mille Miglia
Az Advent első autók között azonnal megvan a versenyt. A gyártók versenyeztek kitalálni amelynek létrehozását a jobb. És az egyetlen mérhető kritérium volt a sebességet. Tehát volt egy autóverseny, és a versenyt, amely a mai napig a „intézkedés” fölényét egyik vagy a másik autó.
Mille Miglia versenyt szervezett Aimo Maggi és Franco Mazzotti egyfajta tiltakozás az ellen, hogy szülővárosában, Brescia elveszett Garn Olaszországban. Útvonal választották közutakon Brescia Rómába és vissza. A hossza a távolság találtuk 1600 km vagy 1000 mérföld, amelyik a címet versenyen. Mivel a forgalom az a verseny, nem fedik egymást, a lovasok számára speciális jeleket formájában piros nyilak készültek, hogy a jövőben jelképévé vált Mille Miglia.
Első alkalommal a Mille Miglia feltétel nélkül uralja az olaszok, de 1931-ben képes volt, hogy első helyen Rudolf Karachiolla az ő Mercedes Benz SSK. Érdekes, hogy Rudolf szinte nem volt gyári támogatás, csak egy csapat a mechanika, ami mozgott városonként vonattal, elvágva a kanyargós szakaszok az út, hogy utolérjék a következő pit stop.
Replica Mercedes Benz SSK
1938-ban, a Mille Miglia baleset, ami befolyásolta néhány nézők, majd Mussolini megállt a versenyt. Folytatják 1940-ben, de nem került sor egy új útvonalon - egy 100 km-es gyűrű, amely versenyzők legyőzte 9-szer, ami majdnem kétszer csökkentette az eredeti hosszát a verseny. 1940-ben, Mille Miglia első alkalommal vett részt Enzo Ferrari, a kocsi Tipo 815, azonban az első helyen ugyanabban az évben elment a németek Hashke háttér Hanshteynu és Walter Bäumer a BMW 328. Sikerült beállítani a gyorsasági rekordot 166 km / h.
Mille Miglia versenyt tartott 1957-ig, amikor egy balesetben a falu 13 ember halt meg Guiditsolllo: Alfonso de Portago, Ferrari csapat vezető, utasoldali Edmund Nelson és 11 néző. Az ok a baleset szolgált kerék robbanás és a csapat megbízott, hogy szándékosan megváltoztatta a kerék próbál időt takaríthat meg. 1961-ig, Mille Miglia még létezett, mint egy kis rally verseny, de zárva volt.
1977-ben a verseny újjászületett néven Mille Miglia Storica, egyre verseny a veterán autók. Ahhoz, hogy részt vegyen benne csak akkor engedélyezett autók készült a korszak az eredeti faj, azaz a kibocsátott 1957 előtt. A szabályok megváltoztak javára biztonság - most a lovasok kellett megfigyelni a sebességkorlátozások, amelyek, illetve hosszabb a több napig.
Alfa Romeo 8C
Modell úgynevezett 8C az év uralta a versenyt Mille Miglia. Mielőtt a második világháború „Alpha” különböző változatai első helyen hétszer egymás után. Az autót gyártott 1931-1939.
Alfa Romeo 8C 2900
A „8” a modell neve is mutatja a 8-hengeres motor. Különös figyelmet fordítanak a modell a 8C 2900, kifejezetten a Mille Miglia versenyen. Ahogy a neve is mutatja, a jármű el volt látva egy 8 hengeres motor 2,9 literes, két turbina és iker porlasztók Weber, kiadó 300 LE Az alváz vették a modell 8C 35 sikeresen versenyzett Grand Prix versenyeken. A modell bebizonyította, hogy nagyon jó, és az 1936 Mille Miglia a dobogón voltak csak 3 8C 2900 autó.
Porsche Spyder 550
Porsche 550 volt az első versenyautó a német aggodalomra amely a Párizsi Autószalonon történt 1953-ban. Felszerelt jármű 4 hengeres vízszintesen egymással szemben motor 1,4 literes kapacitása 100 LE És miatt karosszériaelemek alumíniumból készült, a súlya autók csak 550 kg.
Porsche 550 Spyder
A Porsche 550 csatlakozik különleges történet, ami történt az egyik Mille Miglia versenyen 1954-ben. Ebben az évben, a kerék volt Hans Herrmann, akinek sikerült az utolsó pillanatban megelőzni a nagy sebességű vonat utazik Rómába. Porsche 550 autó nagyon alacsony volt, amikor Herrmann hajtott mozgatni, a sorompó már csökkentették, de a vezető úgy döntött, hogy nem lassul. Leguggol, hogy együtt vezető bebújt az akadály előtt az orrát a vonaton, de annak ellenére, hogy ezt a kockázatot, az első hely nem volt rá.
Ugyanebben 1954 Porsche 550 godu jól bevált a Nurburgring, figyelembe 4 első helyen, majd megnyeri a osztályok 1,5 és 1,1 liter Le Mans. A jövőben autók Porsche lett sikeres és népszerű volt, de a 550-edik modell megkezdődött lenyűgöző sport történetében a német cég.
Ferrari 166
Ferrari 166 modell volt az első autó egy osztály Gran Turismo a line producer és megnyerte a 6. sorban a rangsorban a legszebb Ferrari autók. Voltak több változatát az autó, de a Mille Miglia volt a legérdekesebb modell 166 MM Barchetta (MM, valóban kiemelkedik Mille Miglia), amely megnyerte a versenyt kétszer - 1948-ban és 1949.
Ferrari 166 MM Barchetta
Jármű szerelve egy 12 hengeres motor, és egy 2 literes, 140 LE Ahhoz, hogy megkönnyítse a design az autó nem voltak ajtók, a törzs, az oldalsó ablakok és a tető, így a súlyt csökkentettük 400 kg.
Lancia D24 Spider
Alfa Romeo, Ferrari és a Porsche volt a vitathatatlan vezetői a Mille Miglia, de 1954-ben, a szerencse mosolygott olasz vezető Alberto Ascari, aki futott a modell D24 Spider Lancia. Ez a győzelem volt az egyetlen Lancia a Mille Miglia és az első az európai versenyeken. A jármű volt felszerelve könnyű csővázas és V-alakú „hat” térfogata 3,2 liter. A motor teljesítménye 265 lóerő és a végsebessége 260 km / h. Sajnos, most már csak két ilyen gépeket, az egyikük egy magángyűjtemény, a második - a Lancia múzeumban.
Mille Miglia fennállása alatt ment keresztül mind a 3 a német „beavatkozás”, kétszer az első helyen emelte márka autók Mercedes, SSK 1931-ben a 300 SLR 1955. Azonban 1940-ben a verseny volt a német legénység a BMW 328, amely már sütött a Nürburgringen és a Le Mans-ban. A 6-hengeres soros motorja 1,9 liter, körülbelül 80 LE és tömegének 800 kg-os, a jármű felgyorsult, hogy 150 km / h volt, és ellenőrzött igen megfelelően, és ezáltal az első helyen.
A legendás Mille Miglia tartják, hogy ezen a napon, de már nem a forma történelmi rally és a show. Minden faj kezdődik parádé a klasszikus autók, amelynek köszönhetően „A Thousand Miles” helyesen kiérdemelte a címet a „legszebb országúti verseny a világon.”
Szöveg: Stepan Gordienko