Peregrine és mezei nyúl - blogok
Előszó: Peregrine -ptitsa zsákmányt. És ő nagyon szereti a madarakat. Ez a szerelem viszonzatlan -zaytsy vándorsólyommal utálom.
Nos, megint rábukkantam egy cikket a honlapon newsru.com „megmagyarázhatatlan küzdelem orosz falu lakói ellen nagysebességű vonat” Sapsan „folyik”. Nehéz megmagyarázni? Nos, hadd megmagyarázni, hogy egy belföldi illetőségű Tver ... Bár minden a felszínen, és, uraim, a Vasúti nem csak úgy, mintha semmit sem tud, és a kunyhó szélén.
Ez nem vándorsólyommal és törölt vonatok. A lényeg a gyűlölet a lakosság Tver a vasút, ő is része vándorsólyom - jelképe a végtelen arrogancia feléjük.
Kezdjük az elején. Tver általában nevezhetjük mono-városok, mint a lakosság egyharmada egy ilyen vagy olyan módon kapcsolódik a növény TIZ - „Tver Carriage Works”. Természetesen a fő és meghatározó ügyfél autók - az Orosz Vasutak. És ez nem csak a monopólium csökkent a vásárlások száma autók, még azt is megtiltotta, hogy emelni áraikat alatt a 2 év alatt. RZD tarifák emelkednek, és a fennmaradó tarifák ne? És még egy dolog: a rohadt Sapsan projekt (így hívják Tver) - miért volt szükség a válság közepette is, hogy táplálja a hatalmas összegeket a német Siemens. Hát nem jobb lett volna rendelni az azonos készítmények (nem is beszélve kocsik, mozdonyok nélkül!) A Tver növény? Mint az egyik vezető a növény „a pénz kellett volna repülni ...” Persze, jobb, hogy a hegy a pénzt külföldön, mint fizetni ugyanazt a pénzt, hogy hosszú távon, az ugyanazon magam -, mert lenne elég, és modernizálására irányuló elavult berendezések, hogy hasznos lenne a jövőben a megrendelések azonos vasút.
Az eredmény: tiszta munkanélküliség (az emberek egyedül, vagy vágja őket a TIZ) és a rejtett munkanélküliség (TIZ munkák részben ember kap 30-40% -a bér, anélkül, hogy ne a „Moszkva”). Emberek rohantak dolgozni Moszkvában, hol máshol, Tver ott dolgoznak. És hoppá - Vasút újra!
Vasúti megsértette a bíboros szabály a piacon: ár teremt keresletet. Itt maga a szervezet kijelölt áron. De ez egy monopólium! Az emberek nem a választás -, hogy menjen dolgozni és tanulni is! És a korábban törvénytisztelő állampolgárok alakítják madarak. A gyűlölet nézi repülő „Sapsan”, arra kényszerítve őket, hogy futni felügyelők és ugorj át a beléptető kapuk. Mivel a gyűlölet nézni a TV, hogy a kormányzó a Tver régióban részt vesz a start-up új struktúrák helyett küzd a jogait a kórtermek.
A lakosság gyűlöli nem a „Sapsan” - on csak úgy ki harag vasút. Lemondás a vonatok, változások az évek során a szokásos menetrend - ez csak egy kiegészítés minden mást, ezt is, senki sem zavarta, hogy kérje, vagy bárki, hogy konzultáljon. Lord of Railways! Ne nyafog, hogy a nyulak okozni veszteséget - Ön a saját, alkalmazza őket! És senki nem fogja elhinni, hogy - a vasút nagyon jól, mi ismét bizonyságot luxus cégautók (az állami tulajdonú cég ..) A parkolóban a főépület vasút és a metró „Red Gate”. Csodálja ezek a gépek össze a komfort a kényelmet vonatok ... Gondolkodás hány autót lehet megrendelni TVZ ugyanazt a pénzt ... És arra gondoltam, hogy az ár a jegyemet valószínűleg ebben a luxus Audi A-8, de nem az új vonat ...
Lord of Railways. És mit gondol, amikor látja a televízióban futó ellenőrzése „madár”?
Te és a három gyerek tanítani. Ez megmagyarázza, hogy miért vagy teljesen ingyenes az oktatás.
Mi nem használt fizetni úthasználati díj és a tandíj?
Nu-nu. Csak egy példa a szovjet ember. becsületes szovjet ember.
