Bölcsesség terepjáró és a tükröződést a témája a biztonsági erők ...

„Utazni lehetséges és szükséges a járművek,
és meg kell tenni, és most az a tény, hogy van”...

Ezt gondoltam, próbálja ki és próbál közvetíteni, hogy az én olvasók. Ugyanakkor mindig is híve tuning off-road járművek, de mindig harcoltak ésszerű tuning. Azaz, ne tegye az autó egy roham meggondolatlan, hogy megmutassák a nők előtt, a városban, és csak akkor használja azokat tartozékokat, amelyek szükségesek lehetnek az ilyen útvonalakon, hogy az utazás az autó tulajdonosának.

Az első részben fogok beszélni a véleményemet mindezt off-road szégyen, míg a második rész tárgyalja az igény marlezonskogo mocsarak teljesítmény body kit és jelentőségéről.

Az első rész, az elméleti ...

Minden off-road utazás, én három osztályba sorolhatók:

„A” osztályú „Utazás bármilyen hosszúak kisebb nehézséget.”
Ez a legegyszerűbb és hozzáférhető utazás, amelynek segítségével bármilyen crossover vagy SUV. Ez lehet egy nagy öröm, hogy utazni, például a Renault Duster és így hívja érdekes helyeken, és nem mindig jó alapozó. Ha a gép egy high-end típusú TLC Prado, a útvonalak variációs drámaian megnövekedett mind mennyiségileg, mind minőségileg.

Ennek legfőbb feltétele az ilyen utazások - abban az esetben, potenciális veszélyt vagy lehetőség a készülék károsodását vagy súlyosan elakad, akkor felül kell vizsgálni tervek és módon lehet elérni a célt. Leggyakrabban ez dobni az autót, és hogy arra a pontra séta vagy hívja a másik oldalon, vagy opt out.

„B” kategóriás átlagos nehézségi utasok és a képzés.
Potenciálisan legígéretesebb utazási osztályt járművek Oroszországban. Hazánkban sokféle érdekes helyek, ahová majd át nem mindig leáramló autó nem disfiguring ő vagy a segédanyagokkal.

A kötet a jármű képzés és felszerelés lehet bármilyen, és csak az összessége a „kocsi - edzés - felszerelés” összetettségétől függ a rendelkezésre álló útvonalakat. Néha elég megbízható kompresszor, ásó, fűrész elemzésére dugulás. Néha jobb fenntartott Senda Tracians és jack (rack egy felemelő szerkezetből egy kerék, vagy felfújható). Aztán minden attól függ, hogy mi lógott az autó, és ha azt szeretnénk, hogy mászni rajta.

„C” osztályú utazás igényel képzést.
Súlyos utazás, ami lesz a fejlődése az előző osztályok, vagy fordítva, ami nem éri el a korábbi elégedett. Nagyon kis osztály számban hívei, de lehetővé teszi, hogy azt mondják: „Ott voltam, ahol a farkas félnek ...”. Általában, érted.

Osztály olyan veszélyes sérülésének lehetőségét az autó, éppen olyan veszélyes, és a lehetőséget, káros az egészségre. Sőt, a hozzáférést az ilyen utak nem valós könnyen az átlagos képzettségi szintje autók és igényel komoly megközelítés.

Természetesen a bonyolultsága az út függ az időjárási viszonyoktól. Ha valaki azt írta neked, hogy volt „az UNV tócsa” a készlet, de valahol elolvasta, mivel van vergődő, a „két képzett SUV” Azt gondolta volna az ön helyében. Nem az a tény, hogy a SUV-ok voltak, üstök és most úgy döntött, hogy játsszon a sertés - ez lehet az időjárás tényező, és az eső fordult a kemény földet a járhatatlan sár.

Nos, emlékszem, ahol az esélye, hogy szárazföldet elérve, hogy a pont csak kap vissza a szárazföldre vissza?

Egy nap, megrohamozta át az egyik jármű nélkül csörlő és sár kerekek nélkül. Ehalos nehezen, de amikor az eső jött a dilemma: előre - csak annyit jelent, előre, anélkül, egy esélyt, hogy menjen vissza, vagy várjon, határozatlan időre, vissza - így nem értem, hogy a másik oldalon, ahol a civilizáció magasodott 30-40 kilométert.

