Hogyan turbófeltöltő
Az építés során a rendszerek turbófeltöltő, különös figyelmet kell fordítani az ilyen paraméter a beszívott levegő hőmérsékletét. Például, a levegő kezdeti hőmérséklet 20 ° C-on, és túlnyomás töltési 0,75bar kimeneti hőmérsékletét a turbina 87 ° C, és a kimenet a turbina-ra hűtjük 40 ° C-on De a legtöbb lehetett látni a képet, ha tuning, amint az a fotó.
Továbbá, nem csak az összes látható, hogy a szűrő nulla ellenállás ruha közvetlenül a bemeneti a turbófeltöltő.
Így kiszámított grafikon a nyomaték és teljesítmény összehasonlítva a szabvány a következőképpen:
Mint látható a grafikonon, a nyomaték az ezred elég lapos 2500 és 5500ob / perc, amely lehetővé teszi számunkra, hogy hatékonyan használják ilyen motorral a mindennapi életben. Természetesen ez a számítás nem lehet venni „névérték”, hiszen ez még mindig egy elméleti számítás, pontosabb információkat csak adni a Dyno, de a hibahatár meglehetősen alacsony.
Sietek megjegyezni, hogy a fenti arány DCRturbo amíg az elmélet (hipotézis) a számított adatokat, ami megyek, hogy ellenőrizze a gyakorlatban, mert minden gyakorlat nélkül nem jelent semmit. A légköri kiviteli alak, ez a kapcsolat van jelölve DCR rám személyesen, a motor 2111, amelynek értéke 8KL DCR = 9,4, SCR = 12,6, záró szög VC 80 ° után BDC. A motor tökéletesen működik az egész fordulatszám-tartományban 95 benzin, jó nyomaték, nincs kopogás, még nyáron is, amikor a környezeti hőmérséklet + 30 ° C. Természetesen a rendszert használják hideg levegő beáramlását. Mindig emlékezni a hőmérséklet a beszívott levegő konfigurálása során nem szabványos rendszerek.
Lehet, hogy valaki van egy ésszerű kérdés, hogy miért a maximális töltőnyomás a 0.8bar korlátozott, bár turbokarte látható, hogy a turbófeltöltő képes létrehozni 1.5bar felesleges még 3000 r / min? Hogyan lehet a teljes potenciálját a turbina?
Végtére is, elméletben, míg a hatékonyság terén turbófeltöltő GT2056, a menetrend a következők lehetnek:
A rövid válasz. Ebben a konfigurációban, akkor ne módosítsa geometriai paramétereit motor, valamint a befecskendező rendszerek ne használja víz és metanol (víz), ami természetesen korlátozza annak lehetőségét, biztonságos teljesítmény növelése.