Érzékelő interp, tisztítás, csere - Charisma Club - Mitsubishi Carisma csapat
Köszönetet mondott: 1730 alkalommal
Partyzan
Üdvözlégy, ki mással tiszta magát EGR érzékelő? Segítségre van szüksége, mit és hogyan kell tisztítani? És azt is, ha lehet mondani, hogy hol van, hogyan lehet eljutni, és hogyan vegye le róla. Köszönöm # 33;
A szárny található a a kipufogót, a fojtószelep
ez szeleppel vezérelt elektropneumatikus, akkor könnyű megtalálni a következő során 2 vékony cső nyúlik ki a fojtószelepház (hol voltak 3 db, az első kezdve a szélvédő a leürítő szelep, csövek azonos, a vastagsága 4-5 mm (gumi ) van igaza a tetején a fojtószelep és a hozzá csatlakoztatott)
érzékelők, mint ilyenek nincsenek, a számítógép vezérli a szelep alapuló hőmérséklet-érzékelő a OHL. folyékony és (esetleg) a motor fordulatszáma, a pneumatikus szelep szabályozza drosselka: xx meghaladó fordulatszám és vákuum szelepet kinyitjuk (ha a jel engedélyező nyitó ECU)
És az oka a kérdésre, hogy mit? Milyen problémák? Normális esetben ez a szelep elakadt, hogy ne zavarja, hogy úgy mondjam. Sok gép, ez a szelep egy rajongója „lefagy” a félig nyitott állapotban, amelyben a készülék nem működik jól, melegítés (rossz rajt, nem tart lépést.), A hiba a szelep „ugráló” speed xx. Röviden ez attól függ.
Partyzan
És az oka, hogy ez ad egy hiba ellenőrzés USR. Azaz úszó bekapcsolja a huszadik, rossz gyorsulást
, éles nyomja a gázpedált gyorsítás közben - zahlebyvaetsya, felfelé Rode probléma gyertya fehér bevonattal (szegény keverék).
Ítélve a tünetek a szelep „lógott” nyitott állapotban
Meg kell, hogy valamilyen módon meg szétszerelni és tisztítsa meg a szelepszár (ha van ilyen összecsukható)
Próbáld ütni rajta, akkor le lehet zárni, ha egyszerűen elakadt
By the way, írja a hibakódot. Véleményem az Karizme számítógép csak „kitalálni”, hogy a hiba a kipufogógáz-visszavezető rendszer, de valójában lehet, hogy másról, hogy ugyanaz a hatása, mintha a szelep nem saját érzékelők a rendelkezések.
Egy hatékony rendszer - egy nyitott szelepen, ha t> 80grad 900-4000 és a motorfordulatszám, más módban, a szelep zárva van.
A szelep mindig nyitva a helytelen beállítása a gázt. Próbálja csípje a vezérlő vákuum csövek rajta, segít ebben slae, azaz Ha a szelep nem függ miatt mechanikus zavaró
Az xx leállhat mindenkor folyamatosan működik szakaszosan lehet dolgozni rendesen, de alkalmanként polsekndy próbát áteséshez hirtelen megnöveli a lendület. Ezek a tünetek jelezve a fojtószelep (kontroll), vagy a csappantyú (elakadt vagy lebeg a félig nyitott állapotban)
A motor indításakor lehet bizonytalanul indult (hideg), nem indul a hideg időjárás, a kérdés durran, de nem indul el. Ez a tünetek lógott a nyitott vagy félig nyitott állapotban a szelep vagy EGR hőmérséklet-érzékelő károsodás (akár az érzékelő vagy a villamos részének elektropneumatikus szelep vagy agyi mindenkor táplált nyitó jelet).
Olyan, mint az Ön esetében
Ui problémák esetén az elektromos agyi Elektropneumatikus szelep vagy minden alkalommal, amikor a takarmány nyitó jelet, akkor a motor felszámolásról, de mikor az istálló 900-1000
Nem véletlenül?
Partyzan
Glohla 3-szor a gyárban a hideg hang hallható szúrja vezetékeket. Miután glohla húzta a tekercsen, és azonnal megkezdi. Proezdil körülbelül 4 óra elteltével. És ha ez tényleg ijesztő?
Hogyan mondani, milyen szörnyű ez? # 33;. Nem valószínű elvileg.
