Hogyan kezdjük el, vagy jobb, hogy vesz egy hajó, csónak, csónak
Hogyan akarsz kezdeni?
Meg kell kezdeni valami egyszerű. Építeni valamit, a végén, ahol van, nem kétséges. Skiff vagy kenuval lehet csak jobb. Maradj távol a ballaszt keels és hajótestek egy shell a bonyolult kontúrok. Amikor az épület az első hajót. Még az egyszerű projektek igényelnek. a vártnál.
Megkezdése előtt meg kell reálisan értékelni képességeiket. Ha a munka sok fa és egy részét a víz. ahol van egy nagy pajta és lehetőség van arra, hogy olcsó anyagokból - Akkor nyugodtan elkezdik építeni egy csónakot. Ha van egy lakás a harmadik emeleten, és amíg nincsenek eszközei - a helyes döntés lenne építeni valamit, mint egy csónak, vagy egy könnyű kenu.
Ne féljetek. hogy az építési nem minden sima vitorlázás. Kezdje a hajót nem lehet a tetőpontja a tökéletesség. de ez nagyon is lehetséges. hogy a nagy meglepetés, hogy úgy rendkívüli öröm. Ha csak úgy nem mulasztotta el ezt az ügyet. semmi sem tudja megállítani, hogy építsenek egy jól illeszkedett a hajó úszik. Minden hiba javítható, és nem tudja elpusztítani a hajót. kivéve, ha a cél nem az abszolút tökéletességet.
Vigyázni kell. hogy a legelső vegye fel a projektben. hogy nem fogja tudni csinálni. Csónakok. amely kezdett építeni, és öntött - sokkal több, mint azok. hogy rossz. fejeződött be. Egyszerű csónak számos előnye és viszi sok móka. míg az elhagyott 12 méteres jacht dús kontúrok lesz súlyos terhet.
A fő ok. Ezért az emberek építenek csónakok -, mert élvezik a folyamatot. Ha nem vonzódnak -, hogy ne erőszakkal magukon.
Nem szükséges kezdeni építése. amikor az egyetlen célja, hogy pénzt takarítson meg. Ha azt szeretnénk, a lehető leghamarabb, hogy a víz és egyúttal pénzt takarít meg. nézz körül, és vesz egy jó használt hajó. gyakran olcsóbbak. mint néhány anyag az építőiparban egy újat. És nem kétséges, hogy lesz olcsóbb. ha itt az ideje, - pénz. Ha rengeteg szabadidő. a legjobb dolog. azon lehet fogyasztani - az, hogy létrejöjjön egy csónakot.
Ha azt szeretnénk, hogy fejlesszék képességeiket. kezdeni egy ilyen projekt. ahonnan akkor számíthat garantált növekedési ahogy megy. Vannak jó projektek bármilyen szinten és bármilyen célra. Van egy 3,5 m - es shvertbotiki. az építése, amely kell a hosszú távú tapasztalat. és van egy 10 méteres cirkáló jacht. számolva a nulla szint az építő.
A megjelenése a hajó kell megfeleljen az Ön igényeinek. Néhány építeni igazi műalkotások. Ez a magasság a tökéletesség. Ha a cél a következő. majd - megy előre. Másrészt. akkor fektessen sokkal kisebb mennyiségű munkát és időt, és kap nagyon tisztességes hajóval. amely megfelel a követelményeknek, és okozhat egyetemes csodálattal. Ha a hajó a munkához szükséges. akkor a legjobb megoldás csak kiissza festék. mert mahagóni lakk akkor meg teljesen nevetséges.
Ne próbálja, hogy illeszkedjen a menetrend. különben nem lehet egy érzés. hogy a projekt nem a te erők és eszközök. Várj. amíg minden megy magától. Ez úgy történik, hogy a kedvéért az élvezet. és nem garantálják a csalódás. És ha van elég ideje. úton, ahol építeni. majd - indul.
Ha álom egy cirkáló jacht. Kezdheted az építési tenderhez - ez jól jöhet a jövőben, és a hajón.
Gondolkodás. Azért jöttem, hogy ezt a következtetést. Először is építeni egy 2,5 m hosszú hajó lapos fenekű. majd 3,5 méteres csónak. majd egy hajót mintegy 5 méter. majd 6 méter, és csak akkor - egy cirkáló jacht. Mindez együttesen lehet szükség kevesebb idő alatt. mint amikor azonnal megkezdődik az építkezés egy sétahajó. Ugyanakkor sokat tanulnak. kevesebb lesz kockáztatni. kevesebb csalódások. a legjobb minőségű, és akkor van egy pár csónak minden alkalomra.
„Ne félj, hogy egy nehéz projekt. Feltéve, hogy bizonyos készségek dolgozni fa és egy méltányos türelem amatőr lehet építeni egy nagyon bonyolult projekt. A két fő feltétel a türelem. Építése egy fa hajó a hagyományos tervezés önmagában szórakoztató. " - Pat Ford
Ehhez két jó oka van. Először. amelyek bizonyos mértékben szükségszerűen jelen - ez valami. hogy az építési folyamat élvezetes függetlenül minden egyéb feltétel. A második ok, hogy - ha kell csak egy ilyen hajó, és nincs más módja, hogy ez nem az.
