GLONASS navigációs már Priori, Kalina, autós ellátásokat

Szerint „AvtoVAZ” navigációs emeli az árat az autó a végső fogyasztónak, maximum 12 ezer rubel. Ez egy viszonylag kis beágyazott megoldások az autóban, de drágább, mint azok többsége jelen végén eszköz piaci PND (személyes navigációs eszközök), amelyek elveszítik néhány beépített használhatóságot.

Ezen túlmenően a két navigációs rendszerek vevő - GLONASS és GPS - növelni kell az üzembiztonság - különösen a nehéz vételi körülmények között; például a szűk utcák, felépített sokemeletes épületek. Egy ilyen helyzetben, a vevő nem kap jelet a megfelelő számú koordinátáinak meghatározására, a navigációs műholdak. Például két látható GPS-műholdak és egy GLONASS már lehetővé teszik, hogy a pozíció meghatározása a vevő: GPS-eszköz egy ilyen helyzetben lesz tehetetlen.

De a hiánya GPRS-kapcsolat modul nem engedélyezi a rendszer, hogy megkapja az aktuális információkat a nehézségeket a mozgás az utakon, bár a cég „Navitel” megtartja saját „antiprobochny” szolgáltatás ingyenes az ügyfelek számára. „AvtoVAZ” ígéri egy ingyenes frissítés szoftver és a térképek három évig a vásárlás napjától az autó. Frissített térképeket lehet egymástól függetlenül (a műszerfalon erre a célra, egy USB-csatlakozó) és a márkaszervizbe.

Navigator épül a chipset architektúra ARM9 és a Windows CE .NET operációs rendszer. A rendszer a navigációs modul ZAO KB „Navis” - a cég, amely szabályozza a legtöbb piaci GLONASS chipset. Azonban beszélünk nem az utolsó generációs egység (NV08C, amely indul termelő végén idén Japánban, annak jellemzői hasonlóak a GPS-modul a külföldi termelők), és az előző fejlesztés a „Navis» - CH-4706. Ezzel szemben a kezdetben a fogyasztói piacon NV08C, CH-4706 tervezett speciális berendezések, és így meglehetősen drága, nem túl kompakt (35h35h6 mm), és magas az energiafogyasztása. Azonban ezek a hiányosságok, amelyek megakadályozzák használat CH-4706 kompakt autonavigators nem annyira kritikus a beépített autós megoldás. Ezen kívül a „AvtoVAZ” azt állítja, hogy a fejlődés nem specifikus tekintetében a navigációs chipset, és a jövőben a vállalat lehet váltani más gyártók termékeivel.

A legfontosabb dolog - a biztonság
Shmelev Evgeny alelnöke, „AvtoVAZ” technikai fejlődés, valamint a múltban az általános tervező, a cég azt mondta, az ilyen szokatlan beviteli eszközök, mint a szár indokolt és ergonomikus.

Volt generál tervező úgy véli, hogy a hely a navigációs kijelző között a sebességmérő és fordulatszámmérő (ahelyett, hogy a közepén a műszerfal, mint sok külföldi autógyártók) is növeli a biztonságot. „Úgy néz ki, a műszerfal és a közúti és vissza - a legtermészetesebb és ismerős a legtöbb vezetők script viselkedés sokkal természetesebb, mint a látvány fordítás az út a navigációs képernyő jobb a vezető”, - mondja az alelnök a „AvtoVAZ”.

Azonban a külföldi gyártók drága autók gyakran megoldja ezt a problémát kimenetre utasításokat navigátor a szélvédőre kivetítő rendszer - ebben az esetben a vezetőnek nem kell levenni a szemét az útról.

Kérjük, értékelje ezt az oldalt