2. téma rendszer az automatikus radar rajzoló segédeszközök
Kinevezés. Hajó összeütközés-elhárító rendszerrel (CAS) használják a következő feladatokat látja el:
Mozgás érzékelési elemek célra
Ütközés-figyelmeztetés,
megkönnyítse a manőverek választás a különbség a bíróságok,
ATP egyik eszköze a döntéshozatal támogatása az ütközések elkerülése érdekében a hajókat. Ez nem mentesíti a navigációs struktúra döntési és cselekvési biztonságának biztosítása érdekében a hajó, valamint a felelősség azokat a döntéseket.
Mivel a radarral képezte az alapját a PCA és annak alkalmazása a navigációs vizsgálták speciális kurzusokat, a következő rövid leírást nyújt a rendszer. Összetétele. SPS tartalmazza:
-a processzor feldolgozási radarinformációk AIS és adattároló eszköz és információ megjelenítésére;
- hatóságokat, hogy ellenőrizzék (trackball és számos egyéb); interfész eszközök csatlakoztatására a szenzor információkat és kommunikálni más IMS rendszerek
PCA alapul egy személyi számítógép. Ahhoz, hogy a küldetése, használja a radar adatok, AIS és sorvezető lag. Ahhoz, hogy ez lehet csatlakoztatni egyéb információforrások. A emlékét sok ATP-map információk jelenjenek meg a ATP játszott elektronikus kártyákat.
Egészen a közelmúltig, a fő érzékelő SPS információ egy radar. Jelenleg transzponder LIS adunk hozzá. Ez információkat nyújt a célja, AIS-szel felszerelt berendezés.
Jelenleg, a művelet igen sok az SPS típusú, különböző gyártók által előállított. Van némi különbség a tervezési, építési és a feladatok mennyisége. Megjelenése modul ATP KKK cég integrált híd ábrán látható. 2.1.
Ábra. 2.1. Radar modul ISM.
Funkciók ATP radar helyzet lehetővé teszi, hogy válasszon a különböző távolságban tartományok és célkép különböző irányokban (az arány mértéke stabilizálódott Norden, a hajóút). Rendszer információk ellátható valós módban, és a relatív mozgás. Együtt az elsődleges radar információkat az SPS képernyő képes megjeleníteni vektor és lábnyomok lánctalpas célok radar elektronikus térképeket és navigációs sorokat. Megjelenítheti párhuzamos vonalak index, valamint a védett területek, valamint az autó roham.
ATP olyan funkcióval rendelkezik:
- manuális és automatikus rögzítési célokat támogató;
mozgásában bekövetkező változásokat extrapoláció időben
kijelző pályáján célok utolsó tétel;
bemutatása digitális értékeket célok mozgás elemeit;
kimutatására manőverek lánctalpas célkitűzéseket;
- Ütközés-figyelmeztetés kifejtette az ATP kritériumokat;
Minimális teljesítmény követelmények gépek
SPS meghatározott alábbi IMO-:
Ideiglenes Útmutató a jelentési és megjelenítési információt AIS-order - IMO Kör SN / Circ / 217 11.07.01.
Műszaki előírások radar gépek és berendezések AIS által létrehozott Nemzetközi Elektrotechnikai Bizottság. Ők szerepelnek az alábbi kiadványokat a szervezet:
60872-1 szabványok ARPA;
60872-2 - szabványok auto-tracking radar;
60936-1 - szabványok hajó radarok;
60936-2 - szabványok radar nagysebességű vízi jármű;
62.287 - a vizsgálati szabványok AIS transzponder B osztály
Ezek a szabványok tartalmazzák vizsgálati módszerei radarral tanácsot az alkalmazandó feltételek és szimbólumok a megjelenített információhoz lásd az irányító szervek és számos más adatot.
a tartomány követelményeknek. . Normális körülmények között, ahol a terjedési antenna tengerszint feletti magasság 15 m, nincs interferencia, radar célja, hogy egyértelmű képet:
a parton a parttól 20 mérföldre, amikor emelkedik a tengerszint felett 60 m.; és 7 mérföldre, amikor emelkedik a 6 m;
hajó, amelynek kapacitása 5000 BRT, függetlenül a szög - a parttól nem kevesebb, mint 7 mérföld;
kis hajók körülbelül 10 m hosszúságú - legalább 3 mérföld .;
tárgyak, mint például a navigációs bóják, amelynek hatásos fényvisszaverő felület 10 nm-es - legalább 2 mérföld.
Felület objektumok világosan meg kell jelenik meg, kezdve a legkisebb vízszintes távolság 50 m. A helyzet az antennát.
