Pre-start motor elektromos fűtés
Mint mindenki tudja, hogy indítsa be a motort a téli (különösen a téli szibériai) nem gud. Mindenki követ fűtés a maga módján, attól függően, hogy a pénzügyi és a technikai lehetőségek. I képesek kapcsolódni az 220 V-os, így a választás a költségvetési melegítő. Beállításához egyszerűsített rendszer levágja szerzett kijelző beépített szivattyúval. Mint ismeretes a J20A motor nincs leeresztő dugó egy blokkot az utolsó autó vettem belőle, és a kínálat a fűtést. Ebben az esetben az áramkör könnyebb sehol (bár voltak kétségei).
Vágjuk a tömlőt a hűtőanyagszállítást a tűzhely és számláló csatlakoztatott fűtés.
különösen zamorachivatsya rögzítésére a fűtési nem, a kritérium volt alatti helyen a tágulási hordó. Helyen, közel a motor nem annyira, és a hazai fűtőelem nehézkes. Rögzítse a rögzítő ütközésérzékelő az első jobboldali, semmi sem akadályozza meg a fúrás és sehol nem szükséges. Semmi babahnulo korábban eltávolított az akkumulátor pólusait. A telepítés előtt megkenni a menet bilincs érzékelő rögzítő csavart szálak a művelet során nem volt meglepetés).
Mellékelt csövet nem elég, meg kellett, hogy újra vásárolni egy méter.
Itt azt kell mondanom, hogy ha ez nem fog működni, hogy van egy kiemelkedő
Tömlőket a kályha. Azt akarja, hogy - alján.
Az egyszerűség kedvéért vegyük ki az akkumulátort polc (4 csavar). Ezek nagyon könnyű elveszíteni, olyan szépen.
Csavarja ki, és vegye ki a levegőszűrőt.
I hűtőfolyadék előre egyesült a radiátor, így a fagyálló tömlődarabbal ott szinte nebylo.
Helyezzük rögzítő fűtés.
vit levegőt a rendszerből. Ehhez kellett mennem egy kicsit alapjáraton a sütőből nem megy a meleg levegőt. (Utántöltés során fagyásgátló tartott körülbelül 2 liter.
Attól tartva, hogy a kályha nem melegíti, ahogy kellene, kiderült, hogy ez volt haszontalan, -35 az autópályán a kabinban hőt, mint korábban (a beállított hőmérséklet 23 fok).