Azért választottam a előre, de mudflow megállított időben felállító akadály előttünk. Volt, hogy menjen vissza, mielőtt az eső vált csúszós pályán alapozót a szélét. Ha nem, akkor meg kell élni a labdát a jó idő. Szeretné, hogy a kockázatot? Isten segítsen!

A második rész, a gyakorlati ...

Erdei út, amelyen jártunk csak laytovoy és néhány Suzuki Jimny csúszott itt anélkül, hogy észrevette, de nem vagyunk a Jimny. Ezért, ha egy kis árokba, és megkapta előtt a leckét óvatos és kilép az értékelés a kilátások.

Mint látható, a gyermek nehezen barázda L200 hintázni szélén. Ne felejtsük el, hogy a lökhárító mögött 1,5 cm-re az alsó panel radiátor és remegett ebben a pillanatban az egész alumínium. Védelmi egyszerűen kell! Jó védelmet burkolás és a lökhárító alsó és elülső részén alul.

Megyünk tovább, és bozontos kis piszkos lyukat kidőlt fák, a másik oldalon. Fossa telt folyamán lelkesen, amint azt az előző generáció L200, de tudjuk, hogy a megnövekedett túlnyúlás az első lökhárító, és megtagadja, hogy menjen tovább.

Most csak vissza. Unatkozó és szomorú ...

Elvileg lehetne kivenni az elzáródás, de ez hosszú és piszkos, majd ezt követően egy másik akadály. Lehetséges volt előzni, de a kerülőút garantált obderet oldalon, vagy lesz a csatorna tisztáson. Általában a tömeges lehetőség, de választani a legmegfelelőbb, és dobja az ötlet.

Mi történhetett volna, mi viseljük jó védelmet vagy elülső igazságosztó?
Mi már megtett útvonal veszélye nélkül valami törni és szakadás az oldalán. Csak telt el, és így lett utazott érdekes helyeken, amely arra törekedett, hogy ott. Ha nincs vágy, hogy ott, akkor lehet mozgatni 5-6 km gyalog. A terveink nem tartalmazza.

Ez nem jelenti azt, hogy szükség van egy hálózati lökhárítót! Ez azt jelenti, hogy meghatározza a célját, és ha azok túl a kitartás a műanyag, akkor miért nem gondol megoldásokat. Ha nem, akkor nem kell kapaszkodni autó tömegének tuning, ez nem csak egy erő, és egy sor tevékenységek és befektetések.

Mi történt védelem nélkül és az Enforcer?
Korábban említettem a tanulságokat, és kapott, ő volt a gyermekek helyzetét, hogy egyszerűen nem történhet meg. Kis dudor jövevény a kilépés az aszfalt került sor az előző L200 észre sem (ez védi, de nem érintette a hegyen). Az új L200 hosszú orra nagyon kis fordulatszámon megcsókolta a lökhárítót és a lökhárító ... mínusz, mínusz az ablakmosó tartályt és csodával határos módon nem hagyott egy mínusz hűtőborda.

És végül, a kérdés vissza Strongman ... Sok pikapovodov nem az a kérdés, hanem egyszerűen kötelező, ha vásárol egy autót. Nézzük a design a bájos ass.

Most jelen érkezéskor „torpedó” a rozsdás medencében ... Uuuh ... Enjoy.

Azok számára, akik még mindig elhajt az aszfalt, mint az a tény, hogy 80% -a pickup nincs hátsó vonószem és ragaszkodnak a kötelet csak nem erre. Cant állni alá a testet, de mentünk nagyon óvatosan és nem túl mély. Persze nem fogja hívni a következő lépés?

Ui Ismét meghatározni az alapvető szabályokat a készítmény minden autó:

Tuning ésszerűnek kell lennie, és megfelelnek az útvonal!

Ha csak mutogatni, ez mindenki számára, de ne próbálja meg megy az Északi-sarkra rövidnadrágban. Ez hülyeség ...

Mint 590 Follow