérje a varázsló, hogy távolítsa el az állomány a lengéscsillapító testet, aztán látom, hogy az állomány visszatér eredeti helyzetébe -, ha ő vagy törött lengéscsillapító minden zsíros vagy rúd nem tért vissza, vagy vissza a késedelmes kiindulási helyzet, ha az egyenletesen fokozatosan visszatér az eredeti helyzetébe, és így száraz - teljesen működőképes.
2. változott a labdát, a kormánymű fúvóka, a stabilizátor - nem túl lusta, hogy ellenőrizze a közös - ha a tárgy hibás zsanér nem fogja megoldani a két illeszkedő részek - akkor vagy lefagy, vagy erőfeszítés nélkül mozogni egymáshoz képest.
3. Pad is nagyon könnyen ellenőrizhető - próbálja meg a lemez lyuk és öntött Ismerd meg párna vastagsága - réteg vastagsága a munka első párna - 10-12mm és hátul - 7-8mm. Cseréje szükséges, ha a pad vastagság 20-25% (1,5-2,5 mm) az új párna vastagsága, csökkentett vastagságú veszélyes, mert lehet, hogy nem veszi észre (nincs, hang kopásjelzőknek) a dolgozó réteg törlésre kerül, és megkarcolja / „kill” a féktárcsa. a fékteljesítményt hajlamosak nullára!
3. RÉSZ közös problémák FELFÜGGESZTÉS Honda Element
3.1. A első felfüggesztés
- az első néma blokkok (vertikális-51391-SCV-A01) első karok (№14 a ris.PEREDNYaYa FELFÜGGESZTÉS). Ezek a törések és repedések, amikor eltört a karja kezd verni a hordágyon, míg a hallható hang fém. Főzőlapot, ha szakadt - kanyarodás nagyobb sebességgel, mint 60 km / h van egy rezgés a kormánykeréken;
- tört portok kormánymű tippeket 52362-S30-003 (№ 1 ris.RULEVAYa vasút) és golyóscsapágy 51225-S5A-003 (№ 6 ris.PEREDNYaYa FELFÜGGESZTÉS), majd gyorsan elpusztulnak magukat és a gömb. Portokokat változott elkülönítve a labdát, és a farok hegyén.
- ki kell cserélni persely 51306-SCV-panel 000 és első stabilizátor rúd-S5A-51320 003 és 51321-S5A-003 (№ 8, 10-11 a ris.PEREDNYaYa FELFÜGGESZTÉS). Ha hibás rugóstag első stabilizátor nincs kormányzás világosság - különösen nagy sebességnél, néha van vibráció a kormányon egy bizonyos sebesség. Még ha ezt a hibát kopogást hallott vezetés közben fekvőrendőröket, ízületek és gödrök - a hang tompa, mint egy kopogás megölt sokk.
- miután szinte 100t.km kutatások nem néma blokkok támogatja első lengéscsillapítók-S6M-51920 014 és 51925-S6M-014 (№ 10-11 ábra első lengéscsillapító és rugó.) - Az első szakaszban kialakult kör alakú repedések, az utóbbi - a támogatási szakadt. Ha ez a hiba gépet egyenetlen Start nyikorog, mint egy kosár. Hallottam nyikorgása - gumi alkatrészeket.
- futási gyakorlatilag kivétel nélkül 150t.km repedések, törések, majd balra motortartó (automata sebességváltó) 50.815-SCV-A82 (№ 2 ábra támogatja a motort és automata sebességváltó.). Ha ez a hatalmas tömeg tehetetlenségi motor + automata sebességváltó elkezd „verni” egy őrület alatt gyorsítás / fékezés vagy más hirtelen manővereket, hogy az emberek úgy vélik, hogy kitört az automata sebességváltó, vagy folyamatosan dolgozik a kiadás előtt lengéscsillapítók. Voltak esetek, amikor, mivel a rossz idő a kicserélt bal támogatás rip árapály, hogy ragaszkodik az automata sebességváltó házához, így a költséges javításokat.
