Újrahasználható orosz rakéta repülés tegnap - a szabad sajtó - a hír ma, július 7
„Upstart” Elon Musk, a kapacitás növelése annak rakéta-építési vállalkozások és új modellek az űrtechnológia a kozmikus fejek, mint egy szálka. Mivel egy magántulajdonban lévő cég gyorsan halad át egy erős állam vállalat „Roscosmos”, ahol néhány futárok nem számítanak.
A társaság arra kényszerül, hogy beszélgessenek a grandiózus tervek. Viszonylag nemrég azt jelentették, hogy csak meg kell megközelíteni a nukleáris tér motort. Sok szó esik a folytatása a Hold programot. És miközben pénzt költenek. Hatalmas. A rakéta „Angara” Valóban, a jó rakéta kifejlesztett 20 éve. Teremtésekor már töltött több mint 160 milliárd. Rubelt. És ez talán minden voltunk elégedve az ipar a poszt-szovjet időszakban.
Elég egyértelmű, hogy a kozmikus fejek rendszeresen megkísérli az igazságszolgáltatás. És szidtam a szőnyegen, vezet sértő példákat. Ugyanez Elon Musk, aki sikeresen megy az első szakaszban a rakéta újrahasznosítható. Azaz, hogy le sértetlenül a földre. És akkor a követelés címzettjei elsősorban a vezető az Állami Kutatási és Termelés Space Center. Khrunichev. Itt volt a fejlődő rakétához, beleértve a fent említett „Angara”.
Kísérletek büntetni Oroszország gazdaságilag bumeráng pusztítást a Nyugat
A cikk bírálta elve leszállás az első szakaszban Falcon 9 - függőleges puha leszállás a tüzelőanyag-maradványok. „Meggyőződésem, hogy a feltételek az orosz visszatért az első lépés ahhoz, hogy szembe szárnya - a legjobb megoldás - mondta Alexander Medvegyev. - A minta, amely hozza az első szakaszban a SpaceX, nem nekünk, hiszen mi dob oldalakat rakéták nem repülnek a tenger felett, és nem vagyunk képesek, hogy illeszkedjen a megfelelő helyen uszály. Még ha ez a lehetőség nem volt az a tény, hogy ez a legjobb módja: szinte mindig zavarja az oldalsó szél a tenger és a bólintó ". "Roskosmos" megakadályozzák, SpaceX, valószínűleg segít.
A helyettesítés fogalmak itt nem korlátozott. Kiválasztása a rendszer a vízszintes (repülőgép) stég történt kizárólag annak a ténynek köszönhető, hogy már megvan a tapasztalata, hogy megteremtse a leszállás egy repülőgép rendszer - „Buran”. Azonban a "Buran" - egy űrhajó, nem egy rakéta. Ezután mechanikus átviteli annak elveit a szakaszában a rakéta nem lehetséges. Ez a csapat, amely részt vett a létrehozását a szovjet űrsikló, nem valószínű, hogy képes legyen használni az új design sok a tapasztalat. (A mélység a tapasztalata ezen a tervezők - egy külön kérdés).
A „Buran”, mint az amerikai űrsikló, leszállás történt repülőgépen. A rendszer kemény, és söpört szárnyait. Vannak motorok, amelyek során leszállás. Újrafelhasználható hajó hoz rakéta pályára. Minden szépen és logikusan, nincs sallang és további komplexitást. Ugyanakkor a szovjet rakéta „Energia” égetnek el, és elválnak az amerikai óriás üzemanyagtartályok, amely fröcskölt ejtőernyő rendszert.
A Falcon 9 rakéta és minden logikus, anélkül, hogy „építészeti túlzásokat.” Az első szakaszban végzi függőleges puha leszállás nedoizraskhodovannoe üzemanyag és a booster. Természetesen meg kell elérni nagyon precíz munka rendszer, amely egy szigorúan horizontális leszállás. Ebben az esetben a tolóerő az első szakaszban nem terheli további jelentős tömegek berendezések, végrehajtja függőleges leszállás. További használ csak 4 leszállás rugóstag és egy sor gáz fúvókák orientáció, energia felhasználásával a nyomás alatti nitrogént. A teljes tömege gépek - mintegy 3 tonna. Ami körülbelül két százaléka a teljes súlya a rakéta.
Sikerült kideríteni, hogy logikája szerint a legvalószínűbb fejlesztés a telek, teszi a központ Khrunichev. Tanszékvezető egy hónapja nevezték ki tagja a fejlesztése „Burana” származó NPO „Molniya” Paul Lehov.
Tehát, akkor dolgozzon ki gondolatait. És ezek elég egyértelműen a több szabadalmat, ami azt együtt néhány kollégája a Khrunichev Center. Most teljesen feltárja a koncepció a jövő fejlődésének a szabadalmi RU 2553402 „visszatért Többször rakéta színpadon.”
