Az OVB kerékdőlés első és hátsó kerék
tekintetében a kezelőfelületen én is egyébként nem teszi összegyűjtését összeomlása miatt elkezdenek meghalni csendben. így valószínű, hogy az igazság mondták
És hol van a csendes blokkok első karok, amikor egy könyvben írta egy másik
idézet
„Mark a helyzet a standja egy fordult kulake.Eto fogja kerékdőlés beállítása”
Az alábbi idézet
„Csülök emelje munkahelyzetbe és nyomja meg a hub a rések végén a hajtás vala.Soedinite tetején a csülök a rack, és helyezze a csavar fejét, hogy az első avtomobilya.Tochno kombinálni címkék és húzza bolty.Esli telepíti az új alkatrészek, ne húzza meg a csavarokat ebben a szakaszban és állítsa be a kerékdőlés előtt kijelző autók az úton "
ez hogyan kell ezt érteni?
tehetek vált szarvas, de azt hiszem, hogy összeomlott a öklét.
ott azt írták, hogy ha változik az összes elemet az első felfüggesztés és a jogot, hogy megmondja, ha meghalt saleny a kar vagy a labda kerékdőlést nem, én is, mint a labda megpördült, hogy tenné a visszapattanó
A kijelző hátsó tengely
Olvasás bal kerék „0,45” jobb „-0,02”
teljes konvergencia „0,43”
tolóerő szög Motion „0,23”
TE Meg kell változtatni a lebegő perselyek és a konvergencia nem tud lovagolni?
A jelzés az első tengely
Olvasás bal kerék „-1,30” jobb „-1,53”
konvergáló minden vporyade.
Ball változott, ötletek, rudak futnak a csonk az állvány is új.
kiderül, az első meg kell változtatni saylentbloki karok és az összes gud?
Che akkor ne magát a szarvas úgy érzi, az orosz, mert sokkal könnyebb volt számomra))
Meg kell változtatni a lebegő perselyek és a konvergencia nem tud lovagolni?
Fogok még menni nem tudom, hogyan csinálod nyomvonalakat, de monchage tette, amikor először a mester összes inog, majd visszatért egy döntést, és ugrottam minden változást.
Fogok még menni nem tudom, hogyan csinálod nyomvonalakat, de monchage tette, amikor először a mester összes inog, majd visszatért egy döntést, és ugrottam minden változást.
El akarok menni, hogy baj velük, hogy ők ntchego nem tettem, holott
Mint ahogy azt kell ??
Azt feltöltött alex_yer
Ismét hogyan tudom beállított „nehéz üzemeltetési körülmények között”, vagy nem ??
Köszönöm, lehetetlen volt, hogy dobja a páratlan képet, gátolt 15%, tekintve megértéséhez információk fordítás meghatározások:
Camber - Camber
Görgő - hosszanti irányú dőlési szöge forgástengely (hosszanti főtartó dőlésszögű)
Toe-in - toe (szögletes intézkedés csak utalnak adatok a legtöbb optikai rendszerek mm-ben mérjük)
Utazásra Karélia (ezen kívül M18) kell gondolni az adatokat az utolsó asztalnál.
alex_yer
Azt hiszem, általában a legegyszerűbb módja az lenne, ha az utolsó tábla (a nehéz útviszonyok) kell vezetni ..
Srácok, szeretnék előre a nyári szezonban, hogy mozog a téma SUM kérdésekre javítás, mivel a téma a globális és hatással van a résztvevők a fórum, mert nem minden „razvalschiki” típus „rossz dolgok” ő esetében, vannak objektív okok miatt, és ezért is létrehozható az érintett szakaszt: „jellemzői a nemzeti összejövetel / összeomlása”
„A összeomlása az első tengelyen állítható két csavarral biztosítva a rugóstag a tengelycsonkot! Ezek csavarok kívánatos, hogy változtatni kell az új (eredeti), mivel meg van húzva, nagyon erős, és már az összeomlás nem lesz képes megtartani 15 éve.
Nos, a hátsó hosszlengőkar Hob tényleg jobb, ha változtatni. "
ez az, amit én írtam ma Opel közösségi
KEDVES, nos, ha van egy kis, szinte használhatósági FELFÜGGESZTÉSÉBŐL majd elő, hogy egy kicsit nem lehet beállítani, hogy „go / összeroppanás”
KEDVES, nos, ha van egy kis, szinte használhatósági FELFÜGGESZTÉSÉBŐL majd elő, hogy egy kicsit nem lehet beállítani, hogy „go / összeroppanás”
Ők még nem tette meg, vagy inkább nem is érintette, csak a konvergencia az első tengelyen.
Ezért szeretném tudni, hogy pontosan hogyan kell egy összeomlott az első tengely Opel, ha ez történik, a csavarokat, amelyek a kormánycsuklóról, akkor azt fogja kérni a mesterek, hogy még mindig végezték munkájukat, de nem halmoztak fel, yakovyby die hüvelyek elülső karok