„Ez ad egy pofont érte. Vagy csak a fórumokon, hogy szar harcos?”
Te fiú, amikor az emberek sértés elkezdi tudni, hogy mindig van egy „jó” szót az Ön számára. és nem lesz füst és a második.
By the way, én nem értem:
jóváhagyja a lopás fizetéssel 14 ezer rubel.
És a fizetés 20 ezer lopások jóvá?
30? 40? 50?
Hogy milyen bér lopás válik bűn?
és azt megelőzően, azt mondta: „Ne lopj!”.
„Nem tőlem, idézet, hogy ne legyen zavaros!”
Sori. Véletlenül elfelejtettem, hogy a nicknév akivel foglalkoznia kell. A kérdés az volt, természetesen nem az Ön számára.
. „- Van még negyvenöt nap - mondta Kol Miért kell gondolni, hogy most.?
A nő kétségbeesetten.
-- És mit fogunk enni az idő? - Megragadta a gallérját, és megrázta az erő. - Mondja, mit fogunk enni?
Ezredes vette élt Hetvenöt év - pontosan hetvenöt éve, hogy abban a pillanatban - felnőni ezt a pillanatot.
És úgy érezte, legyőzhetetlen, amikor
egyértelműen azt mondta:
-- Francba. „(C) Gabriel García Márquez” Ezredes senki írja. "
Ez az, amit az emberek eltérnek szarvasmarha - becsület és lelkiismeret.
Ó, megyek levelet nudyatiny. Szóval, a személyes kapcsolat a tömegközlekedés nagyon ritka, de van egy hely kell, és a meglepetés. Már írt Abuzyarova blog aljas, ismeretlen emberek meggazdagodni gazemberek turnstiles, akik kétségbe vonják a „nyúl” nem döntött, és most a főváros közlekedési teszi két megálló - a kimenet és a bemenet, hogy a probléma még mindig nem oldódott meg. Tehát, rendszeresen változó elején turniketizatsii elkényeztetett gyerekek olvasók „szociális szférában” (gemorroische!) Mi volt hallani a sok sok dolgot. Hogyan vásárolnak az emberek utazási nazemka + metró és más nagyon nem olcsó jegyek és pár nap schityvalka villamosok zaparyval ezeket a jegyeket. És akkor az ember fizetni prooezdnoy negyed s / n kellett: 1) egy dollár (ekvivalens), hogy vesz egy egyszerű jegyet egy utazás minden üzemmódban, illetve 2) a munkából (te, mint munkáltató, mint ez a dolog szörnyű), 3 ) menni Mosgortrans azt bizonyítják, hogy nem egy teve, és kap egy csere elrontott nélkül bocsánatkérést. Megölte nap, persze, senki kompenzálja. De ez a városi közlekedés. Térjünk vissza a vonat, és a vasút. Csak egy családtag nagyon kényelmes, hogy a Moszkva központjában a külvárosban. Hányszor hallottam „de mint kiderült, a vonat törölték.” Van egy menetrend - és nem a vonatok! Havi megvásárolt jegy, ahol a szolgáltatást? A helyzet nem halálos, egy húsz perces metró. És Moszkvában, a csupasz platform, mik a lehetőségek? Mit jelent, hogy álljon a szél és a hideg extra negyven perc alatt? Ki a tolvaj? Hitroyagodichnye prygateli át a beléptető kapu mindig is volt és mindig is lesz, és a laptop alatt a kar ők nem akadály. Ilyen van egy civilizált változata a felügyelők. Csak egy ilyen ragadozó növekedés tarifák szállítás nem számít -, hogy a rubel nem fizet száz nem fizetnek. És több millió becsületes oroszok kénytelenek csalni túlzott árakat. Ahogy emlékszem, alapos megragadása Marx írta az ilyen ügyekben: „A törvény olyannak kell lennie, hogy nem akarja megtörni.” Van egy „nincs ilyen” törvények - még az export, hogy nyújtson, így eltekintve Afrikában, akik majd megvenni.
Csodálatosan megírt!
Minden teljesen igaz.
Turnstiles kényszerítette az embereket, hogy fizetni. Mondom, mint a napi használati vonatok.
Érdemes volt? Azt hiszem, azért, mert befektetés az infrastruktúra az állomáson.