FONTOS - A bal támogatásával a motor alatt van az AC. akkumulátort, és csatlakozik a tetején az automata sebességváltó ház. Azt adja meg a helyét, mert sok, annak ellenére, hogy a motortérben oldalán az első lökhárító, oldalsó zavaros. Például egy személy többször megismételjük, hogy ő helyettesíti a bal Hydro, és azt mondom neki, hogy elhagyta gidroopory nem (joguk), mint Összes példány kell kezelni, tekintettel a hosszanti tengelye a gép mozgása során!
- járművek INC - futási gyakorlatilag kivétel nélkül 150t.km repedések, törések, majd az elülső motortartó (PCR) 50840-SCV-A01. Ebben az esetben a fékezés hallható puffanással. Ha az idő nem helyettesíti a támogatás szenvednek az apály annak rögzítő, ami a költséges javításokat.
- fékezés közben hallható sípoló-vinnyog -, akkor az egyik a három - vagy új cipő dörzsölni a lemez, illetve normál párna ciklus véget ért - kiváltott hangjelzés indikátor, vagy blokk, mert a tulajdonságai az anyagnak, mert a fékek sem (ez vonatkozik nem az eredeti). Amikor cseréli a párnákat kérje meg a szakembert, hogy ellenőrizze a integritását a portok a támogatást, hogy frissítse a kenőanyag kalauz kocsi - ez meghosszabbítja az életet a párna
Ábra. ELSŐ FELFÜGGESZTÉS
Ábra. Első lengéscsillapító és rugó
3.2. A hátsó felfüggesztés
- ki kell cserélni a hüvely és a hátsó stabilizátor rúd állvány (№7, 9-10 on ris.ZADNYaYa SUSPENSION), gyakran knock-Roll miatt „lyuftyaschih” stabilizátor perselyek összekeverni egy puffanással haldokló a lengéscsillapítók. A fő különbség - sokk meghal, általában egyedül, azaz a kopogás hallatszik egyértelműen az egyik oldalon, és a hang az ujjak / kanyarstabilizátor száját. Hallottam hivatkozás nélkül az oldalon.
- fékezés közben hallja a sípot-vinnyog - jelenti az egyik a három - vagy az új párna dörzsölni lemezen vagy az élet párna ciklus véget ér - váltja hangjelzés vagy csík alapján, a munka anyag tulajdonságait egy másik fék nem (ez vonatkozik a nem eredeti) .
- Kiderült, ívek jól megfigyelhető a tapintható rezgés az egész szervezetben - ez szükséges helyettesítő folyadék a hátsó váltó
4. rész HIBA FELFÜGGESZTÉS Honda Element
4.1. A első felfüggesztés
- törött gömbcsuklók, általában az egyik vagy a másik - csak ritkán mindkettő. A labda lehet cserélni külön a csülök.
- áramlás és / vagy kopogtatnak az első lengéscsillapítók. Együtt lengéscsillapítók kell helyettesíteni a támogatási és - portok, lökhárítók és ágyazat csapágyak. (№ 5-6, 10-11, a 8. és 9. ábrán. Első lengéscsillapító és a rugó).
Első lengéscsillapítók nagyon bőséges „flow”, amikor meghalnak. Ha a lengéscsillapító nem szivárog, és ha rázza az autó nyilvánvalóan nem érthető, hogy csak akkor működik, egy rugó -, hogy megértsék, hogy a sokk meghalt gyakorlatilag lehetetlen - anélkül, hogy eltávolítaná azt a gépet.
- ki kell cserélni első agy csapágyak - úgy tűnik, zörög bizonyos sebességeknél, különböző sebességgel, ez hangosabb, akkor puhább lesz. (№ 5 ris.PEREDNYaYa HUB)
- áramlási tömítések meghajtók - az automata sebességváltó a beviteli mezőben
- ütközött kormánymű ötletek, ritkán mindkettő. (№ 11 ris.RULEVAYa rack)
A első felfüggesztés. Javítás és karbantartás.
