A harmadik a sorban csere TACHOWELLE
Szia kedves barátaim.
Ma fogunk összpontosítani a sebességmérő kábel csere. Úgy tűnik, nos, ez olyan érdekes, és ez minden cserélni. Ez az, amit gondoltam, amikor „repült” home kábelt. Elmentem a boltba, és vettem egy új JP Group. Nos fel, jól utazott 200 km, zastrekotal. Undorító így fecseg, nyilat és ugrás. Nos, azt hiszem, kihúzta a kábel köpeny felkent - semmilyen hatással. Elmentem egy másik boltba, ahol az eladó azt mondja - „Take JP csoport”. Mondom neki, az ő új kábelt ez tisztelt cég. És mesélt a gyár házasságot és általában ez jelenleg az egyik legjobb cégek. Nos, általában érvényesült rám egy másik JP Group. Ahogy illik a kötél futott alig több mint 200 km és pattogott. Pattogott több undorító, mint az első. Egy figyelmes olvasó ellentmondani nekem, és azt mondják, hogy én rakták kábelek nem igaz, a túlzásokat, és én válaszolok rá, nem, nem. Minden, amit nem a helyes dolgot, és átvette a póló, kanyargó simán nélkül súlyos kanyarokban.
Mellesleg távolodik a téma, azt figyelembe, hogy a új hátsó féknyereg JP Group voltam az első szakaszon, hogy a kézifék, és a harmadik kattintás egy kar, kézifékkar indításakor. Hát én csak a minőség.
Egyszer, az egyik oldalon, akinek a nevét már elfelejtettem, láttam információt az olasz kábel ADRIAUTO. Így elhatároztam, hogy megvegye.
Itt van a fedél ...
Számozott, a közelebbi vizsgálat,
Úgy döntöttem, hogy hasonlítsa össze a geometriai méretei. Azt kell mondanom - azok azonosak.
Jobb új kábelt.
Nos, általában haladtam telepíteni. Azok számára, akik nem tapasztalt ez a show az egész folyamat.
Kezdjük azzal, hogy az új kábel be van helyezve az első nyitás motor pajzs alatt trapéz ablaktörlők, valamint egy gumitömítés.
A lyuk látható piros nyíl
Itt úgy tűnt, az első lyuk.
Akkor kell, hogy a kötél alján a trapéz ablaktörlő és nyomja be a második lyukba motor pajzs, egészen a tölcsérbe a sebességmérő. A nyílás lezárása először egy sorban rezinochkoy.
A lyuk nyíl mutatja.
A pecsét az olasz kötél van a lyukba sokkal könnyebb, mint a skandináv megfelelője.
Ha helyesen tette, a fehér lengéscsillapító könnyen ül a villát. Ha a kábel jön ki nem teljesen, a csappantyú nehéz lesz ellenállni, és nem azért, hogy a villát.
A lengéscsillapító a helyén.
Photo gátat, de jobban lehet látni vintazhnenko így ...
A második tömítés növény az első furat motor pajzs.
Itt látható a pecsét ...
De ő már a helyén van.
Van még egy kicsit. Nagyon gyakran előfordul, hogy mindent helyesen tette, és a nyíl sebességmérők nem különülnek el az alapoktól kezdve. Erre veszem okonechnik kábelt és kézzel tolja előre, mintha csavarozással hozza őt a helyére.
Körülbelül így ...
Néhány fordulat általában elegendő.
Tehát a következtetés zavortyvaem oboymochku sebességváltó.
Kábel a helyszínen ...
És így az úton, fénykép gépházat.
Benyomást. Gyorsulás- nyíl mozog simán, kötés nélkül, és általában működik. És mellesleg, a kábel hosszát, ing nélkül, valamivel rövidebb, mint az előző esetben. Nem ez az oka az összes problémát?
Összefoglalva, szeretném bejelenteni, hogy a beállított ELRA. Az anyagot fel kell szabadítani. (Σƪ ˘ ³)
Minden jót, amíg újra nem találkozunk.
Kibocsátási ár: 550 ₽