Ha van egy vágy, hogy építeni. meg fogja érteni, hogy maguk és nem kell ítéleteket. De mielőtt úgy döntött, hogy olvassa újra az első rész - „Nem kellene építeni?”
Néha az építőiparban a haza az egyetlen módja annak, hogy az adott hajó. Vagy egyszerűen nem vesz egy újat. nem használt. vagy az ára is nem engedheti meg magának. Mindenesetre ilyen esetben, akkor lehet építeni, hogy pontosan mire van szüksége, vagy valami hasonló. lehetséges. miatt az egyszerűsített építési módszerek.
Épület egy hajó a kezüket. nem mindig jelent megtakarítást. Csak a nyersanyagokat az új hajók is meghaladhatja a költségek egy jó használt hasonló paraméterekkel. Van egy hatalmas hajók számának jó állapotban. Ha az ötlet épület nem nagyon vonzó. is érdemes megfontolni. mire kapcsolatba az ügyben. De ha megvan a lehetőség arra, hogy az olcsó anyagokból vagy van egy szilárd türelem. Ezután az épület egy jó hajó kerül olcsó.
Néhány a legújabb projektek a kis méretű hajók. különösen a használata rétegelt lemez. Ők lehet végezni egy viszonylag kis mennyiségű pénzt rövid idő alatt.
Végül. lehet speciális okok építeni magát - ez lehet egy családi projekt vagy építése egy baráti társaság. Hajó modet épült, és mint egy ajándék, hogy valaki mást. mert Ebben az esetben van egy különleges értéket hogyan lehet a kezét. Az emberek. akik építeni a hajók. zárja az ilyen finomságok.
Fáról dolgozni. A többi anyag (ha nem az összes) kellemetlenek. És ha a hajó épült azzal az elvárással, öröm a folyamatot. A fa a megfelelő választás.
Projekteket. amelyek célja az építőiparban a fa. sokkal több. mint bármely más anyag.
Minden klasszikus minták járnak fa. Ez projektek. kipróbált. A tervezési figyelembe veszi minden előnyét. ami ezt az anyagot. Az a lehetőség, hogy az építőipari és egyéb anyagok. de ez nem mindig éri meg a fáradságot ebben az esetben.
Rugalmasság lehetővé teszi a fa csónakot építeni szép kontúrok.
Wood - kiváló hajóépítő anyag. tekintettel a szilárdság-tömeg arány. Jó hajó építhető egyszerű eszközökkel.
Fa csónak kellemes a szemnek és kellemes tapintású. Más anyagból készült igényel extra erőfeszítést, hogy a megjelenésüket.
A fő akadálya a fa olyan magas költségek és a nehézség, hogy megtalálja a megfelelő minőséget. Ha ő volt bőségesen. olcsó és jó minőségű. minden más építési módszerek váltak még kevésbé vonzó. mint most. Te mit választanál - kézi sík gyalulás sima fedélzetén fragrantly illatos cédrus vagy zavarja valami ragacsos a bank?
Egy másik akadály a fa - megköveteli ellátás. De ha megy, hogy építsenek egy csónakot. kétségtelen. gondoskodik róla, hogy nem megijeszteni. Ha az ötlet az ellátás folyamatossága akkor visszataszító. akkor jobb, ha kilépjen a gondolat áll.
Az általános szabály. ha a hajó épült szabadidős célokra. A fa a megfelelő választás.
„Képzeld el az ideális anyag. Először. meg kell kezelhetők. Szeretném. úgy, hogy jól megjelölve, és ez jól szolgálja kötőelemek. Meg kell könnyen hajlítható, és ne veszítse el az e erejét. Meg kell egy tisztességes megjelenés és a (álmomban) egy kellemes illatú. Hidd el, vagy sem. de van anyag. amelyek mind jelen. És ez nem a termék az emberi kéz - ez a fa. „- George Bühler
Miért nem a fán?
Van egy erős esetében az építési hajók más anyagok. Ha csak most kezdik el, és nem tud róla. akkor nem kell aggódni.
A legtöbb modern anyagok ereje, vagy milyen más tulajdonságokkal rendelkezik. hogy a fa nem rendelkezik, vagy azok előállításához használt ezeknek kontúrok. amely nem állítható elő. a fa (valójában modern technológiák hajógyártás lehetséges szinte bármilyen formában). A törekvés az egyes célokat. bíróság előtt. beépített korszerű anyagok bizonyos tekintetben felülmúlja a legközelebbi fa egyenértékű. Senki sem épít több fa vitorlás verseny az Amerika Kupa. (Azonban, még nem hallottam. A vadonatúj, fából készült hajó kettétört és elsüllyedt két percen belül nyugodt vízben!)
Ezek a modern hajóépítő anyagok nem engedheti meg magának az önálló konstrukció. Például. ha a szándék az, hogy leszáll a zuhatag. akkor valószínűleg van elég ereje műanyag kenu. De minden esetben lehetetlenné teszik, hogy menjen vissza, és mi megy ott. ahol elkezdtük.