Az ár a viteldíj. Nos nincs ára, amely megfelel a paraszt, és a szélhámos. Egyszerűen nem létezik, de ott is nagyon könnyű kiszámítani a költség a szállítás.
Nos, azért, mert valami soha senki sem gondolja, hogy megpróbálja ellopni egy kört egy taxi, és a vonat, mint a Szentlélek mozog, és az az Úr akarata megvalósul.
A vasút, mint minden nagy szervezet és a monopolisztikus butaság és ushlepnichestva több mint elég, de ez nem ok arra, hogy nem fizet.
Kontollery problémák nem megoldott. Mondjuk Vasúti elindított egy szép proety nagysebességű vonatok, mint a műholdas óra mozgás Jaroszlavl.
Poizd származó Mytischi Moszkva belvárosa 18 perc alatt. Igen, fele moszkoviták ez az eredmény féltékeny, de. 18 az enyém vezérlők fizikailag nincs ideje, hogy ellenőrizze az összes kocsi. Ráadásul ezek a kiéhezett potyautasok laptopok futó autó az autó a platform, és ugorj be az autók, hogy már kivették. Konrolery kénytelen visszatérni bizonyított autók és a fogást okos.
Tudod, mit naponta látni a futó tömeget elsodorta az útjába a nők és gyermekek?
És ebben a tömegben nyugdíjasok NO nincsenek emberek, akik keresik a szegény és alultáplált - egészséges homlokára, aki felvette a harcot a konrolerami és őrök.
Egyik használatuk nem teszi vonatot. Nos Pavo szó nem egy gombóc, nem kell 5 év, hogy sorban állnak a gépen.
Ma, a $ 400-500 lehet kapni elég rohangál Moszkvics vagy Lada.
De miért? ha lehet lovagolni sem hülye a elővárosi vonatokon és minden fórumon bizonyítani, hogy te vagy Robin Hood és a gazdagok küzd az átkozott Vasutak. és a nyilvános stsuko támogatást.
Minden romlott a dán korolevste, teljesen rothadt.
„Szóval, beütötte a szállítási kupont otthon dörzsölés fél burgonyát és vasaló a vasat, így ők szolgáltak 3-szor, mert nem igazán van a pénz.”
Fogadok, hogy soha nem ingott meg az a tény, hogy ez lopás.
Tudom, hogy a fiú nagy volt és rájöttem, hogy a világ nem tökéletes, hogy mindannyian bűnösök. És mi történne néha nagyon nehéz élettörténetek, de ha ellopják, akkor bevallani. Valld be, de amikor elkezd szakadás Elik a mellkason és bizonyítják, hogy Robin Hood, és ez nem lopás, és a nemesség és a nagy igazságosság -, hogy ez nem zavaró detski.
„Ha Express - így fel minden ajtó ellenőrzést a hosszú távú!”
Vasúti ezt pontosan adja meg ebben az évben.
Tudod, mit kell mondani, hogy a paraszt-nyúl?
Találd háromszor.
Ez így van! Azt mondta: „A vasút szemétládák, hogy az, ahol a pénz megy, ezek mordovorotov-vezérlők eszik mindent úgy veszteséges szállítás ábrán fizetni akkor nem.!”
„Tver köze bármihez?”
Tudod valójában ez nem titok, hogy az emberek, akik élnek a 50-70 kilométeres szinte kivétel nélkül nem fizet a viteldíjat.
Könnyebb, hogy az első „ellenforradalmárok” pár tucat, majd Moszkvában, hogy vesz egy jegyet túlmutató 28 rubel.
Tver -145 km. nincs sem fizet. Egységek őrült város.
Sajnos ez nem én vagyok.
Azt hiszem, a verseny továbbra is a helyzet javítása érdekében -az Ebben az esetben az a piac törvényei működni fog. De még a jelenlegi helyzet, van egy egyszerű megoldás.
És látni fogja, hogy a polgárok magáról is rossz gondolat - az emberek fizetni a normál ár nélkül vezérlők!
(A recept teljesen ingyenes, bár lépnek -Nézd, aki jobb, mint egy kísérlet).
Ha ellenkezőleg történik -Ez minden, amit most jön, és foglalkozik -k, hogy minden autó saját Controller - ez szintén nem oldja meg a problémát. Nem csak, hogy a felügyelők nem emlékszik senki, hová megy, attól még mindig lehetséges, hogy kifizessék -deshevle sokkal több, mint a jegy. Felügyelők is, nem gazdag emberek. Audi nem lovagol.