Hirdető Lehovym és kollégái iránt fokozatú kör a következőképpen működik. Leszerelése után a második láb és az első fékezés a felső légkörben nyilvánosságra a házban süllyesztett szárnyak szakaszban. Ezek központjában a rendszer a központ. Kiderült egyenes szárny. Tartalmaz speciális leszállás motorok - nem rakéta és sugárhajtású motorok. Motorok powered by üzemanyagtartályok található a szárnyakat. Ez kerozin, mivel a használata egy pár rakéta-üzemanyag és az oxidálószer a turbóreaktort nem lehetséges. Az ellenőrzési rendszer adja meg a szintet a leszállás - a beton kifutópálya. És ott landol az alvázon. További fékezés végezzük útján ejtőernyő - mint a „Burana”.
Természetesen a program teljes körű végrehajtása, mert nem mond ellent a fizika törvényei. De milyen áron? Ez azt jelenti, hogy mennyi megy a fejlődés az ember évszázadok? Milyen nehézségekkel kell szembenéznünk teljes körű vizsgálattal? Hány kell építeni prototípusokat annak érdekében, hogy a projekt befejezését? Az egyik reméli, hogy a projekt végrehajtja a tervezők Burana ", furcsán néznek ki. Az a tény, hogy ezek a tervezők, akik most a legjobb esetben túllépte a 60 éves mérföldkő a történelmi fejlődés kellett küzdenie a keskeny töredezett feladatokat. Az ő fiatalok és az alacsony idején hatáskörébe. Sokan jöttek a civil szervezetek „Villám” a főiskolát, és fiatal szakember volt. És a hang által beállított 200 orvos és a jelöltek a tudományok, amelyek gyűjtik a „Villám” Gleb Lozino-Lozinsky.
És van még egy kérdés: mennyire hatékony egy ilyen rendszer? És mi kerülne, hogy dolgozzon? Azaz, nem lehet enni, ha a költségek, amelyek megteremtik a süllyedés fázisában a költségek lépéseket, amelyek maguk indítanak a közeljövőben. A kérdés nem tétlen. Tájékoztatás a „Angara” nincs. De tudjuk, hogy a költségek „Proton-M” háromlépcsős rakéta 1,5 milliárd. Rubelt. Az első lépcsőben a számlák mintegy 0,7 milliárd. Minden évben indít mintegy 10 rakétát, többnyire „Proton”. De a következő évtizedben „Proton” és „Angara” fogják használni a paritás. Tegyük fel, hogy a Khrunichev Center költ létre a süllyedés szakaszban annyi pénzt létrehozását „Angara”. Ez 160 milliárd. Ennek eredményeként összegét elosztják az 0,7 milliárd., És egy másik 10, hogy '23 tudjuk égetni az első lépéseket anélkül, hogy veszélyeztetné a költségvetést. Kivéve persze, nem fogunk költött a projekt Khrunichev Központ saját megfogant formában.
Először is, ez a riasztó rengeteg kiegészítő elemek, amelyek általában az első szakaszban a rakéta nem. Wing gépesítés kiadás hiperszonikus sebességgel. Landing motorokat. Különleges üzemanyagtartályok és érte. Váz. Orrkúp. navigációs és vezérlő rendszer leszállás. Szakértői becslések szerint ez eléri a legalább 20 tömeg% a rakéta. Azaz, az azonos mennyiségű redukált bedobás térben hasznos tömege.
Azaz, minden megy, mint a karikacsapás. És hirtelen egy amerikai felkapaszkodott, amely létrehoz egy sokkal hatékonyabb modell egy újrafelhasználható színpadon. És könnyebb megvalósítani, a kerékpáros egy ügyben, és öt év. És azt kell mondanunk, hogy a maszk nem helyes, hogy van egy meleg óceán, és mi van a sarkvidéken, és hogy a keleti féltekén kell tennünk mindent, nem így van, mivel a Nyugat.
új radar kerül sor az Északi-sarkon, amely a csapást az északi
És leginkább lehangoló ez a történet, hogy az űrkutatásban is valamilyen oknál fogva nincsenek friss ötleteket. És ez nagyon furcsa. Úgy tűnik, hogy a menedzsment a ugyanaz, mint a légi ipar, és a tartályban, és a taktikai és stratégiai rakéta. És tehetséges tervezők nem használódott el teljesen a 90 év. Azonban a mozgás gondolata az iparág jön szubszonikus sebességgel.
Összefoglalva, azt kell mondani a méltóságát egy másik függőleges leszállás. Tökéletesítése ez a technika szükséges ahhoz, hogy használja azt a leszállás Landers, hogy a Hold, a bolygók a Naprendszer, sőt azon túl is. Végtére is, a Mars „Roskosmos” repülőtér beton kifutópálya még nem építettek.
Amerikaiak Mars nem fog repülni
Landmark expedíció korlátozott rendeztek kép elég objektív okok
Légi közlekedés: orosz bypass az amerikaiak fordulóján
Pénzügyminisztérium: Oroszország vár „Fekete kedd”
Anton Siluanov követelte a jogot, hogy korlátozza a konvertibilitás a rubel