Hogyan kell helyesen és biztonságosan vontathat autó
Miért „tyaganie” idegen gép növeli a balesetek kockázatát?
Orosz belügyminisztérium készül egy csomag módosítását az előírások, amelyek megtiltják autósok kevesebb mint két év, hogy részt vegyenek kóc egyéb járművek. És ezen a ponton van egy bizonyos értelemben, mert vontató - nem olyan egyszerű folyamat. Ha nincs ez az élmény, itt van néhány egyszerű tipp.
Amennyiben fogni a kötelet
Személygépkocsi általában vontatott egy rugalmas tengelykapcsoló, más szóval, az őket összekötő kábel. A kezdők gyakran találják magukat egy zsákutcába, mert sok autó egyszerűen nem fix ringli csatlakoztatására szolgáló kábel. Leggyakrabban ez kivehető, tárolja a csomagtartóban a pótkerék (vagy eszköz), és képviseli a „szem” a menetes rész. Lökhárító autó miniatűr csatlakozókat általában kerek vagy szögletes. Kíváncsiskodó őket egy körömmel, vagy szerszámot (nem karcolja meg a lökhárító) meg fogja találni a fonalat, amely bele van csavarozva egy levehető fül.
A szabályok szerint egy rugalmas tengelykapcsoló kell jelölni zászlók és pajzsok a hozott egy átlós piros és fehér csíkokkal. Valószínűleg ezek a zászlók nem lesz kéznél, de legalább jelölje meg a kapcsolási darab anyag.
A vontatott jármű lehetővé kell tennie riasztó, és éjjel - és még a lámpák. Ha az akkumulátor fel van szerelve a hátsó a vontatott jármű mellékelt figyelmeztető háromszög.
Mi kábelt választani
Ha a készülék hibás kormányzás vagy a fék nem működik, vontató rugalmas tengelykapcsoló tilos.
A legtöbb vontatókábelek kényelmes karabinerrel ragaszkodás busirovochnoy lyukú, de mindig győződjön meg arról, hogy a horog szorosan összekulcsolta a szem és a karabiner retesz zárva van. Egy laza karabiner halálos is lehet -, míg vontatókötelek feszített is, így a hiba a karabély lő, mint egy csúzli.
Emiatt minden esetben, nem áll közel a vontatás vontatott járművek - még a szakadt kötelet lő nagyon erős és sérülést okozhat.
Amellett, hogy a szintetikus kábelek fém. Néha egy ilyen lehetőség felajánlja egy teherautó-sofőr, aki megállt, abban a reményben segítséget. Fém kötelek sokkal erősebb, mint a szintetikus, de szinte egyáltalán nem tudja elnyelni a rándulások. Kihúzásakor vagy a vontató személygépkocsi, károsíthatják, és szünet, és bár igényel sokkal nagyobb terhelést, de potenciálisan még veszélyesebb.
vontató meglepetés
A vontatott jármű kell helyeznie, és kapcsolja be a kulcsot a gyújtás, akkor is, ha a motor nem indul egyáltalán. A legtöbb gép sisakot kulcs nélkül a zár vezet kormánykerék zár, ami rendkívül veszélyes lehet, különösen, ha vontató fordul elő nagy a forgalom.
Járassa a motort a vontatott jármű hozhat létre több probléma. Például leáll szervokormány és fékek - ez készen kell állnia. Készenléti szellőztető és fűtési rendszer vezethet kondenzáció és cukormáz üveg.
Vontatás előtt vezetők hasznos megegyezni egy jelrendszer: például egy hosszú - kérjük, ne. Persze, az emberek a gépkocsit szorosan figyelemmel kíséri a féklámpa és irányjelző, hanem a vezető előtt gyorsan kell ismernünk, hogy a vontatott semmilyen problémát.
Nézd a feszültséget
A legnehezebb dolog, ha vontat rugalmas tengelykapcsoló - vezérlőkábel feszültséget. Az egyenletes mozgás nem jelent problémát, de a fékezés kábel megereszkedhet, nyúlik, és bunkó, ami tele van törés hirtelen gyorsulás. Különösen akkor, ha a vezető lépéseket koordinálatlan, és az első gyorsul, míg a másik még mindig az autó a fékeket. Vontatás - egy csapatjáték.
Ha a kábel laza, a vezető kell húzni előre lehetővé simábban. Ha a rugalmasság a kábel ki van választva, akkor lehet, hogy gyorsítsa fel a „természetes” arány.
távolság szabályozás - egy másik fejfájás, így a vezető a kormány mögött a vontatott jármű kell rendkívül koncentrált. Ahhoz, hogy segítsen neki, a mester figyelmeztetnie kell a manőverek előre például a fék előtt többször fény féklámpa féklámpa érintés, és csak ezután folytassa a fokozatos lassulás.
Megismételjük, hogy az ilyen egyezmények jobb tárgyalni előre. Bármilyen manőverek a vontató jármű legyen, ideális esetben „átlátszó” a második vezető.
Jellemzően a vezető- érzi, magabiztos és gyorsított sebességre, hogy a hátsó tűnik kényelmetlen. Szabályok tiltják vontatott sebesség felett 50 km / óra, de ha a kábel rövid, és 50 km / h tűnik vakmerészség. Legalábbis az első pár percben jobb menni nebystro, hogy a járművezetők van ideje, hogy megértsük egymást.
Gyakran előfordul, kábel törés: a vezető látta a veszélyt előre (pl kilábaló parkoló), és elkezdett lassulni. Vontatott vezető nem vette észre manőver és kábel laza. Rémülten hátsó vezető megnyomja a féket, de ezúttal előtt kollégája úgy döntött, hogy felgyorsítja az azonos sebességgel, így az interferencia elment. Clap - és kész. Röviden, legyen óvatos!
Végül, ha a szintetikus kötél még mindig szakadt, akkor a nyakkendő csomóját, és továbbra vontató - óvatosabban ...