Fűtő telepítés daru 8-7 injektor
Minden, ami csak azt mondják, hogy a Lada 2101-2107 nagyon „finom” tap a tűzhelyen. Áramlási minden évben. Ha módosítani a szelepet meg kell szétszedni a padlólapok. Egyeztetés fél bajok! Valójában még mindig szükség van, hogy csavarja a balsorsú daru. Minden, amit meg kell valahogy marad a panel alatt. Tavaly ősz már volt alkalmam megváltoztatni a szelepet. Foglalkozás, megmondja, nem egyszerű: a billentyűk nem illik, a kezét kapaszkodva a vezetéket (mivel a befecskendező), minden póz, hogy igen érvényteleníti a szervezetben. Plus folyamatosan kell mosni szőnyeg után fagyálló vagy fagyálló. Ekkor azt is (
Hétfőn lesz az autóalkatrész boltban, néztem a vitrinben darukkal kezdődött számítással úgy, hogy cserélje ki a natív szelepet. Szemét a daru egy melegítő VAZ 2108 Azonnal kezdett képviselni akkora teljesítményt. Becslések szerint minden jól ment, akkor jobb, ha mozog a daru a motorháztető alatt. Úgy döntöttem, hogy. Is figyelembe kell venni, hogy a tömlők a gépen 15-16 átmérőjű, és a „vosmeroshny” daru 21.5. Kérdezte az eladónő, hogy 2 cső: egy 18 átmérőjű, a másik 22 Plus, szükséges volt, hogy növelje a meghajtó kötelet a csapot, így vásárolt a „kilenc”. Az igazság az volt teljes 4 darab, de azt hiszem, talál egy használni őket a jövőben. Több bilincsek mintegy 25-40 átmérőjű.
Tegnap volt elfoglalva, javításával. Az elemzés panelek és eltávolítjuk a szelep került körülbelül 1,5 óra. Miután elfogadta a daru magát a „Group of Eight”. Csavaró belőle, a motorháztető alatt érteni, hogy lesz némi nehézséget. Nagyon közel ér vevők és biztosíték doboz. Összegyűjtése után a gondolatok, kaptam az üzletet. Először csavarva a fűtő platform daru.
Vettem egy cső átmérője illeszkedik, kivéve, hogy a daru, hanem a csövek „hét” nagy. Hajlítás is nem alkalmas. Úgy döntöttek, hogy talál egy hajlított fémcső, így találtunk ... széket.
Vágjuk a szék fémfűrész, elkezdtem kiszámításakor. Így volt ez az autó.
Így kell lennie. Plus csövek a szék az, hogy van egy átmérője körülbelül 18,5 mm. Mivel a csövek sima átmenetet: 16mm> 18,5 mm> 21,5mm> 18,5 mm> 16 mm.
Mivel a helyhiány, volt, hogy vegye le a biztosítékokat és a tartály omyvayki.
Kezdjük azzal, hogy bevonjuk tömítőanyagot mindkét oldalán, hogy egy kis csövet egy daru lövés.
A szerencse úgy kezdtek egy zápor, mennydörgéssel (!). Meg kellett dobni az autót a garázsba. Itt paronita vágott tömítés kiszorítják egy lyukat a csövön.
Én összeállított egy új rendszer daruval.
Módosítása a rendszer a szervezet érintett. Szükségünk van egy új lyukat az új cső. Fúró itt tehetetlen volt, csak karcos a festék. Így vett egy vastag köröm 250 és egy kalapács. Felvázolása a helyét az új lyukakat kezdtek lyukasztó vas. Észrevenni a kis lyuk a köröm, vettem fel a fúrót. Fúró, hogy egy kis lyukat, cserélje ki a durva kerek reszelő. Kell razvaltsevat lyuk. Miután a fúrt kutak volt egy új cső a szék lába.
Mi csatlakoztassa két cső a panel alatt. Valahogy fotó fordult fejjel lefelé?
Erről a lemezről tartók fordult daru. Az igazság volt, hogy újabb 3 lyukak fel ilyen módon, de anélkül, hogy a reszelő.
Miután becsavarásával a rögzítő csavarokat a daru pressshayboy, tette a szerelék egy kötél. Fűrészelt szerelhető régi daru, fúrni két kis lyuk a kis csavart. Minden rögzítve a biztonsági öv két ovális lyuk, és lehajtotta azt derékszögben. Én meg egy új kábelt a „kilenc”.
A rendszer összegyűjtjük.
Reggel tolta az autót az utcán, hogy mindent a helyén, kivéve a polcok és a kesztyűtartót. Ha valami elromlik. Dolil fagyálló. Óvatosan kezdte az autót. Ülök, élvez, nézd meg a panel az új készülékben. Mint nem csöpög))). Felemeltem a fejem, és ... látom a füstöt. EPT, éget (((. Kirepül az autóból ... Hiába, persze félek))) pároljuk fagyálló cső. Távolítsuk el a felesleges eszköz a motorháztető alatt a garázsban. Valahol 15 perc után az autó volt elég meleg. Hengerelt) visszatér a házba, minden ellenőrzés, mind norme.Ya hiszem minden erőfeszítés kimerült. Ha ez megtörténik, daru hűtőfolyadék áramlását a földre, nem a padlón az autó. Azt is meg lehet változtatni 15-20 perc alatt. C karburátor lenne sokkal könnyebb cserélni a „klasszikus” csapot érintse meg a „Group of Eight”, mert a motorháztető alatt teret több)
Kibocsátási ár: 500 ₽