Nagynyomású üzemanyag-szivattyú
Anyaga a magazin Encyclopedia „vezetői”
A legtöbb bonyolult és költséges berendezés egy dízelmotor üzemanyag rendszer a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag szivattyú). Létrehozásakor az első álló motorok Rudolf Diesel találta, hogy egy megbízható öngyulladás üzemanyag kell juttatni a nagynyomású henger. Saját tervez használni ezt a hatalmas és terjedelmes kompresszort. A 20-as évek. Robert Bosch által fejlesztett kompakt és megbízható szivattyú. Az első soros befecskendező szivattyú teherautó adták a Bosch 1927-ben, és a kibocsátás a nagynyomású szivattyú személygépkocsik indult 1936-ban.
Szivattyú nem csak létrehozza az üzemanyag nyomás, hanem szétosztja a megfelelő befecskendező palackok összhangban a sorrendben a motort. A fúvókák vannak kötve egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú csövek. Fúvókák az alsó részén - spray - az égéstérben. Spray-k nagyon kicsi nyílások szükséges üzemanyag kerül az égéstérbe finoman porított formában, és könnyen lángra.
Jelenleg a befecskendezési időt szöge határozza meg az injekciót. Befecskendezők és üzemanyag-szivattyú - egység pontosságot. Pins fúvókák és dugattyúk pumpa keni az üzemanyag szállított működés közben.
üzemanyag-szabályozó a tüzelőanyag-befecskendező szivattyú in-line elrendezés dugattyú:
1 - a tüzelőanyag áthaladását;
2 - a fúvókát;
3 - a dugó;
4 - a dugót;
5 - kisebb szabályozási spirális barázda;
6 - függőleges horony
Az első szivattyú volt, mint a miniatűr soros motorok. A bütykös tengely hajtja a motor főtengely, a nyúlványok száma megfelel a hengerek száma, dolgozik egy sor dugattyú (dugattyús nagynyomású szivattyú). 1960 óta a dízelüzemű személygépkocsik rotációs szivattyú. Rotációs üzemanyag-befecskendező szivattyú egy olyan berendezés egy forgó bütykös tengely egy kiemelkedéssel ellátott, amely hat a dugattyú szerelvények, sugárirányban, amelyek száma szintén számát jelenti motorhengerek. Ilyen szivattyúk nevezzük eloszlása. Ezek különböznek a sorból kompakt és kisebb költséggel gyártható. Mechanikus készülékek (elektronikus és az utóbbi időben) van beépítve a szivattyú, a befecskendezés időzítését úgy állítjuk be forgatásával előre vagy hátra bütykös tengely, valamint az üzemanyag-ellátás, via elzáró szelepek. kisütés nyomást, ha elegendő mennyiségű befecskendezett üzemanyag. Meg kell jegyezni, hogy az elején injekciót pontosan be kell állítani az időt, ± 1 ° főtengely forgás, annak érdekében, hogy fenntartsák az optimális üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátást.
Dugattyú pár egy dugattyú (dugattyú), és egy hengert (hüvely) kis. A dugattyú és a hüvely rozsdamentes acélból nagy pontossággal gyártás során, és külön-külön őrölni egymással, hogy lehetővé tegye egy minimális távolság a konjugáció. A hüvely a különböző szinteken a két fúrt lyukak. Miután az egyik nyílás (bemeneti) tüzelőanyag áramlik keresztül a másik (kipufogógáz) van megadva. A multiplunger szivattyú dugattyúját számot, ahány motor henger és minden pár kellékek üzemanyag bizonyos henger.