Jelzéseket. A radar kell egy megjelenített alkalmazásra nappal növelése nélkül külső oldalán olyan hatékony minimális átmérője csapágyak skálán nem kevesebb, mint - 180 mm hajók 150-1000 GRT 250 mm hajókon 1000-10000 GRT.;
340 mm hajók 10.000 BRT. és a fent.
Megadjuk az engedélyt használható színes monitorok.
Szükséges a radar tartományskálát: 0,25, 0,5, 0,75, 1,5, 3, 6, 12 és 24 mérföld. Skálatartomány más felekezetek dopuskayutsya.V -Effectively területen belül a képernyő csak olyan információt tartalmaznak, hogy használják a navigációt vagy ütközések elkerülése és olyan elemeket is, amelyek relevánsak a célra (például cél jelképe, a vektor), vagy a képet.
Szükséges, hogy a tartományban a skála lineáris volt a kezdete helyett a hajót. A megjelenített információk a képernyőn legyen könnyen olvasható és bármilyen fényviszonyok között.
A kiválasztott elemeket a rendszer elektronikus navigációs térképek (SEC) is be kell mutatni a radar kijelző, de oly módon, hogy a radar rendszer valaha is vak, nem homályos, vagy torz. Információ CEA, megjelenik a képernyőn a radarrendszer, legalább tartalmaznia kell a biztonsági kontúr saját hajót, navigálás akadályokat, helyhez kötött és lebegő navigációs segédeszközök. Amikor prezentáló sejtek együtt SEC információk radar / ARPA szükséges:
-Információ radar / ARPA és elemei a CEA egy és ugyanazt a rendszert
-a teljes tényleges megjelenítési területen lévő adatok radar és CEA; Radarinformációk prioritást kapott;
-képstabilitású biztosította, vektorok ARPA elemek
-egyértelműen jelzi az aktív üzemmódot, függetlenségének biztosítása radar / ARPA és a SEC információk SEC ne legyen káros hatással a radar adatok radar / ARPA és SEC legyen könnyen felismerhető, hogy megsértették az egyik összetevője a normális működés nem érinti a második funkció).
Mérési távolság és csapágyak. Előírható a képernyőn elektronikus ACI felmérni a távolságokat, és a mérleg 0,25, 0,5, O.75M kell legalább kettő, de legfeljebb hat ACI. Díjtételek magasabb alapján kell hat ACI. Azáltal, hogy a szkennelés központ megjelenítéséhez további távolsági gyűrűk időközönként egyenlő a közötti időszakban a fő ACI.
A radarkép kell adnia egy mozgatható tartományban, mint a marker gyűrű (VRM) egyedi digitális kijelző. Megengedett további PKD. Szükséges, hogy a mérés pontosságát távolságok felhasználásával ACI és PKD mint az elfogulatlan és az elfogult szkennelés központ nem volt rosszabb, mint ± 1% a skála használatát, illetve 30 méter, ha a 3% span távolság nagyobb, mint ez a szám. Előírt ACY vastagsága nem lehet nagyobb, mint a legnagyobb megengedett vastagsága a címsor. Minden távolságnál útmutatást PKD objektumot kell tenni a szükséges pontossággal 5 másodpercen belül. Hozzárendelt FACH távolságot nem kell változtatni, ha bekapcsolja a tartomány skála.
Útmutató vonal a képernyőn megjelenítendő folytonos vonal a kezdetektől szkennelés akár a szélén a kijelző hiba nem haladja meg a ± 1 ° C. Szükséges, hogy a vastagsága nem haladja meg a 0,5 ° a maximális távolság skála. A skála a radarkijelzőkre csapágyak előírt tanfolyamot mutatót.
A radar rendszert kell ELN - e-vonal eltávolítására irányban (és csapágyak, csapágyak) egyedi digitális kijelző. Meg kell termelni 5 másodpercig. irányában bármilyen tárgy, nem számít, hogy hol van a képernyőn. Az irány a cél a képernyő szélén mérendő hibával nem nagyobb, mint ± 1 °.
ELN ne legyen vastagabb, mint a iránymutatást vonal, és különbözik tőle. Előírt hogy képes megváltoztatni a fényerőt, és kapcsolja ki az ELN. Ez szükséges, hogy ELN kapcsolva mindkét irányban folyamatosan vagy lépésekben nem nagyobb, mint 0,2 °.
ELN irányba kell tüntetni fokban és számolás áll legalább négy karaktert, egy tizedesvessző után. Előírt tudja mérni, mivel a csapágyak és természetesen szögek mintákat kell lennie, amely különbözik.
