Amellett, hogy az utasok és a rakomány Tula robogók (ant), volt egy csomó módosítások, kiegészítések és kísérleti modellek robogók, melyeket elő kisszériás, vagy nem megy a termelés egyáltalán.
Tehát van egy érdekes változata a rakomány robogó - kerék robogó zárt kabinban. A kabin már préselt acéllemezből és összehegesztve súlya körülbelül 50 kg. Üveg készült panoráma, amely lehetővé teszi, hogy egy nagyon jó látószöget. Glass volt kézzel ablaktörlő. A fülke ajtók Gumitömítéses melegen tartani, és nem lesz kényelmetlen a zárás napján. Ezen túlmenően, a puha ülés állt a pilótafülkében. Mindez a modell elég kényelmes. Ezen kívül még a téli fagyok -25 fokban az utastérben mintegy 8 Celsius fok. Ezt úgy érjük el, fűtés a motor.
A '90 -es évek közepén adták változata a robogó hangya műanyag kabin. Most azonban, az ilyen változatokat a szovjet robogó szinte lehetetlen teljesíteni.
Volt még egy olcsóbb és egyszerűbb a vezető védelmére a szembejövő szél és az időjárás - cserélhető szélfogó. Neki elég nagy népszerűségre, és rendelkezésre állnak mind a teher- és utasszállító robogók 1960-tól a beszüntetett robogók magukat.
Emellett hangya faj, sok más szokatlan változatai motorkerékpárok. A késő 50-es években a Tula motoproizvoditelem már kapott szokatlan megbízást gyártásához egy motorkerékpár taxi ENEA. Együtt TSKEB projekt dokumentáció ezt a szokatlan taxi és 1960-ban jött a gyárból, az első tétel a 50 egység került kialakításra. A hátsó motoros taxi T-200T egy közönséges utas robogó, amelyet dokkolt előtt meglehetősen egyszerű, 2-üléses nyitott test a kormányzott kerekek.
Érdemes megjegyezni, és más érdekes prototípusok és kisszériás Tula robogók.
Scooter hangya a billenő test - drágább volt, mint a hagyományos lehetőségek, és ezért nem terjedt 1-2 ember lapáttal, és így könnyű megbirkózni a kirakodás egy kis test.
Egy másik lehetőség az, hogy az hangyák a teherautó - egységet.
Elég érdekes és vonzó, még most szeretnének fejleszteni - egy robogó ant 4. Ez robogó volt szerelve egy meglehetősen tágas utastér és a dízelmotor. A motor már célzott nagy erőforrás (mintegy 80 ezer. Km), és képes húz egy rakomány 600 kg. Scooter feltételezés széles körben használják mind a városban és vidéken.
Az utóbbi években a termelés robogók munkát végeztek egy új motor 250 köbméter. cm. Azonban, ha felszereli a soros motor még nem kezdődött el.
