Összehasonlítás chery amulett és Kia Spectra
Kiadás: Keres Auto
12-13 Ezer. e. akkor vesz egy olcsó kisautó. És akkor - sokkal több szilárd sedan „golf” osztályú.
Valami a lélekvándorlás
Megfizethető autót nem kell, hogy kicsi. És példa erre - a bemutatótermekben kereskedők. Mondjuk, „Spectrum” és „amulett” mi áron értékesítik hasonló az ára a demokratikus supermini, bár tartozik a „golf” osztályú. Ok finom ár a felszínen. Miután Megszűnt termékek Koreában, „Spectrum” talált egy újjászületést a Izhevsk autógyár és a „Amulet” - nem az, hogy más, mint egy engedélyezett kínai másolata „Seat Toledo”. azok már nem „Goetz” és a „Aveo”. De vajon megéri a pénzt?Egy olyan országban, ahol a 11 év gyárt VAZ „tíz” még mindig egy új autót, „Spectrum” és a „amulett” ma úgy néz ki elég szalonképes. Ez nem meglepő, hiszen ők hozták létre, még a VAZ-2110. És ha Izhevsk „Spectrum”, és látszólag egy másolata az eredeti koreai, a „Toledo”, köszönhetően a kínai tervezők, még szebb. Elég szép megjelenés hátsó lámpák, kerek stoplights. A króm vigyor rács, ami aligha nevezhető elegáns, legalább feltűnő. Ennél is fontosabb, első közelítésben „Amulet” nagyon jól össze: body rések egységesek, de nincsenek állítja, hogy a minőségi színes.
Made in China.
De ha a látszólag „amulett” termel elég jó benyomást, a belső pozitív érzelmek azonnal elpárolog. Egyszerűen azt mondják, hogy a belső nem okoz problémát - váltókarok. Dióhéjban, a kivitelezés „Cherie” élénken emlékeztetett. mindegy VAZ „tíz” első éves kiadás. Ugyanez durva, átlátszó műanyag berendezés, bolyhos, homályos stroke-váltó, néha ékelt hosszanti ülésállítás. És mi az a luxus „Zhiguli” hang csapja be az ajtót! Röviden, a hibás „amulett” található kellemetlenül mögött légkondicionáló egység - a lap alján a műszerfal a vezető elől - ne fordítsa el a nyelvet. A végén, a szúrás van a lelkiismeret „Toledo”.
Nem megyek sehova
Ismét, hogy „Amulet” - a licencelt változata a Seat, emlékszem a hátsó ülésen. Mivel a tér az utasok „Toledo” nem más, valamint az összes autó épül „Golf III” platform. levegőellátás a fejed felett elég a szinten, de a láb hová menni. És, persze, nem is tekintik annak lehetőségét, utazás három. Namuchaetes csak.
Hagyja, hogy a hátul „amulett” elég szorosan, de ha a karfa a business class - beépített pohártartó és rekesz kis dolgok
Szerint a szélessége a kanapé „Spectra” megközelítés és három felnőtt utasok. Zavarja, kivéve, ha nyilvánvaló alatti öntés két személy
„Spectrum”, ezzel szemben egy tágas hátsó. Még ha teljesen behúzva a vezetőülés felnőtt utasok magasabb, mint az átlag nem érzi semmibe semmilyen szó vagy átvitt értelemben. Sofa „Kia” nagyobb minden irányban - hossza és szélessége és magassága. Ha nem elég magas központi alagút, valamint a túl nyilvánvaló részlege a kanapé csak két személy részére, „Spectrum” kaphattak öt a tágasság.
Minden méret hüvelyk.
* A távolság a üléspárna a mennyezetre. A tér a lábak ülő hátsó jelezte, feltéve, hogy a vezető magassága 185 cm
nagy manővereket
„Amulet” csak azt jelentheti, a klasszikus szedán, és valóban jól álcázott kelnek Beg. A fő szempont az Öné - fogantyú nehéz - vas azt, hogy ez a leadott? - az ötödik ajtót. De teljessé a hálózati megközelítés, mint a jutalom, hogy hozzáférjen egy hatalmas csomagtér nyitás. Tehát, eltávolítja a szem elől a kanapén (ő mellesleg, hajtsa a háttámla és párna), ingyenes rakodó- és tisztességes egyéb kompaktven. És mennyiségű poggyász félelmetes - legalább 550 liter és fél köbméter összecsukva a kanapén! Azonban az a benyomás zsákmányt podshtampovka a „pótkerék”, az emelkedő pontosan a közepén a csomagtartóba.
