A megfelelő abroncsnyomás, mint amilyennek lennie kellene
A megfelelő abroncsnyomás - egy nagyon fontos összetevője a sikeres meghajtót. Gumiabroncs nyomás függ a megfelelő tényezők:
- kezelhetősége;
- az üzemanyag-fogyasztást;
- egyenletes kopást az abroncs;
Nem sokat ér a szivattyú a kereket, mert ha ütköznek egy nagy lyuk a sebesség, a kerék akár tört. További rajz, amely azt mutatja, hogy a kereket kell felfújni.
Keréknyomás ellenőrizni kell havonta egyszer, de lehetséges, egyre gyakrabban. Azok az autósok, akik mennek, hogy menjen egy hosszú utazás csak azt kell ellenőrizni a keréknyomást, valamint az olajszintet. Persze, akkor vizuálisan meghatározni, hogy a kerekeket csökkentette némileg, de ez jobb csinálni egy úgynevezett nyomásmérő.
Kerék egy kamera és kamera nélkül
Mostanában egyre népszerűbb tömlő nélküli kerekek. Most ez egy ritkaság - a kereket a kamera, és végül, általában az összes kerék tömlő nélküli, könnyebb lesz fenntartani a megfelelő abroncsnyomás. De ehhez az szükséges, hogy a gumiabroncs-váltó.
Nélküli gumiabroncsok jobbak, mert megnövekedett vulkanizálás, ennek köszönhetően ezek sokkal tartósabb. Ők is kevesebb súlyt, így kevesebb tehetetlenség. Beskamerku jobb egyensúly, és ezek hosszabb. És ha hirtelen átszúrja a kerék, a tömlő nélküli gumiabroncs hosszabb marad a levegő, attól függően, hogy a szúrás is kap a gumiabroncs.
Mi a helyes keréknyomás?
Mérjük meg a gumiabroncs nyomása révén lehetséges különböző szelvények: kapcsolók, elektronikus vagy digitális. Sokkal jobb, hogy nyomás mérésére, miközben a készülék hideg, mert ha a kerék melegítjük, a nyomás ők is lesz egy kicsit magasabb.
Általában, a nyomás a kerekek feltüntetett atmoszféra (a száma kg négyzetméterenként). A szervizkönyv minden egyes jármű egy ajánlást, hogy milyen legyen a gumiabroncsok nyomását.
A következő táblázatban a megfelelő keréknyomást VAZ:
Van-e értelme a szivattyú nitrogén kerék?
A szivattyú fel a kereket, nitrogén - meg kell több pénzt költenek, ellentétben a hagyományos pumpa. De a különleges előnyöket a nitrogén szivattyú nem volt kimutatható, és így sok értelme szivattyúzni nitrogén kerék - nincs.
Hogyan szivattyú fel a kereket télen-nyáron az év
Még a télen a szivattyú kerék jobb, ha a készülék lehűlt egy kicsit, hogy pontos nyomást. Azt is meg kell emlékezni, hogy nem kell mérni a nyomást és a szivattyú fel a kerekeket, hogy a gép le van terhelve, mert a gumik nyomása magasabb lesz. Emellett van egy nyomás változása, amikor az időjárás változik, de nem sokkal. Ez vonatkozik a VAZ és egyéb járművek, mint például a Volkswagen Passat B6. például.
Mely esetekben lehet egy kicsit defektet
Vannak olyan helyzetek, amikor van értelme, hogy a gumiabroncs nyomása a norma alá:
- télen, amikor hó és jég az úton, akkor nem lesz nagyobb felületen érintkezik a talajjal;
- vezetés közben komoly off-road, amikor az autó hajtott be a sár. Szintén növeli tapadás, és ennek következtében a gép válik járható.
Ott is érdekel: Lada X-Ray - kompakt városi crossover a napi
De a lényeg itt nem az, hogy túlzásba vinni, és csökkentheti a gumiabroncs nem sok.
A legtöbb esetben a megfelelő abroncsnyomás kell tartani úgy, hogy rendszeresen ellenőrzi a nyomás, míg a lovaglás egy autó lesz biztonságosabb és a gumik tart.