Üvegszálas rendelkezésre semmilyen formában. Népszerűsége a tömegtermelés annak a ténynek köszönhető. ez lehetővé teszi számunkra, hogy készítsen több példányban ugyanazt a hajót. mátrix alkalmazásával. Azt is, hogy nem csillapodik hiányában ellátás. De nem ez a dolog. ahonnan kellene építeni a saját hajót.
Steel. alumínium és rétegelt lemez szerint mértékű rugalmasságot hasonló fa és néhány éles fenékvíz hajók. megtervezett fa. Lehetnek ezen anyagokból készült. A fém főleg az építőiparban a nagy tengerjáró hajók. míg a lemez használják a nagy és kis csomagokat. Steel. valószínű. Ez a legolcsóbb és legegyszerűbb anyag. ahonnan meg lehet építeni egy sétahajó típusát. Azonban dolgozni vele meglehetősen kellemetlen. Az alumínium munka nem nehezebb, mint az acél. Ha a szándék elég nagy hajó. építeni a fém. figyelmét. és hogy az építését a fa lesz szükség a különböző módszerek az építés. kivel. lehetséges. korábban nem találkozott.
Rétegelt szolgálhat helyettesítésére fa egyes projektek klinker burkolat. ahol a ragasztó helyettesíti réz szegek. Ez a módszer nagyon egyszerű, és vannak jól bevált projektek számára a modern epoxigyanta. Az eredmény egy robusztus és tartós, könnyű a mérete ház. Elég amatőr erők. bár ez nem vonatkozik azokra a projektekre a hétvégén. Ezek a házak a klasszikus vonalvezetés, és számos előnye van a hagyományos klinker rel.
Miért van a klasszikus design?
Klasszikus minták bizonyultak a több éves működés. minőségüket tesztelték mindenféle helyzetben. amelyre szánják.
Vannak klasszikus minták szinte bármilyen célra. Ők egy viszonylag egyszerű építési módja más, mint egy hajó. Ez általában a munka hajó. akik építették és használják az emberek. Ne tegye a plusz pénzt, és a hosszabbítás. Ezek a hajók szép megjelenésű. azok hajózásra és tartós. Ők a saját stílusát. kegyelem és hozzájárulnak a sokszínűség a világ a hajók.
A teszt a hajót mindig. vannak és lesznek az időjárás. a szél és a hullámok. Klasszikus minták ellenállni ezeknek a hatásoknak bebizonyították alapuló megoldások hagyományos anyagok.
Van számos modern projektek. ami nem rosszabb, mint a régi klasszikus. Azonban nincs ok arra, hogy utasítsa el a hagyományos kontúrok nem másért. ezek a múltból. Az autó a minta 1914-ben nem nagyon alkalmas a célra ma. de csónakok. céljuk azonos 1914 ig épült most, és élvezze a jól megérdemelt sikert.
Nem minden klasszikus kialakítás alkalmas minden alkalomra. Viking hajó rendben vannak. de alkalmatlan az észak-atlanti. Vannak azonban olyan minták minden helyzetben.
Red Head hossza körülbelül 8,5 méter, szélessége 1,80 m. Anélkül, figyelembe véve a munkaanyagok költségei az építési költsége 5 $ / font Néhány egyedi építésű hajón rendben van.
Az egyik résztvevő a konferencia rec.boats.building mondta. épít egy cirkáló jacht a vízkiszorítása 47.000 (47.000) font, és a pénzt megkapja a $ 1 font. A részesedése a költségek ház viszonylag alacsony, és ezeket a költségeket kezdődik majd. amikor a belső és a fedélzeti berendezés.
Sam Devlin becslései szerint a költségek a hajók alapján a terveit (rétegelt lemez klip üvegszálas ..) a $ 3 $ 6 font - „és így tovább.”
„Csónakok terveztünk próbálgatással hosszú ideig annak érdekében, hogy számukra a szükséges tulajdonságokat korlátozásokat a költségek és a rendelkezésre álló anyagok. Meg kell venni. hogy a munkavállalók nem a hajó került a vízbe dobták. Amikor a vihar. Ez volt az eső vagy hó. Ők mindig kihúzták a vízből. mert az élet a fogadó tőlük függ. Ezért ezek a vitorlások megéri. kell próbálni ma. amikor a hajó a szabványosítás szült sok kényelmetlenséget, hogy használja őket. és a vitorlázás vonatkozó szabványoknak hajótest szerkezetét. kivitelben. és kötélzet nem megfizethető a legtöbb tulajdonosai a kis csónakok. „- Howard Chappell. 1951.
„Megjegyzés. ha egy jól olvasható WoodenBoat magazin és van egy tendencia, hogy bármit a kezével. és ha a család „fél” lesz, legalább egy kis támogatást - te lehet építeni egy hajót. A következmények akkor azt kiszámíthatatlan. „Wayne Angevin
„A vágy, hogy építsenek egy hajó ... Felmerül egy kis felhő a felhőtlen égen. Végül ez magában foglalja az egész eget. és ha már nem tud másra gondolni „- Arthur Ransome