Minden mozgó vízszintes farok
A találmány tárgya szerkezet hordozó sík felületekre és más légi jármű. A javasolt kialakítás tartalmaz egy nyaláb forgástengelye és a hosszirányú fal, nyugszik a bordák. Ez eltér az ismert abban áll, hogy a szerelt elülső főtartó támogatott a nyaláb forgástengely és a hajtás tartó csapágy felülete és egy hátsó Spar, becsípett egyik végén a gerendára forgástengely és támogatott a másik végén, hogy az elülső főtartó. Hátsó Spar tengelye és a forgástengely a végén bordák metszik egy ponton. Beam forgástengely teljes hosszában van kialakítva két, összekapcsolt falak teljesítmény övek, amelyek mindegyike egy vagy több lemez. A falak és a teljesítmény övek keresztül tömítések vannak mereven van csatlakoztatva a külső gyűrű, amelyek seatings a forgástengelye a csapágytartó gerendák a törzs. A kialakítás jellemzi magas üzembiztonságot. 1 il.
A találmány tárgya a repülés technológiát, és különösen, szerkezete tselnopovorotnym tartófelületek (stabilizátor fin, a szárny és az egyéb aggregátumok) a repülőgép és más légi jármű.
Ismert építési tselnopovorotnogo tollazat a merev ragaszkodás a forgástengely (MN Shul'zhenko, „Repülőgép Design”, M. Engineering 1971, pp. 175), ahol a forgástengely egy gerenda, amely felső és alsó övek, összekapcsolt falak. Ez a sugár dokkolt az O-tengelyen, nyugvó két csapágy. A csapágyak vannak szerelve a törzs kereteket. Beam forgástengely mentén fekszik span toll és érzékelje a levegő terhelés csatlakozik a bordák és a bőrt. Vannak elülső és hátsó falak, amelyek nyugszanak a borda. Nyomaték észlelt áramkör (burkolat és a falak), és átvisszük a borda vége a gerendához forgástengely. Rotációs meghajtó stabilizátor keresztül kapcsolódik egy himba elrendezve a gerenda forgástengely.
A hátrány az ismert kialakítás az a megbízhatóság hiánya társított műveletet az a tény, hogy a levegő terhelés átadódik a gerenda forgástengely eltolás révén galvanizáló míg a tömörítés, ami egy jelentős növekedése a vastagsága, valamint a szerkezet súlyát, ill.
Ahhoz, hogy megszüntesse ezt a hátrányt, az alábbi konstrukciót javasolt: két Spar - elöl és hátul, a gerenda forgástengely és két fal. Az elülső SPAR támogatott két támasz - a gerenda forgástengely és a hajtás mount stabilizálószer kapcsolva a borda vége és a hátsó főtartó van szorítva az egyik végén a gerendára forgástengely, és a második alapul az elülső főtartó. Ennél a metszéspontja a hátsó hossztartó forgástengelyei a gerenda tengely és a végén bordák kialakítva egy pont „C” (lásd. A rajz). Ennek köszönhetően hajlítónyomaték jöjjön hátulról tag továbbítanak két irányban - a gerenda forgástengely és a végén borda. A vége borda viszont egyszerűen támogatott két támasz - meghajtó pont és a gerenda forgástengely. A fennmaradó bordák nyugszanak az első és hátsó említhetjük. A falak nyugszanak a bordák és érzékelni nyomatékkal.
Így folt, a levegő kerül a teherhordó elemek és a keret által továbbított a legrövidebb úton a törzs.
A rajz mutatja a javasolt szerkezettel. A stabilizáló 1 tartalmaz egy külső 2 köpenyt, rögzítve a belső keret által képzett egy elülső Spar 3, egy fénysugár forgástengelye a hátsó Spar 4. és 5. A 6 bordák vannak alátámasztva említett csapágy elemek és egy hurok működő torziós, által alkotott nyersbőr és falak a 7. és 8. nyugalmi a bordák.
Beam forgástengely 4 fölött van kialakítva a teljes hossza formájában két zóna, felső és alsó, alakított, hogy fokozza túlélést a két vagy több teljesítmény 9 és 10 lemezek, egymással összekötött falai 12.
A zónában való kapcsolódási a törzs forgástengelye a gerenda 13 van egy 14 gyűrű és rögzített keresztül a távtartók a 15 és 16 övek, és a nyíláson keresztül a 17, 18 és 19 a falak a forgástengely gerenda. Gyűrűk 13. és a 14. helyet támogatására csapágyak, csatlakozik a 20 ház a repülőgép.
Szerkezete tselnopovorotnym a repülőgép, beleértve a gerenda forgástengelye, a hosszanti fal, nyugszik a bordák, azzal jellemezve, hogy szerelt elülső főtartó támogatott a nyaláb forgástengely és a csomópont kapcsolódási vezetni a csapágy felületének és hátoldali Spar, becsípett egyik végén a nyomtávkarnak forgatás és támogatott a másik végén, hogy az elülső Spar, a hátsó Spar tengelye, a forgástengely a sugár és a végén bordák metszik egy ponton, a gerenda forgástengely a teljes hosszon van kialakítva, és két fal csatlakoztatva teljesítmény övek, amelyek mindegyike egy vagy több lemez, a fal és arra kényszeríti az öv keresztül a távtartók mereven csatlakozik a külső gyűrű, amelyek seatings a forgástengelye a csapágytartó gerendák a törzs.