Reakcióvázlat a dugattyú szerelvény:
I - tüzelőanyag-bevezető (töltés);
II - az elején a dugattyú felfelé;
III - kezdete az injekció;
IV - ellátási cutoff pont;
A - elzáró szélén;
B - túlfolyó doboz;
B - egy beömlőnyílása;
G - dugattyú kamra;
D - kirakodás öv;
E - a zár a szelep;
1 - cam;
2 - tolórúd;
3 - dugattyút;
4 - A dugattyús;
5 - a leeresztő szelep;
6 - szeleprugó
Dugattyú szerelvények a házon belül az üzemanyag-szivattyú, amelyben vannak olyan csatornák számára a bevezető és kivezető üzemanyag. Mindegyik dugattyú oldalsó felületén van egy speciális spirális barázda - cut-off szélén. Alján szivattyúház súrlódásmentes ellátott bütykös tengely által hajtott motor főtengely. Minden dugattyúk rugókkal vannak nyomva a megfelelő bütykök. Forgatásával a vezérműtengely a bütykök egy bizonyos sorrendben dugattyúk belsejében mozog perselyeket. Amikor felfelé dugattyú mozgása először lezárja a nyomócsonk a hüvelyben, és ezután a belépő.
multi-lyukú fúvókák kialakítása:
1 - fúvókatest;
2 - tű;
3 - egy anya;
4 - beigazító csapok;
5 - spacer;
6 - Rod;
7 - a fúvóka;
8 - egy tömítőgyűrű;
9 - szerelés;
10 - egy szűrő;
11 - egy lezáró dugót;
12 - alátéteket;
13 - bélelés;
14 - egy rugó
Nyomás alatt tüzelőanyag nyitja a leeresztő szelep tetején található a hüvely, valamint a tüzelőanyag átáramlik a nagynyomású csővezetékek, hogy a megfelelő fúvókák.
Belül a fúvókatű található, amely a tetején van rugó segítségével, és lezárja a tüzelőanyag-csatornája, hogy a permetező lyukak. a tű felemelkedik hatása alatt üzemanyag-nyomás, összenyomjuk a rugót, és a tüzelőanyag kezd beadni keresztül permetezzük be az égéstérbe. Befecskendezési eljárás leáll, ha az elzáró dugattyú hornyok élei egybeesnek a kimeneti nyílás a hüvely. Ezen a ponton van egy éles csökkenés tüzelőanyag nyomás és bezárja a permetező fúvóka tű, szivárgásának megelőzése üzemanyag.
Ha a dugattyút elforgatjuk a hüvelyen belül, a hajlam elzáró határpont változik az üzemanyag szállítás lezárását, és így a tüzelőanyag mennyiségét. Forgatni a dugattyúk minden rögzített fogaskerék összekapcsolódik a rack. Fogasléchez kapcsolódik mechanikusan hajtott a gázpedál. Ezért nyomja a pedált mozog a lécek, amelyek egyidejűleg fordul minden dugattyúk és beállítja a tüzelőanyag mennyiségét a motorba palackokat. Annak érdekében, hogy elhallgattassa a dízelmotor, szükséges, hogy állítsa le az üzemanyag-ellátást. Ebben az esetben az összes dugattyúk vannak forgatva egy olyan helyzetbe, amelyben az elzáró éle folyamatosan csatlakozik a konnektorba. Ha megváltoztatja a motor fordulatszáma meg kell változtatni az elején üzemanyag szállítás a palackokat. Erre a célra a bütykös tengely a befecskendező szivattyú telepítése centrifugális tengelykapcsoló üzemanyag befecskendezés időzítését. Belül a hüvely vannak súly, amely, amikor a növekvő főtengely fordulat széttartanak a centrifugális erő és a forgattyús tengely a bütykös szakasz tekintetében a működtető. Növelése fordulatszáma a motor főtengely vezet korábbi injekció és csökkentése - sokkal később.
A forgalmazó befecskendező szivattyú a tengelyirányú elmozdulását a dugattyú és a nyomás kompenzátor a bemeneti vezeték (LDA)
A odnoplunzhernyh pumpa csak egy dugattyú pár és az üzemanyag-ellátást a befecskendező szolgáló különféle hengereket egy dízelmotor segítségével speciális forgó elosztó. Ilyen szivattyúk is nevezik eloszlása. Elosztó szivattyú kompakt, súlyuk kisebb, de a dugattyút kell dolgozni egy magasabb frekvenciájú mozgások és a tartósság az ilyen szivattyúk alább.