Szétszerelése és tisztítása alapjárati szelep
Az utolsó alkalommal, amikor eltávolítjuk a fojtószelep nem volt ideje, hogy tiszta az alapjárat (www.drive2.ru/l/6716334/)
Ezért úgy döntöttek, hogy minden ugyanaz van szükség, hogy tisztítsa meg.
Egy kis részlet a Wikipedia.
„Szelep XX alapjáraton felelős a levegőellátást megkerülve a fojtószelep a szívócsőben, és hogy megtartsa a motort alapjáraton fordulat belül meghatározott konstruktívan (A szerelvény 700-800, az ideális 750). Állítható KXX által adott az elektronikus vezérlőegység ( ECU) a motor, amelynek alapja a vallomása néhány érzékelők.
Amikor a szelep XX a számítógépen csapat megnöveli a átáramló levegő magát, részt vesz a karbantartása vagy cseréje a motor fordulatszáma és így a terhelés van tolva a mellékletet: generátor, légkondicionáló. Szintén XX szelep felelős a bemelegítés a motor sebességének hideg motor főtengely fordulatszámát és fokozatosan csökkenti azokat a melegítés. "
Távolítsuk el a légszűrő és a pillangószelep.
Az alábbiakban a fojtószelep alapjárati kapcsolódik, amelyhez 2shlanga összegezzük a hűtőfolyadék. Ha eltávolítja a tömlőt, ne felejtsük el, hogy egy rongyot, mert fagyálló kifolyt egy kicsit. A fennmaradó darab érzékelők és csövek lehet biztonságosan eltávolítani.
Fojtószelep XX, amely foglalta össze a hűtőfolyadék tömlők.
Filmre fojtószelep szerelvény. belső oldalán
Most kell, hogy vegye ki a szelepet XX. Ehhez csak abban az esetben, mivel az ebben az alany (ajánlom is olvasható honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=16307) Én permetezett WD40 a csavarokat és obstuchal őket, hogy ne kisiklik.
Xx rászerelt szelep a csavar 3
Azt kicsavarva őket könnyen.
A szelepen belül volt egy jó eltömődése.
Ezután távolítsa el a szelepet működtető. És itt Vártam a japán helyettesíteni formájában 5nyh csillagok, de nem a szokásos módon a 6 arcok.
Azt is, hogy obstuchal, maszatos vedeshkoy, felkapott egy lapos csavarhúzó, hogy illeszkedjen a méret felületei közötti csillagok és jól nyomni, és kissé pokotsali csavarok, csavarja ki.
Tiszta szelep karbklinerom, de óvatosan, hogy ne zsírtalanítsa a csapágyakat.
A forgórész szabadon kell forgatni könnyedén. Ezért a tisztítás után a tanácsot a fenti szálak I fecskendővel csepegtetjük olajat a csapágyak és forgassa a forgórész.
Keni a szelep csapágyakat. Felső és alsó.
Miután ezeket a lépéseket a forgórész szelep forogni kezdett sokkal könnyebb, ezért könnyebb elektronika kezelni :)
Mindezt fordított sorrendben.
Miután ezeket a lépéseket meg kell tenni
elektronikus egység képzési tétlen és kalibráló variátor, előnyösen egy klip (vagy akár a mozgásban, de a klip hatékonyan).
Oktatási tétlen
Futott: 118000 km