Megbízható csónak parkoló a rosszul felszerelt part (konzultáció
Stock kép info
Fényképek a csónak dokkolt
Parkolás a motorcsónak (mint, sőt, és a cirkáló hajók) a rosszul felszerelt part számos olyan új veszélyeket. Hullámok elhaladó hajókra és a szél is dobja a hajót a partra, hogy töltse ki a vagy kárt okozni, ütő a sziklás talaj, és így tovább. N. Egy tapasztalt kormányos mindig arra törekszik, hogy a hajó egy elég nagy mélység és olyan távolságra a parttól, hogy csökkentsék a lehetőségének minimalizálása hasonló bajok. Azonban ebben az esetben természetesen nehéz a kommunikáció partra. Tender (felfújható csónak, például), ott általában csak a legnagyobb hajók. És, hogy gázol a partra nem mindig kellemes és biztonságos.
Gyakran turisták vonakodva elsétált a hely úgy tűnt, hogy speciálisan kialakított kemping és pihenés a tengerparton, csak azért, mert nincs meg az a biztonságos környezetet veszteglő. Vannak azonban régóta ismert módon, hogy a hajó a kívánt távolságban a parttól, és ugyanabban az időben, így nincs szükség a rendszeres utazási átgázolni vagy úszni.
Stock kép info
Sketch kényelmes kikötés mankót gon
Amikor közeledik a part Gaugeable mélység és összhangban a domborzat és a partvonal kiválasztott rögzítési. Emlékezzünk -, hogy megszüntesse véletlenül (például egy erős hullám továbbított vontatóhajó) kell egy meglehetősen nehéz Anchor. Mert nagy turisztikai csónak legalkalmasabb admiralitás horgony súlya 8-12 kg. Kevésbé megbízható horgony a láb nélküli elforduló rúd; Ezekben az esetekben a szükséges minimális súlya a horgonyt, és a kötél hosszát empirikus úton határozzuk meg.
Kötél-drektov szabadon áthalad a szem az armatúra, és a végeket, hogy csavarja, terjedését, az egyik csatolt a far a hajó, a másik kiürül az orr mialatt horgonyok.
1. után horgonyt a földön feküdt, és „elvette” a motor (alacsony fordulatszám), vagy evezés illik a biztonságos távolságot a partra, míg a végén potravlivaya 2. Az adatvesztés elkerülése érdekében a horgony esetén véletlen hatásának egyik végén drektova őket hasznos javítgatának fémgyűrűk, amely nem halad át az armatúra gyűrű. Beküldésével hasonló, küldjön valakit a személyzet tagjai ideiglenesen rögzítve a bankok a hátsó kikötési vonalak 3. rögzítésére végei a 3. és 5. tipp, hogy a szög acél tüskék 4 amely könnyen eltömítheti, még a nagyon kemény földre.
Betöltése után a szükséges berendezések és a személyzet vége drektova leszállás 5 átkerül a fara a csónakot a partra. Most, kiválasztja a vezető vonal 5 és drektova potravlivaya kikötőkötél 3 lehet elvenni a parttól hajó a biztonságos távolságot. Futtatása végén drektoava nem fogott a csavar vagy kerék, mankó kalapács 4 parttól 3-5 m egymástól; 5 vége kell átadni anélkül fogmosás, a szervezet ellen, ahogy az ábrán látható.
Stock kép info
csónakkikötő
Ha szükséges, hogy a hajón, meg kell választani a hátsó horgonyát 3 és futás végén drektova 5 potravlivat, nem ad neki laza. Megközelíteni a partot, míg a hajón, legyen fordítva - válaszd ki a kikötőben, korrodáló végén 2. (a rögzítő szükséges, persze, hogy a kínálat belőle a fedélzeten). Ha a parti tábor szervezésében egy hosszú idő, és a hajót használják mindenféle utak, nem szükséges minden alkalommal, hogy válasszon egy horgony; elég fizetni a kikötőkötél, és a végén a tie 2 drektova bója. Staging csónak parkol ugyanakkor könnyebb.
A nagy megbízhatóság a parkolási lehetővé teszi a teljes személyzet, hogy nyugodjon meg a parton, csak éjjeliőr a jelölő hajón. Amikor vitorlás hajók nélkül kabinok és kikötőhelyek az egész stáb, ez - egy nagy dolog.
Ha lehetséges, nem kockáztatja a kerék és csavar - tegye a hajó orrú part felé.