Szükséges méretarányos irányban volt a képernyő szélén, és osztva 5 °, 5 vagy 10 fokos egymástól különböző osztályok. Számok a megosztottság legyen legalább 30 ° C.
Kezdet ELN kell mozgatni a hajó helyzete bármely pontján a képernyőn, és lehetőséget ad a újrakezdésre mérésére irányba. ELN Javasoljuk, hogy a PKD.
Párhuzamos indexelést, akkor legalább két sorban.
Misc. Radar skálabeosztása távolság, hogy egy külön jelzés a skála 1,5 ml két pontcélok található a csapágy egy térben 50 és 00% -a névleges skála, és a parttól legfeljebb 40 m távolságra.
Állásfoglalás csapágy ezen a skálán, két pontcélok távolságra helyezkedik el a központtól belül 50-100% névleges skála kisebbnek kell lennie, mint 2,5 ° C.
Radarberendezéseknek kell működnie, ha dobás és gördülési legfeljebb ± 10 °.
Előírt antennát forgatni az óramutató járásával megegyező irányba, egyenletesen, automatikusan, amelynek mértéke nem kevesebb, mint 20 ford / perc, és a relatív szél sebessége 100 csomó. Ez lehetővé tette, hogy az ilyen kiegészítő üzemmódok az antenna azimut szkennelés.
Meg kell tudni, hogy a kép tájolását Nord jegyzik. A tanfolyam kell bevezetni a Ptk vagy más egyenértékű sorvezető. Harmonizációs iránytű hiba nem lehet több, mint ± 0,5 °, ha rotációs edényben sebességgel legfeljebb 12%. Van szükség, hogy váltani az egyik üzemmódból a másik előre meghatározott orientációban telepítést belül végezzük, 5 hogy s.Obyazatelnymi radar eszközök elnyomja a zavaró visszhangokat tengeri hullámok, az eső és egyéb csapadékok, felhő, vihar. Ezeket az alapokat kell elhelyezni kézzel. Ez lehetővé tette, hogy, és automatikus beavatkozás elutasítása azzal a lehetőséggel, kioldás.
Ha az antenna található magasságban 15 m tengerszint feletti magasságban, még zajos környezetben is a tenger felszerelést kell ad egyértelmű jele a standard radar reflektor a parttól 3.5mili.
Radar legyen teljesen működőképes 4 percen belül, miután az be van kapcsolva. Gondoskodni kell arról, készen pre-radar - „képzés”. Az átmenet ebben a helyzetben a „Run” üzemmódban kell elvégezni 15 másodpercen belül.
Rendezett, hogy a független változások a fényerőt ICD, PKD, ELN és töltse le őket. Egy radar képernyő jelenik meg a másodlagos adatok (szimbólumok alkalmazásában vektor és mtsai.) Lehetővé kell tenni, hogy kapcsolja ki a képernyőn.
Kötelező radar módok relatív mozgás és igaz, és megakadályozzák az elmozdulást Start szkennelés nem kevesebb, mint 50% és nem több mint 75% -a névleges tartomány skála. Az igazi mozgás képstabilizátor biztosítaniuk kell, vízzel szemben (a tenger) és a föld között.
Használt a radarrendszer relatív lags lehetővé kell tennie, hogy mérjük a sebességet az első és a hátsó nyomtáv. Tekintettel stabilizációs a talaj szükséges a két koordináta adatok bemeneti sebességet és a megtett távolság. Ez lehet az adatokat dopplerlaga, elektronikus helymeghatározó rendszer, vagy a radar magát, amikor kíséri a rögzített tárgyak. Lehetővé kell tenni, hogy manuálisan adja meg hajó sebességét (0-30 egység közötti, nem nagyobb 0,2 csomó) és az adatáramlás és drift.
A berendezés kell illeszteni a jelölés eszköz, elektronikus helymeghatározó rendszer szerint a nemzetközi szabvány a felületen. A neve a forrás az információk jelennek meg. Amellett, hogy a radar kép szükséges, hogy lehetséges-e a képernyőn grafikus formában pontok, vonalak és navigációs térképeket.
szóló eszközökkel. A radar rendszer legyen a következő eszközök Radar felrajzolása:
a hajók kezdve 300-500 GRT - elektronikus úton a tömítések (BOT) MDI-serif célra (Electronic kirajzoló támogatás - EPA);
hajókon 500-1600 BRT - jelenti autotracking - CAC (Auto tracking támogatás - ATA);
hajón 1600 10000 BRT - ARPA (automatikus radar ábrázoljuk támogatás) egy hatékony vizuális minimális átmérője nem kevesebb, mint 250 mm;
hajókon 10.000 BRT és több - ARPA kíséri hatékony minimum átmérője legalább 340 mm.