Test plazmera on shtat112 plazma-tropikus - Téma megtekintése
Jó napot!
Röviden ellenőrzött ma ez a készülék utrechkom (-20 vízbe).
Kapcsolja be a gyújtást, a szivattyú pumpálja fel, beleértve a hűvösebb, kikapcsolta a motort, kiderült Zazhigina hűtő ki van kapcsolva, a szivattyú felszivattyúzzák fordult az MC „Plazmer” módban, várjon bányászat rendszer (fakadt csengő) és. Kezdeni. Megragadtam azonnal az első körben (polpinka: cool :) - itt vannak a pitét.
Tegnap és a megelőző napon (. -17 -19) „Plazmer” nem szerepel - ragadta egyszerre.
Este, amikor feltettem az autót az éjszaka mintegy 15-20 másodpercig, „ég” a gyertyát 3000 rpm.
PS: A készülék, mint a futás, ez csak egy hiba a ventilátor fejlesztők javítására és a leginkább gut: cool:
És akkor tovább, hogyan kell használni plazmerom. Van-e az utasításokat a BC nifiga sikertelen.
1.Vyzhal két pedál.
2.Zárja a gyújtást.
3.Vklyuchil plazmer.
4. Amikor az indító jel BC.
5.Cherez három másodpercig, hagyta, hogy a gázpedált.
Jó napot kívánok.
Ma volt -29S. Ez fut mint ez:
1. Kapcsolja plazmer
2. megpróbálom csavarja, majdnem elég.
3.. / Ki. gyújtás és incl. plazmer
4. megpróbálom csavarja, szinte hullámos, de megrekedt (korai önindító le van tiltva).
5.. / Ki. gyújtás és incl. plazmer
6. cool: elkezdem.
A printsepe csavart élénken. Tehát az összes ugyanazt a hatást, hogy a plazmera néhányuk (valószínűleg szárítás gyertyát). De van egy hiba a kijelző BC szinte semmi sem látható, meleg kezét.
A fórum 13 éves
És akkor tovább, hogyan kell használni plazmerom. Van-e az utasításokat a BC nifiga sikertelen.
1.Vyzhal két pedál.
2.Zárja a gyújtást.
3.Vklyuchil plazmer.
4. Amikor az indító jel BC.
5.Cherez három másodpercig, hagyta, hogy a gázpedált.
Muszáj, hogy nyomja a gázt, vagy nem?
Ha az első kísérlet nem indul el, akkor is plazmer másodszor, és hogy van e értelme?
PS Az utcán -20 °, plazmera indul be a harmadik alkalommal.
Tehát az utasításokat a BC írva. Ott az utolsó oldalon a feljegyzés pristeplerena (lehet ő ellenségei ragadt). BK 112 State x3.
Ie Rájöttem, hogy még érjen a gáz nem szükséges.
Tehát az utasításokat a BC írva. Ott az utolsó oldalon a feljegyzés pristeplerena (lehet ő ellenségei ragadt). BK 112 State x3.
Ie Rájöttem, hogy még érjen a gáz nem szükséges.
A fórum 13 éves
-at
_________________
Nos adsz egy palacsinta.
A fórum 13 éves
I am looking for néhány bármely fagy „megtisztítani” a hengerbe. A kuplung és a gáz ütközésig fordítsa el az indítómotor és fokozatosan hagyta a gázpedált. Nem BC „plazma” szükségtelen, mivel a Az injekció vezérlő már korábban megállapított gyertyák megkezdése előtt a bemelegítés folyamatot.
A fórum 15 éves
Auto: Fufik elemzi Kityusha
Miért két pedál kispadon? Miközben nyomva a gázpedált> 55-60% (a különböző firmware eltérő), akkor kezdett munkahenger öblítés mód, azaz a üzemanyag nincs mellékelve. Ie melegített gyújtógyertyák, majd azonnal lehűtjük őket - nem jó ott.
C-draste.