Csak ez a szelep működik itt, ezért, és mit kell csinálni vele:
1. azt, hogy csökkenteni kell a káros kipufogógázok
2. Works for meleg motorral etetés része a kipufogógázok vissza a motor mellett friss levegővel
3. Abban az időben, amikor a szelep nyitott (900-4000ob / perc), az elegyet kimerült, de a vezérlő számítógép ismeri és kiteszi a motor paraméterei úgy, hogy normálisan működik (de normál működés csak úgy érhető el, ha a pontosság jelzések más rendszerek, mint például a lambda, fúvókák, DMRV, kopogtató érzékelő, hőmérséklet, és a többi)
4. Ha a szelep nem működik megfelelően, akkor a keveréket táplálják be a hengerek hirtelen rosszul készítmény (vagy repauperization pereobogaschenie), vagy minden alkalommal, hogy egy kicsit sovány (egy tipikus eset, amikor a szelep állandóan nyitva)
Mindez rontja a start, hogy instabil xx, meghibásodáshoz vezethet a forradalmak a XX kratkovremmennym (túl gyakori), a gyenge hullám közepes fordulatszámon (és ez gyakran előfordul), vagy az összes ilyen problémát egyszerre. Vannak olyan esetek, hogy a motor nem indul vagy egyáltalán kapunk, például, hogy mozog a motor sokat veszít tolóerő, felrobban, túlmelegedés, stb
5. Mit kell tennem? 1) Fix okainak szelep hibás működése: állítható csillapítással, tisztítás vákuum tömlők, szelep csere, tisztítása vagy cseréje a szelep EGR. 2) eltávolítása a rendszer. Elakad vezérlő vákuum tömlőt (befogó vagy vezessenek be nekik valamit alkalmas diammetrom, vagy eltávolítja őket a lengéscsillapító és a csillapítás szerelvények szelepülékeket), csatlakozó eltávolítása a vezérlő szelep (# 33, de a Mitsubishi álláspontom vezet „Engin ellenőrzés „), a szétszerelés (visszavonás) a szelep és a telepítés a távtartók (azaz a kimeneti nyílás a bemeneti blokkolva). Előfordul, hogy az „intelligens” gépek, ez vezet a „pin” (Karizme de nem úgy tűnik, hogy szembe), vezet enyhe növekedést az üzemanyag-fogyasztás, szinte mindig növekedéséhez vezet a teljesítmény (még az új, teljesen működőképes autó)
Tisztítás érzékelő USR és szórótárcsával készült bb.gif. Fordulata a huszadik normalizált (1150 LE).
Köszönöm a segítséget és tanácsot # 33; # 33; # 33; yes.gif good.gif
Nem sho)))) Nos, hogy minden kiegyenesedett # 33;
Csinálsz magadnak, vagy mikor? Azt lehet mondani az embereknek, hogy ez történik, az EGR-rendszer? És mi ebben a témában nagyon kevés lemez képalkotó, akkor is csinálni egy témát
Partyzan
Erre azért került sor, amikor kapart gyantát EGR szelep, tiszta csőbe, és mi tisztítjuk mastootrazhateli (Nem tudom mi az)))).
És a téma Elim hozzá (hasznos lehet, akinek véletlenül rábukkantam egy könyvben) a GDI kolapanom újrahasznosítási ugyanaz a támogatás egy vákuum, de táplálják szabályozó szelepek léptető motor, és ennek megfelelően kap utasításokat, hogyan kell megnyitni az agyból. Brain néz főtengely érzékelő (motorfordulatszám), a hőmérséklet-érzékelő, a levegő áramlását, a fojtószelep helyzetét. A kipufogógázok újrahasznosítják ugyanabban 900-4000 l / perc meleg motorral
Nos, rovására a fotó. nincsenek jelen. Erre azért került sor a szolgáltatást. De még mindig sok hasznos információt. Személyesen segített))))
ILKO
Tud valaki mondja meg, ha tudsz, hogy megtalálják a hiba okát, és mennyi a hiba befolyásolja a motor működését.
Ha melegszik a sebesség nagyobb legyen, mint a normál, nem baj, ők le a fűtés a motor.
Tünetek és mit, azt hiszem, már az alábbiakban részletesen ismertetjük a fenti # 6 és # 8, de nem kellett volna, hogy:
Ha a hibakód olvasni a helyes, akkor ez azt jelzi, 99% nyitott elektromágneses szelep áramköri (chip elrepült vagy oxidált). A fennmaradó 1% egy rövidzár a vezetékek a szelep, kiégés a tekercsek belsejében a szelep (itt csak a csere). Sőt, akkor most gáz visszavezető rendszer egyszerűen nem működik, a fő szelep zárva van. Tehát alapvetően nem súlyosak, és nem okoz problémát (beleértve a megnövelt sebesség) nem lehet. A javítási költségek 0-1500 (az új szelepet, ha égett).
Kösz a tippet # 33;
és hol található ez a szelep?
ha találtam egy képet róla (23. tétel) és (4. tétel)
A kép kiderül, hogy az alján a motor valahol a légszűrőt.
Egy, a második kép a fő levegő-visszavezető szelep. Ez nyit, ha a gázok visszatér a szívócső. (By the way, megvan rossz helyzetben, de a könyv nincs kép ennek megfelelő)
Megmondtam a szelep, akkor elektromosan nyitható és megnyitja a fúvóka működik, ahol a fő szelep. A kép itt (98-01 éves gép):
A kép egy kicsit homályos, de a másik nem. Ez a szelep, mintha a szelepfedél és a vevő (ez az oka a beszívott csövek nyúlnak be a motor). Find a szelep könnyebb vákuumtömlőket körülbelül: a felső fedelet a szerelvény 3, viselnek gumi csövek, amelyek összekötik a fém végszerelvény a vákuum elosztóvezeték. Megyünk tovább ezen a vonalon, és érkezik meg időben az ilyen szelepeket, majd (ha szükséges) E szelepek egy vonal a fő szelep USR (alatt található a gázt, a szívócső Fielder henger)
Itt van a helye a vezérlő szelep csatlakozóját (7. tétel), csak először ellenőrizze
ILKO
de ezt találtam képet jelent. 7
megpróbáljuk
Miután egy éjszakát ott jön a reggel
Kérjük, ne vegye sértésnek, nem személyes konzultál.