Az eltartó képesség szempontjából, „Spectrum” meglehetősen gyenge. A nyitó közötti boot és a belső tér részben zárt merev válaszfal és legalább transzformációs erre szilárd térfogat állja csak a szállítás a burgonya. Tömeges.
És anélkül, hogy ne legyen túl kényelmes trunk „Spectra” zsákmány nagyon csökken az alján a nyílás
Átlósan KINYITNÁ törzse 147 cm, ami tud felmutatni „Cheri”, akkor valószínűleg rekord „golf” osztály
A keresztirányú válaszfalak jelentősen csökkenti a csomagtartóban kényelmesen „Spectra”
Abszurd podshtampovki a „pótkerék” zsákmány geometria hold „amulett”
Meghajtó nem tilos
Nagyon nagy, valóban német tengelykapcsoló pedált, amely rögzíti, ráadásul csak a legtetején, meghatározza. Nagyon élénk karaktert „Cherie.” Ez így van, ne lepődj meg. Végtére is, annak érdekében, hogy ne elakad az elején, akkor nyomja meg a gáz egy kicsit nehezebb, mint szükséges, és a „amulett” leveszi a hetyke csúszik. Azonban a „kínai” nem csak úgy tűnik, vidám, ő valójában. Végül, de nem utolsó sorban köszönhetően az első két rövid átviteli ex- „Toledo” nagyon erőteljesen felgyorsul, különösen a városi ciklusban. És az úton, „amulett” nem sok erőlködés teszi a nyíl a sebességmérő 150 km / h, ami a viszonylag szerény, 1,6 literes motor 94 liter. a. nem, de örül.
A motorháztető alatt „Cheri” elrejti motor ENGEDÉLY „Mitsubishi”. És annak ellenére, hogy kevesebb energiát, tekintve gyorsuló dinamika ez a „amulett” kedvezőbbnek tűnik
Túl higgadt 1,6 literes motor nem ösztönözheti az aktív vezetés. Azonban ez, és a nagy, az egyetlen állítás, hogy a motor „Kia”
Normális működés „Spectrum” nem messze. Ez tökéletesen lehetővé teszi, hogy tartsa százötven, és még el is adunk, ha szükséges. De lámpánál párbajok „Kia” nem illik „Amulet”. Blame a „feszített” szállítási és túl sima a motor teljesítménye: nincs hiba, de nem lehetett nyerni. Azonban mindenki, mint mondják, a saját.
De a fékek „Spectra”, mentes a még az ABS, mint több, mint „amulett” a blokkolásgátló rendszer. Vezérelt lassítás „Kia” nagyon kényelmes - amennyiben az érzékeny pedál teszi könnyen adagolható az erőfeszítést. A „amulett”, az egyik kapja az érzést, hogy a tárcsák és a dobok podeli már beállított párna - így gátolt és lassú autó reagál a pedált.
Ez a szó írja le legjobban az út „Amulet”. Nem, nem csak a fül zavaró motorzaj. A „Cheri”, ha az állandó középszerű zenekar zenész ugyanolyan eszközökkel a mérges. Itt hangzik. Teljesítmény felsóhajt, mint egy vénlány, ha a légkondicionáló hangot ad ki méltó nagyanyám hűtőszekrény ZIL, de az első hegedű, természetesen, a motort. Még alapjárati benzin „négy” zengett és vibrál, mintha a motorháztető alatt a dízel Barnaul növény. És amikor a fordulatszámmérő mutatója meghaladja a jel 3000 ford / perc, és minden kezdődik valami elképzelhetetlen. Valami hasonló érzés, állva egy méterre a vasúti töltésen, míg a múlt söpri 60 Kocsi „tehervonat”. És ez, mellesleg, ha több a motorháztető alatt hangszigetelés! Így, bár emészthető Ride felfüggesztés hiányában grade „Chery” kényelem nem meglepő.
A fő hátránya a „Spectra” - túl hangos motor - gyógyítható telepítésével további hangszigetelést a motorháztető alatt. Szerint a mai pénz nem pazarló
Átültetett a „Amulet” a „Spectrum”, és ha nem kap a klub rajongói néma csend, ahol értékelik mindenek felett. Tény, hogy a „Kia” motor is nagyon hangos - C osztály a legjobb. De minden relatív. Ezen túlmenően, a zavartalan haladást „Spectra” Így csak pozitív benyomásokat - nagyon puha útközben, ez szedán volna, és a hercegnő és a Pea. Az egyetlen kár, hogy a szuszpenzió nem belemerül energiafelhasználásának és szünetek még a gödrök közepesen súlyos.