És mit csinál a verseny között, az elektromos vonatok? Sínek egy))
Azt hiszem, az emberek hajlamosak egy kissé eltérő gondolkodásmód. Jegy ára is alacsony - rendszeresen ellenőrzi - ha a fogás, a képző- és jelentős eredménye a rendőrség (mint például Németországban) - nincs ok arra, hogy menjen nyulat. És ha az ár csökkent, de nincsenek vezérlők, forgóajtók - nincs ok arra, hogy kifizeti a viteldíjat. Alkalmanként, akkor mindig is samoopravdatsya, mint én, ez az állam, és így lop. Tudja))))
Felügyeletek egyszerűen írja be az összes információt egy személy és a nyomtatási nyugtát, amelyet a személy, akkor kell majd fizetni. Ugyanakkor tudnak járni a két (ami szintén biztonságosabb), hogy elkerülje kenőpénzt.
versenyt kell tenni a készítmények a vonatok. minden része (vagy minden 2. készítmény), amely egyértelműen egy másik társaság, Orosz Vasutak is csak akkor nyújt a diszpécserek és a vasúti szolgáltatások.
És akkor egy furcsa helyzet: a buszok gyorsabb és kényelmesebb (és sokkal tisztább!), Mint a vonatok, és olcsóbbak. De nem megy áram!
Kenőpénzt akkor is, ha mind a négyen :) A végén, ezek egymásra fizetni együtt, és ossza meg az őrök. Senki sem sértett.
6. Reggel csapást munkát a bejáratnál.
7. Masszázs a nyak reggel és este láb.
8. Minden pénztárosok kell rakni Zak, és nem háromszor, mint „KU”, ha jegyvásárlás.
a lehető legegyszerűbben:
1. A bírság nem kerül sor, és küldje el a munkahelyen szerint az áfa.
2. mozgása mezei nyúl bázis. Ha a visszaesés - közigazgatási bírság a kemény munka, 15 kacsa.
3.Dat jobb őrök és a felügyelők, hogy készítsen polgári őrizetbe szállítási és nyilvántartási mentovku.
Számomra úgy tűnik, hogy „az emberek” nem „szeretet” Peregrine annak a ténynek köszönhető, hogy ez a vonattal gazdag, amikor a környéken „népesség” él messze gazdag.
és sajnos. De hogy minden esetben, ha nem tud harcolni semmilyen módon nem fizeti ki a vasút falvak viteldíj Peregrine. Bár valami hasznos számukra a vasút is találni az eszközöket.
Nos, ha építenek egy új Trákia St. Petersburg Moszkvába, akkor azt hiszem, hogy lenne okos és olcsó, építeni a kerítés mellett az utat Peregrine)
A helyzet a „vándorsólyom” - élénk példa arra, hogy egy jól megtervezett úgynevezett „természetes monopóliumok”. Nem zavarja sem a versenytársak, sem a fogyasztók. Az árakról, hogy „egyetért” hivatalnokok, kollégák, ügyfelek vparivayut a „mit tegyünk és mit ne költsék a pénzüket, és a kormány, amennyit akarnak, és szerezzen nekik a sok de facto társult. Vágány utasok tisztában vannak „saját arc”, mint nyilvánvalóan megszólítás ( „élelmiszer” egy dobozban, dupla árat), valamint a korrupt és a gyanús (furcsa nyomatok, kötelező néhány autó, amelyhez fizetnek is).
Abban az esetben mi „természettudomány”, különösen, Orosz Vasutak, ahol az abszolút többségi tulajdonos - az állam, be kell látnunk, hogy ez az egész káosz - az állami gyakorlatban. Nos, vagy belső reálpolitika, ha akarja.
Így, miután az összes, a kereslet kínálatot teremt, és itt, hanem a tágabb értelemben: „Mi Hawa majd, adni.”
„Peregrine” - egy speciális eset, az összes monopóliumok - veszélyes és legyen valódi nyilvános ellenőrzés. Ennek legnagyobb szükség van, hogy de-kisajátítani minden piacon, valamint a minimális - arra kötelezni monopólium közzé részletes adatokat a bevételek, kiadások és a beszerzés.
És mellesleg, nem látok semmit „természetes” nincs monopólium Orosz Vasutak, vagy bármely más ugyanaz.