- után 100-150t.km repedések, törések, majd az elülső motortartó 50840-SCV-A81 (№ 8 ris.Opory motor és automata sebességváltó). FONTOS - Az automata sebességváltó Front motortartó bak első szimmetrikus, de valójában egy hely a rögzítés egy kicsit tapad, mint a második. Amikor szerelés támogatásával pozícióban, hogy tegye kevésbé domború csatolás támogatása fölött volt, és domború - alul (lásd a fotót).. Ez úgy történik, összhangban formájában öntvények az automata sebességváltó. Amint megérkezett Elementovod automata váltó, amely összekeveredik Aoyama oldalán rögzítésére az első pillér és a vontatókötél motor, ami később, együtt a szakadt bal támogatást vezetett a repedések az alsó lábszár elülső rögzítő dagály.
- amikor fékezés lép fel a rezgés a kormánykerék egy bizonyos fordulatszám-tartományban (általában 80-120 km / h). Amikor ez a hibás működés cserére szorul, vagy ritka esetekben horonyban (ha a működési lemez vastagsága tartományban van 21-23mm) az elülső féktárcsák. Groove nem mindig szolgálatban segíteni, mert lemezt deformálja nem csak külső széleit, és a teljes mélységét. Nagyon ritkán rezgések okozhatják törött rugóstagok stabilizátor labda Tie fülek vagy megsérült bal felső csapágy.
4.2. A hátsó felfüggesztés
- ki kell cserélni a hátsó lengéscsillapítók - gyakran ütni, mint áramlását. Együtt a hátsó lengéscsillapítók jobb helyett az alsó rögzítő csavarokat. (№ 3, 16 ábra. Lengéscsillapítók és rugók)
- osztott perselyek alsó bütykök (14. számú és a 15. ris.ZADNYaYa FELFÜGGESZTÉS), míg a folyamat helyett nagyon gyakran szenvednek a rögzítő csavarokat. csavart (csavar szakítás) hátsó hüvelyek 90% -ot kell cserélni - ez nagyon rossz - hogy egy erős szeretet a szorosan Hob ha ez történt akkor valószínűleg meg kell változtatni, és Hob is, mert világos lett csatolva csavar ezek nem lehetséges.
Általában azonnal megváltozik - 10PC.
52365-S6M-004 (hátsó alsó kar Főzőlap) - 2 db.
52365-S5A-802 (hátsó alsó kar Főzőlap) - 2 db.
52395-S5A-004 (hátsó felkar Főzőlap) - 2 db.
Ez az öt darab 6 hátsó ököllel.
+ 52395-S5A-004 (hátsó felkar Főzőlap) - 2 db. A felső lengőkarok.
+ 52.364-SCV-A02 (hátsó alsó kar Főzőlap) - 2 db. Az alsó lengőkarok, azon a helyen, ahol a kar csatlakozik a hátsó segédkeret.
+++ valószínűleg csavarokat konvergenciája hátsó kerekek fonás nem, akkor ki kell vágni. 52.387-S5A-000 (beállító csavar / hasonlóság szakítás hátsó felfüggesztés) - 2 db.
És más csavarok nem mehet, és mehet minden esetben --S5A-90 396 010 (Lever hátsó felfüggesztés csavar hatlapfejű) - 2 db. 90.398-S5A-000 (Bolt 12h81.5) - 2 db.
- ki kell cserélni a csapágyak hátsó agy - jelenik zörög bizonyos sebességeknél, különböző sebességgel, ez hangosabb, akkor puhább lesz. Csapágyak hátsó agyak lehet vásárolni csak nyomni a hátsó a templomhajó. (№ 2, ábrán 23. Hátsó kerékagyba)
- osztott perselyek a húzott karok, gyakran elöl - nagy (lásd №32 csavar területet ris.ZADNYaYa FELFÜGGESZTÉS). Ezek perselyek lehet cserélni külön a kar!
- után 150t.km gyakran nem hátsó párna szűkítő (№ 16 ábra hátsó fogaskerekes.), Ahol különösen, ha hátrameneti tisztán hallható és érzékelhető dudorok, kopogtat hátul a középső
Ábra. hátsó Hub