Vnukovo repülőtér terminál és
Moszkva Vnukovo International Airport - az egyik legnagyobb orosz légi közlekedési rendszerek. Ő a harmadik helyet az országban az utasok száma szolgált.
Most ez épület a maga nemében páratlan építészeti és a funkcionalitás a terminál, amely az elavult repülőtér komplex épületek. Csak. itt az első az orosz metró terminál, amely gyors összeköttetést teremt Vnukovo repülőtér és a Kijev vasútállomás Moszkvában.
A nemrég befejezett része a terminál-án nyitották meg az utasok és most szolgálja a hazai vonalakon. Sétáljunk át a terminál, és mi most lát az utas, és hogy képes lesz, hogy nagyon hamar.
Egy kis segítség a Terminal A.
Az új terminál projekt az Metrogiprotrans. A projekt alapja az a koncepció által javasolt német cég Obermeyer. A teljes terület a Terminal 250.000 négyzetméter. M. m. A terminál 4 szint.
A földön (metró) a vasútállomáson „Vnukovo repülőtér”, amely összeköti a repülőtér a kijevi pályaudvar Moszkva, az állomás projekt is tervezett Metrogiprotrans. Csak a pince szinten vannak technikai szoba és aluljárók, a terminál épületében, az utca és a parkoló.
A második szinten van az érkezési csarnokban, poggyász, kávézók, üzletek, és az útlevél-ellenőrzés irodák.
A második szinten az összekötő galéria, amely összeköti a kimeneteket a repülőgép, a csarnokok tranzit utasok útlevél-ellenőrzés hall, érkezési csarnok és technikai eszközökkel.
A harmadik szinten a váróteremben és vételi hazai és nemzetközi járatokat, útlevél és vámellenőrzés, biztonsági átvilágítás területén, az utasok területen üzletek és kávézók. A indulási csarnok 26 kimenet beszállás hidak felszállni a repülőgépre.
A negyedik szinten található a félemelet és a híd a indulási csarnok, vannak éttermek és kávézók, indulás csarnokok utasok VIP és business class.
A fő építész a projekt N. Shumakov és L. Borzenkov.
Mint sok utas érkezik Vnukovo repülőtéren Aeroexpress vonatok, akkor kezdjük sétálva fotózzuk végig a földalatti vasúti terminált.
„Vnukovo repülőtér” állomáson. Megjegyzés: Két vasútbiztonsági vályú van jelen a bukott utasok a metró.
nagyrészt hasonlít a metró.
Kimenet az alsó szinten a Terminal A.
Az állomáson, valamint az egész végződés a használt szórt vagy visszavert fény, hogy ad egy lágy fény.
Mozgólépcsők használt vasút.
A lobbi, csak úgy, mint a metró.
Akkor vegyél egy jegyet Aeroexpress, és egyszer és expressz és a metró.
Az alsó szinten a Terminal A.
Építész Terminal A Leonyid Borzenkov és újságírók.
Lift, összekötő alsó szintjén terminál csarnokok érkezés / indulás.
Az alsó szinten a mennyezet.
A második szint a Terminal A: érkezési csarnok.
Lesz egy vámellenőrzés nemzetközi vonalak, de eddig ez a része a terminál szolgálja belföldi járatokat.
kibocsátó / vevő csomagmegőrző.
Ez lépcső vezet a még nem befejezetlen része a terminál, ott megyünk később.
Aztán felmentünk a harmadik szint a Terminal A. Ez váróteremben. Ő kápráztatja el a teret. Nagy hullámzó mennyezet üveg betétekkel és szokatlan húr-lámpák, amelyek a fény kárára a reflektorok, idézik egyesületek néhány esőerdő. Egyáltalán nem érzést, hogy egy zárt térben.
Magasföldszint és hidak használatát teszi lehetővé a tér hatékonyabban: helyezték kávézó, várótermekben és nappali kanapéval valamint vannak VIP-termek.
Kattintható panoramma indulási csarnok Terminal A
A harmadik szint a terminál.
.
Egyrészt a mennyezet alatti.
Lesz egy kávézóban.
váróterembe és hozzáférést biztosít a repülőgép.
És ott találták az első kávézó hálózat Mu-Mu ami tetszett. Tetszett, hogy ez, valamint az egész a terminál nem dohányzik, szemben a város a lehetőségeit, mindig sétálni az oldalon, hogy ne lélegezzük be a bűz dohány és így eredményeként a fejem. Nos, az árak, mint az összes demokratikus kávézó hálózat: 300 rubelt, és kopecks, evett két saláták, gombóc, ital gyümölcslé és tea.
A belföldi járatok rendszeresen féregtelenítve Rigában és Vilniusban :).
És most már megy az újonnan épült része Terminal A, akkor még befejezték a munkát.
Ami ezen részének van egy könnycsepp alakú, és merőlegesen elhelyezkedő előkert és a már elkészült részét. A központ ezt a szárnyat a csomagtér 40 méter magas torony vezénylő mozgásának ellenőrzésére a repülőgépek és járművek egy kötényt. Bent a csarnokban maga körül alakul a csomagtér egy ellipszis alakú, amely tárolja télikertek és élelmiszer bíróság.
Ez fog mozogni érkező utasokat.
Hall-toronnyal. Ez a legelbűvölőbb, a terminál, bár hiányos.
Felmásztam a tetejére. De aztán, mint egy gonosz, egy hóvihar kezdődött, és nincs spontán pecsételő sikerült.
Hóborította tető Terminal A nézet felé előtt állnak meg.
Láthatóság: nézd meg magad. Ez a nemzetközi terminál B.
Természetesen, mint könnyek a toronyból, vihar majdnem vége!
International B kapcsa és a bal darab a terminál D veszik le, és a helyén épít baloldali Terminal A.
