Autó - Téma megtekintése - helyett Weber karburátor Solex 21083-1107010
Jó napot kívánok.
El akarom mondani az én epikus helyett Weber porlasztó
A Solex 21083-1107010
Működés megállapodtak, hogy együtt töltenek egy tapasztalt sebész Dmitrij Andrejevics
szerzett:
Solex karburátor DAAZ 21083-1107010
fojtó kábel
Pan szerelvény
A rugó visszaállító, fojtószelep (gázhuzal)
Benzo hosszú tömlő
karburátor tömítés paronitovye 2 db
Fémjelek mágnesszelep 2 db.
Tömlőt a tágulási tartály VAZ
Az egészségügyi bolt:
Foglalat belső menettel 16 1/2 D - 2 db.
1/2 D illeszkedő külső menettel 10-2 db.
Tömítések sérülését ½ - 6 db.
A hardver:
Csavarok head a verejték alatt 6h20-5sht hatszög. (A kollektor, egy tartalék)
Csavarok fej izzad alatt a hatszög 6h30-5sht. (A szénhidrát. 1 tartalék)
Csavarok a M4 M8 a hiányos menetes L-35 mm-es (a zavarás a csövek 3 db.)
Csavarok M8h30 3 egység. (Konzol)
Alátétek D8 magas állítókengyelhez.
M6-5sht dió.
Alátétek D6-5sht.
Grover alátétek D6-5sht.
Wing anya M5-pc.
D5 test alátét 4 db.
Csavaros bilincsillesztéseiről-10 egység.
Corner Bútor „65” 1db
Önmetsző csavar giprochnye fém, a legkisebb 3 egység.
Kern.
süllyesztést kínai -20rubley.
A vasárnap termelő távtartó:
beillesztett egy kinyomtatott rajzon a munkadarab távtartó szalagot.
tét a lyukakat.
Fúró fúró 2mm.
prozenkeroval (furat süllyesztő csavar karburátor tekintettel arra, hogy ez lehet, ahol
vágott szálak).
D5mm fúró fúrt (menetes, hogy a porlasztó) és D6.5mm (a kollektor).
menetes, hogy a csavarok volt egy könnyű lejtőn közepén a távtartó (1-2 fok)
karburátor csavarok süllyesztett kellett őrölni ki részét a fej, átlátott a hegyét a csavart egy csavarhúzóval bemetszett.
I fúrt lyukak körül a területet, a nagy furat D3,5mm,
csavarhúzóval, jumper.
Ő vezeti fel a lyukat egy fájlt, ellenőrzése a tömítések
polírozott sík alatt párna.
Spacer kész.
_________________
Escort 1.6L CVH (volt 2V CARBURETTOR) Most karburátor Solex DAAZ 21.083-1.107.010, 96g. CLX, 5 AJTÓS LIMUZIN
Az fojtószelepkábel konzol készült csomagolja ki a papírt 1: 1,
Keresztül ragasztva kibont
tele puncs minden lyukat és sarkok
Csatlakoztam a gyógyszert felíró sarokpontok
vág daráló részlet
furatok
bekopogott jumper
módosított fájl
Konzol kész.
_________________
Escort 1.6L CVH (volt 2V CARBURETTOR) Most karburátor Solex DAAZ 21.083-1.107.010, 96g. CLX, 5 AJTÓS LIMUZIN
Elvének az a művelet a következő: a teljesen felszabadul a gázpedál, a gázkar felfekvési megnyomja a CMM rúd (amely, kombinációban, egyfajta gombnyomással-típusú kapcsoló), és így nyitja az áramkört csatlakozik az EGK-IV, amely jelzi az utolsó annak szükségességét, hogy az alapjárati szabályozás által parancsokat küld a léptetőmotor (az egész idő alatt, míg alapjárat kapcsolót megnyomjuk, és a lánc elváltak).
_________________
Escort 1.6L CVH (volt 2V CARBURETTOR) Most karburátor Solex DAAZ 21.083-1.107.010, 96g. CLX, 5 AJTÓS LIMUZIN
Miután minden telepítve, elkezdtük. Úgy indult ki egyszerre, de kiderült hűvös úszni. Kevesebb, mint 1000 gép glohla. Egy bolond órajele minőségű csavart. Miután a motor leállítása volt felület gyújtást.
A probléma az volt a mágnesszelep EPHH. Miután eltávolították az üzemanyag fúvókák a rendszer üresjáratban sebesség stabilizálódott. Mentünk egy kört, hogy felfedje egy másik probléma.
Sikertelen fordulat éles megnyomásával gáz. Üresmenet még úszni, amikor 500 ha alatt 1000. alapjáraton az érzés, hogy nem minden henger aktiválódik (ez lehet piszkos gyertyák, kifogásolható keverék).
Találtam a hálózat cikket Weber helyébe Solex a Sierre. Leírja módon megoldani hasonló problémákat.
_________________
Escort 1.6L CVH (volt 2V CARBURETTOR) Most karburátor Solex DAAZ 21.083-1.107.010, 96g. CLX, 5 AJTÓS LIMUZIN