Központi zár egy UAZ-cipó (1)
Hello mindenkinek. Köszönöm, híradásokat a Buharikom :) megparancsolom fáradt kulcscsomót, ami kell ugrani az autó körül, hogy nem lenne zárva. Az egyik legfontosabb, hogy a gyújtáskapcsoló, a második három oldalsó ajtók, hátsó ajtó egy harmadik és negyedik a gáztartály csőbe. Elviselhetetlenül akart kényelmet, nevezetesen a „központi zár”.
Designs központi zár sok, ez a pin, amely átmegy az ajtón, és a rack, és a lehetőséget, hogy rögzítse a zár, de minden e minták egy sereznvy hátránya, hogy ha teljesen bezárta az ajtót központi zár nem fog működni. A zárt helyzetben, az ajtókilincset is nyomást gyakorol a reteszt nád, azaz az alapjárati nem érezte jól, és végül a képtelenség, hogy nyissa ki az ajtót belülről, abban az esetben, CL, mint egy biztonsági vezetés közben. Úgy döntöttek, hogy összpontosítson a design, amely kémkedett az „uazbuke” visszahúzható nyelvvel.
Ez lenne a meghibásodás esetén nem maradnak anélkül, zárak, a boltban vásárolt egy sor standard UAZkinyh vár. Ez lehetővé tette, hogy nem hajt a lovakat, és hogy ezt az ügyet nagyon lassan. Az első becslések marker, hol és mit kell vágni.
Amikor momoschyu kis véső, kontár-szedők, akik rossz razvaltsevali szerencsére csapok és más ismeretlen erő raspolovinit zárak. A fedél nőtt a kivágás mellett a mozgás a nyelv és a zár test egy kivágás mozgásának szúrása. Abban a reteszt nád kell megnyirbál szépen.
A szokásos sarokban Fraser vytochnil mint ezek három. Két jobb és egy bal. Felhívjuk figyelmét, hogy a felülvizsgált zárakat jobbra és balra!
A „fel” horog fogantyú ér a nád, és az ajtó kinyílik, és a „lent” horog elhalad a lapot. A blokkoló és a zár nyitását biztosítja.