Az öblítés módban a szikra kisülés is szolgált, valamint akkor, amikor bekapcsolja a plazmera-hlazmera. Plusz, a levegőt melegítik kompresszió közben tulajdonság. Miért a fűtött elektródák annyira jó?
És miből felmelegszik mert plazmera-hlazmera? hosszú ahhoz, hogy alkalmazni jelentős hőt kivezetés a gyertyát. Tény, a leírt esetben, az elektródákat hevítjük a felmelegített levegő a saját területen, ahelyett, önmagukban, a jelenlegi rajtuk áthaladó. Végtére is, az ellenállás lett kicsit, miért lenne fűthető?
Bocs srácok, én is nagyon szkeptikus a készüléket. Van egy jelentős, objektív, nem pszichológiai hatása? Nos Nos, adja Isten. Van elég személyzet tisztítási üzemmódot. Amint azt már hangzott itt, bár a leürítő a T-re hűtőfolyadék -34 fok.
_________________
Nem vagyok puhány, I - NAGYON lusta.
[Quote = "tizenkettő"] [quote = "kirushka"] Miért két pedál kispadon? Miközben nyomva a gázpedált> 55-60% (a különböző firmware eltérő), akkor kezdett munkahenger öblítés mód, azaz a üzemanyag nincs mellékelve. Ie melegített gyújtógyertyák, majd azonnal lehűtjük őket - nem jó ott [/ quote] C draste ..
Az öblítés módban a szikra kisülés is szolgált, valamint akkor, amikor bekapcsolja a plazmera-hlazmera. Plusz, a levegőt melegítik kompresszió közben tulajdonság. Miért a fűtött elektródák annyira jó?
És miből felmelegszik mert plazmera-hlazmera? hosszú ahhoz, hogy alkalmazni jelentős hőt kivezetés a gyertyát. Tény, a leírt esetben, az elektródákat hevítjük a felmelegített levegő a saját területen, ahelyett, önmagukban, a jelenlegi rajtuk áthaladó. Végtére is, az ellenállás lett kicsit, miért lenne fűthető?
Bocs srácok, én is nagyon szkeptikus a készüléket. Van egy jelentős, objektív, nem pszichológiai hatása? Nos Nos, adja Isten. Van elég személyzet tisztítási üzemmódot. Amint azt már hangzott itt, bár a leürítő a T-re hűtőfolyadék -34 fok. [/ Quote]
A fórum 15 éves
Auto: Fufik elemzi Kityusha
Gee.
Nos, én nyilván nem elég a fiatal finomságok byznysa. Igen, és túl egyszerű.
_________________
Nem vagyok puhány, I - NAGYON lusta.
-22. A kimenet nem megy. Bosch vezérlő. I lezárja a 1-st ideig anélkül, öblítés, plazma, várjon, amíg a nyomás szivattyúzzák fel. Mindez sámánizmus. Gyertyák + olaj + Akuma. (Természetesen a -26 leürítő jobb kezdeni)
Mindez igaz, de sok a flash függ a benzin. Én például már a hűtőfolyadék hőmérséklete - 18 dob bizonytalan volt. Valahol a 22-anélkül, öblítés - semmilyen módon. És ezen a télen (ez a negyedik), valami annyira jó kezdet. Kitöltése minden ugyanaz. Úgy néz ki, meg kell változtatni a gyertyákat. Most (4 CMC run) vannak AU17DVRM hogy gyárilag beállított, és rögtön megváltoztatta import, egyszerűen azért, mert a bizalmatlanság. Az NGK nem volt, mint ez.
Van, az autóipari kis csoportok városi honlapon (sokáig ott volt, nem úgy, mint www.e2) ember javasoljuk telepít szikra nyílt szikraköz (multi-elektróda). Ők beszélnek sokkal kevésbé hajlamosak casting, hogy megpróbálja, mi?
_________________
Nem vagyok puhány, I - NAGYON lusta.