Bekötési rajz generátor VAZ-2105 (karburátor, injektor) kezével video utasításokat
Annak érdekében, hogy az energiahatékonyság VAZ-2105 speciális elektromos generátor van jelen a standard műtéti az autóban. A kezdetektől és 1987-ig, VAZ-2105 volt szerelve egy moduláris D 222, 1987 után, ez a generátor modellt váltotta eszköz 37,3701.
A generátor egy olyan eszköz, helyreállítva a szinuszos feszültség mindegyikének a három fázis az a tény, hogy az elektromos áram egyenirányító épített ott.
Ez a készülék áll egy háromfázisú dióda híd generátor fillérekért, ami viszont olyan a szerkezete hat diódák koholt egy szilícium alapon. Generált feszültség gerjesztés egyenirányítót a pillanat, amikor a rotor pólusok megváltoznak az állórész tekercsek. Ha a forgórész forog a motor állórész, forgórész pólusai megváltoznak. Az érték növeléséhez a mágneses fluxus, az állórész tartalmaz az izgalmas elektromágneses tekercs a mágneses területen.
A forgatás a szíjhajtás szíjtárcsa forgórész első főtengelyszíjtárcsa együtt a szivattyú hűtőrendszert. VAZ-2105 a pillanatban, amikor az önindító kikapcsolja az összes eszköz láncú másodlagos jelentőségű.
Ha szükségessé válik, hogy kapcsolja be a generátor VAZ-2105 VAZ-a 21053, a probléma nem fordulhat elő, mert a rendszer az elektromos csatlakozások gyakorlatilag ugyanaz.
A generátor belső szerkezetét
- A generátor tartalmaz két fedéllel alumínium ötvözetek, amelyek meghúzni csavarok és anyák, a középső közéjük szendvicsszerűen befogott fordulóban az állórész mag.
- A rotor csapágyak található a fedél elülső részén található, a pass-through, hátsó - egy vak aljzat található. A rotor termel forgatás a motorban részei, valamint a ház belsejében, két csapágy.
- Az eleje egy különleges nyílás a kulcsot, ami egy közös szál a ventilátor anyát.
Javítások elvégzése a generátor, gyakran elfelejti, hogy az alátétet, ami nem nagyon ajánlott.
- BPV-egyenirányító 50 van csatlakoztatva a hátsó fedél, nevezetesen a belső részét. Az egyenirányító két szigetelve egymástól patkó alumínium abroncs zapresovannymi ott kremnievyemi három dióda BA típusú-20. Bent a gumiabroncs teljesen el van szigetelve a test szorosan érintkezik a csap, amelyen keresztül a generátor kimeneti teljesítményét 30, a második busz film fenntartja érintkezik a talajjal.
- Minden gumiabroncs PIN dióda kapcsolódó lábakkal párban a tippeket csavarok fázisú állórész tekercsek. Ellenkező végein vannak összekötve, hogy milyen típusú a „csillag” kapcsolat.
- Generátor G 222 tartalmaz haladva ezen a ponton a tranzakciók kimenet a terminál hátlapot, ezt a fedelet a - 85 a relé a töltés kontroll cső típusú MS-702.
- Az érintkező rugók rotor gyűrű kapcsolódik a kefe. Az első kefe össze van kapcsolva a kimeneti pont „B”, és a második -, hogy egy pont „W”, a szabályozó feszültség. A szabályozó kimenete van beállítva, hogy az ecset összeszerelés, található, a hátsó felső tartományában a szabályozó rész.
Támogatott a régióban 14,2 V feletti ellenőrzés töltöttségi szintjét az akkumulátor, akkor kell, hogy figyelemmel kísérjük az összeget a egyenirányított feszültséget
Szabályozási relé végzi az összehasonlítást feszültség fedélzeti hálózaton belüli a jármű egy hivatkozást. Ha a szint emelkedik, úgy kezd csökkenti a feszültséget gerjesztő tekercsre. Tény, hogy ez azt jelenti, növelve az ellenállást között meglévő rotációs kefe, következésképpen súlyát.
két tömege az eredménye:
Ezek kapcsolódnak egymással ház, és a ház van rögzítve a hengeres motorblokk.
A standard vázlatos leírása a generátor, csak annyi, hogy behatoljanak a szerkezetét.
Ha meg kell dolgozni egy külső feszültség szabályozó, célszerű megjegyezni, hogy a VAZ-2105, ő építette, és VAZ-2101 kívülre kell helyezni a házban. Ennek eredményeként a csere-gépre, mindez nem beteges problémáit kapcsolat és az akkumulátor halott.